甲醇合成合成車間一百問

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1、合成氣壓縮機(jī)1離心式壓縮機(jī)的輔機(jī)設(shè)備有哪些？答：離心式壓縮機(jī)組主機(jī)的運(yùn)行是以輔機(jī)設(shè)備的正常運(yùn)行為前提的，輔機(jī)包括以下幾個(gè)方面：（1）潤滑油系統(tǒng)。（2）冷卻系統(tǒng)。（3）凝結(jié)水系統(tǒng)。（4）電氣儀表系統(tǒng)即控制系統(tǒng)2干氣密封系統(tǒng)投運(yùn)前操作注意事項(xiàng)有哪些？答：（1）、潤滑油系統(tǒng)開車前10分種投入后置隔離氣。同樣油停運(yùn)10分種后方可切斷后置隔離氣。油運(yùn)開始后，后置隔離氣就不能停止，否則會(huì)對密封造成損壞。（2）、投用過濾器時(shí)應(yīng)緩慢打開過濾器上下球閥，防止因打開過快對過濾器濾芯造成瞬間壓力沖擊而損壞。（3）、投用流量計(jì)應(yīng)緩慢打開上下球閥，使流量保持穩(wěn)定。（4）、檢查一級(jí)密封氣

2、源，二級(jí)密封和后置隔離氣的氣源壓力是否穩(wěn)定，過濾器是否堵塞。3什么是離心式壓縮機(jī)的喘振？答：離心式壓縮機(jī)在生產(chǎn)運(yùn)行過程中，有時(shí)會(huì)突然產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，氣體介質(zhì)的流量和壓力也出現(xiàn)大幅度脈動(dòng)，并伴有周期性沉悶的“呼叫”聲，以及氣流波動(dòng)在管網(wǎng)中引起“呼哧”“呼哧”的強(qiáng)噪聲，這種現(xiàn)象統(tǒng)稱為離心式壓縮機(jī)的喘振工況。壓縮機(jī)不能在喘振工況下長時(shí)間運(yùn)行。一旦壓縮機(jī)進(jìn)入喘振工況，操作人員應(yīng)立即采取調(diào)節(jié)措施，降低出口壓力，或增加進(jìn)口或出口流量，使壓縮機(jī)快速脫離喘振區(qū)，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。4喘振現(xiàn)象的特征是什么？答：（1）、離心式壓縮機(jī)運(yùn)行一旦出現(xiàn)喘振現(xiàn)象，則機(jī)組和管網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)具

3、有以下特征：氣體介質(zhì)的出口壓力和入口流量大幅度變化，有時(shí)還可能產(chǎn)生氣體倒流現(xiàn)象。氣體介質(zhì)由壓縮機(jī)排出轉(zhuǎn)為流向入口，這時(shí)危險(xiǎn)的工況。（2）、管網(wǎng)有周期性振蕩，振幅大，頻率低，并伴有周期性的“吼叫”聲。（3）、壓縮機(jī)機(jī)體振動(dòng)強(qiáng)烈，機(jī)殼、軸承均有強(qiáng)烈的振動(dòng)，并發(fā)出強(qiáng)烈的周期性的氣流聲。由于振動(dòng)強(qiáng)烈，軸承潤滑條件會(huì)遭到破壞，軸瓦會(huì)燒壞，甚至軸被扭斷，轉(zhuǎn)子與定子會(huì)產(chǎn)生摩擦、碰撞，密封元件將遭到嚴(yán)重破壞。5如何進(jìn)行防喘振調(diào)節(jié)？答：喘振的危害極大，但至今無法從設(shè)計(jì)上予以消除，只能在運(yùn)轉(zhuǎn)中設(shè)法避免機(jī)組運(yùn)行進(jìn)入喘振工況，防喘振的原理就是針對引起喘振的原因，在喘振將要發(fā)生時(shí)，立即

4、設(shè)法把壓縮機(jī)的流量增大，使機(jī)組運(yùn)行脫離喘振區(qū)。防喘振的方法具體有三種：（1）、部分氣體放空法。（2）、部分氣體回流法。（3）、改變壓縮機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速法。6離心式壓縮機(jī)的工況調(diào)節(jié)方法有哪些？答：由于生產(chǎn)上工藝參數(shù)不可避免地會(huì)有變化，所以經(jīng)常需要對壓縮機(jī)進(jìn)行手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)節(jié)，使壓縮機(jī)能適應(yīng)生產(chǎn)要求在變工況下操作，以保持生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定。離心式壓縮機(jī)的調(diào)節(jié)一般有兩種：一是等壓調(diào)節(jié)，即在背壓不變的前提下調(diào)節(jié)流量；另一種是等流量調(diào)節(jié)，即在保證流量不變的情況下調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的排氣壓力。具體說有以下五種調(diào)節(jié)方式：（1）、出口流量調(diào)節(jié)。（2）、進(jìn)口流量調(diào)節(jié)。（3）、改變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。（4）、

5、轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)。（5）、部分放空或回流調(diào)節(jié)。7轉(zhuǎn)速對壓縮機(jī)的性能有何影響？15答：壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速具有改變壓縮機(jī)性能曲線的功能，但效率是不變的。因此，它是壓縮機(jī)調(diào)節(jié)方法的最好形式。8壓力調(diào)節(jié)、等流量調(diào)節(jié)和比例調(diào)節(jié)的含義是什么？答：（1）、等壓力調(diào)節(jié)是指保持壓縮機(jī)的排氣壓力不變，只改變氣體流量的調(diào)節(jié)。（2）、等流量調(diào)節(jié)是指保持壓縮機(jī)輸送氣體介質(zhì)的流量不變，只是改變排出壓力的調(diào)節(jié)。（3）、比例調(diào)節(jié)是指保持壓力比不變（如防喘振調(diào)節(jié)），或保持兩種氣體介質(zhì)的容積流量百分比不變的調(diào)節(jié)。9推力瓦溫度升高的原因是什么？答：（1）、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，推力瓦承載面積小，單位面積承受負(fù)

6、荷超標(biāo)。（2）、級(jí)間密封失效，使后一級(jí)葉輪出口氣體泄漏至前一級(jí)，增加葉輪兩側(cè)的壓差，形成了較大的推力。（3）、平衡管堵，平衡盤副壓腔壓力無法卸掉，平衡盤作用不能正常發(fā)揮。（4）、平衡盤密封失效，工作腔壓力不能保持正常，平衡能力下降，并下降部分載荷傳至推力瓦，造成推力瓦超負(fù)荷運(yùn)行。（5）、推力軸承進(jìn)油節(jié)流孔徑小，冷卻油流量不足，摩擦產(chǎn)生的熱量無法全部帶出。（6）、潤滑油中帶水或含其他雜質(zhì)，推力瓦不能形成完整的液體潤滑。（7）、軸承進(jìn)油溫度過高，推力瓦工作環(huán)境不良。10如何處理推力瓦溫度過高？答：（1）、校核推力瓦受壓壓強(qiáng)，適當(dāng)擴(kuò)大推力瓦承載面積，使推力承受載荷在

7、標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。（2）、解體檢查級(jí)間密封，更換損壞的級(jí)間密封零件。（3）、檢查平衡管，清除堵塞物，使平衡盤副壓腔的壓力能及時(shí)卸掉，保證平衡盤平衡能力的發(fā)揮。（4）、更換平衡盤密封條，提高平衡盤的密封性能，保持平衡盤工作腔的壓力，使軸向推力得到合理的平衡。（5）、擴(kuò)大軸承進(jìn)油節(jié)孔的孔徑，增加潤滑油量，使摩擦產(chǎn)生的熱量能及時(shí)帶出。（6）、更換新的合格潤滑油，保持潤滑油的潤滑性能。（7）、開大有冷卻器進(jìn)回水閥，增大冷卻水量，降低供油溫度。11合成系統(tǒng)嚴(yán)重超壓時(shí)，壓縮機(jī)人員應(yīng)如何處理？答：（1）、通知合成現(xiàn)場人員打開合成系統(tǒng)放空閥進(jìn)行泄壓。（2）、通知合成氣壓縮機(jī)現(xiàn)場巡檢

8、人員打開二段手動(dòng)放空進(jìn)行卸壓（緊急情況