明挖隧道上跨地鐵號(hào)線盾構(gòu)隧道專項(xiàng)安全施工方案三標(biāo)

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1、鄭東新區(qū)綜合交通樞紐地下主隧道及地面道路(一期)工程明挖隧道上跨地鐵1號(hào)線盾構(gòu)隧道專項(xiàng)安全施工方案編制：復(fù)核：審核：二〇一四年十一月目錄一、編制依據(jù)及編制原則1二、工程概況2三、與鄭州地鐵1號(hào)線交叉情況9四、環(huán)境及市政管線調(diào)查17五、跨地鐵段加固設(shè)計(jì)方案18六、施工對(duì)盾構(gòu)隧道影響的控制要求19七、項(xiàng)目總體施工安排19八、博學(xué)路市政管線遷改保護(hù)19九、地下隧道工程與地鐵交叉節(jié)點(diǎn)施工措施24十、三軸攪拌樁施工35十一、安全保證措施45十二、施工風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施46十三、應(yīng)急救援預(yù)案47十四、洞內(nèi)監(jiān)測(cè)52十五、洞外監(jiān)測(cè)72附錄A水平位移豎向位移監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)

2、表91附錄E地下水位、周邊地表豎向位移、坑底隆起監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表92附錄G巡視檢查日?qǐng)?bào)表93明挖隧道上跨地鐵1#線盾構(gòu)隧道專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)及編制原則1、編制依據(jù)1）鄭州市市政工程勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院：鄭東新區(qū)綜合交通樞紐地下道路工程施工圖設(shè)計(jì)。2）鄭州市市政工程勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院：鄭東新區(qū)動(dòng)力北路道路工程（圃田西路～蓮湖東路）施工圖設(shè)計(jì)。3)鄭州市市政工程勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院及同濟(jì)大學(xué)：《鄭東新區(qū)綜合交通樞紐區(qū)地下道路工程與地鐵1#線交叉節(jié)點(diǎn)技術(shù)處理方案》。4）河南省建筑設(shè)計(jì)研究院：鄭東新區(qū)綜合交通樞紐地下道路工程一期《巖土工程勘察報(bào)告》。5）《公路瀝青路面施工

3、技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）。6）《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）。7）《給水排水構(gòu)筑物施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50141-2008）。8）《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50107-2010）。9）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JIJ034-2000。10）《城市測(cè)量規(guī)范》（CJJT8-2011）。11）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）。12）《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-2007）。13）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）(2011版)。14）《建筑地

4、基基礎(chǔ)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50202-2002）。15）《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50208-2011）。16）《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》（JGJT111-98）。17）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTG／TD32-2012）。18）《市政排水管道工程及附屬設(shè)施》（06MS201）。19）《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ50-2001）。20）《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）。21）《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50203-2011）。22）《混凝土排水管道基礎(chǔ)及接口》（04S516）。2

5、3）《排水檢查井》（02S515）。1124）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》（JGJ18-2012）。2、編制原則1）節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的基本國(guó)策，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)，少占土地，保護(hù)農(nóng)田；搞好環(huán)境保護(hù)、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治工作；盡量維持既有交通秩序。2）符合性原則。必須滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工安全要求。3）科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。樹立系統(tǒng)工程的理念，統(tǒng)籌分配工程的工期，搞好銜接；合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；以關(guān)鍵線路為中心，建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行工期、資源優(yōu)化；管理目標(biāo)明確，

6、指標(biāo)量化、措施具體、針對(duì)性強(qiáng)。4）引進(jìn)、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。積極采用、鼓勵(lì)研發(fā)旨在提高工程技術(shù)和施工裝備水平、保證施工安全和工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。二、工程概況1、隧道工程概況1）項(xiàng)目概況鄭東新區(qū)綜合交通樞紐區(qū)地下主隧道及地面道路工程，位于鄭東新區(qū)綜合交通樞紐區(qū)核心區(qū)東廣場(chǎng)，地下工程主要由主隧道、次隧道、連接隧道、出入口匝道四部分組成。2）隧道結(jié)構(gòu)形式主隧道：?jiǎn)蜗蚪M織的環(huán)路系統(tǒng)(逆時(shí)針)，中間2車道為通行車道，兩側(cè)2個(gè)車道為進(jìn)出地下車庫(kù)的交織車道。采用單孔箱涵形式，結(jié)構(gòu)凈寬15.5m，局部結(jié)合交通及結(jié)構(gòu)受

7、力等因素，設(shè)置鏤空中隔墻，墻寬0.8m。次隧道：連接與主隧道不相鄰的車庫(kù)，多布設(shè)與城市支路下方，凈寬為12.25m。連接隧道：為了解決車輛在單向主隧道運(yùn)行時(shí)環(huán)圈繞行的問(wèn)題，在主環(huán)中間增設(shè)的小環(huán)，連接隧道共四條，單向車道布置，結(jié)構(gòu)凈寬7.75m。出入口匝道：為主隧道與地面道路連接，結(jié)構(gòu)凈寬7.75m。主隧道為鋼筋砼閉合框架結(jié)構(gòu)（單孔），結(jié)構(gòu)內(nèi)凈高5.1m，凈寬15.5m，結(jié)構(gòu)頂板覆土4～6m，標(biāo)準(zhǔn)段頂板厚1.3m，側(cè)墻厚1.3m，底板厚1.3m，異形段頂板、側(cè)墻加厚。主隧道橫斷面內(nèi)寬15.5米，布置為：0.5m（設(shè)備帶)+0.25m（安全帶）+0.5

8、m（路緣帶)+3.25m×4（車行道)+0.25m（路緣帶)+0.5m（安全帶）+0.5m（設(shè)備帶)。連接通道為單孔箱涵形