京東快物流背后的核心技術(shù)揭秘

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1、京東快物流背后的核心技術(shù)揭秘（黃剛原創(chuàng)，宋國威收集整理）一、全球零售和電商巨頭的核心競爭力零售巨頭沃爾瑪被專業(yè)人士稱為“偽裝成零售企業(yè)的物流企業(yè)”，它“天天低價”內(nèi)涵是規(guī)模化采購+整合物流低成本運營。知名物流專家，鐘鼎創(chuàng)投董事總裁董中浪曾這樣解讀：沃爾瑪、亞馬遜和ZARA都是披著零售外衣的物流公司，其中沃爾瑪是渠道啟動的供應(yīng)鏈；P&G是制造驅(qū)動的供應(yīng)鏈；小米是粉絲驅(qū)動的供應(yīng)鏈....互聯(lián)網(wǎng)時代供應(yīng)鏈的重組是權(quán)利的轉(zhuǎn)移。行業(yè)專家對亞馬遜的商業(yè)內(nèi)涵解讀：亞馬遜是一家電商平臺公司+一家云計算服務(wù)公司+一家牛逼的物流公司。京東作為中國最大的自營電商平臺，他的核心競爭力是什么呢？用劉強東的定位來

2、說：京東用高效的供應(yīng)鏈為供應(yīng)商服務(wù)，幫助更多商家實現(xiàn)“品質(zhì)、品牌、品商”的水準(zhǔn)，這是京東未來的戰(zhàn)略布局。劉強東針對消費品行業(yè)，提出了“十節(jié)甘蔗”理論，即零售、消費品行業(yè)的價值鏈分為創(chuàng)意、設(shè)計、研發(fā)、制造、定價、營銷、交易、倉儲、配送、售后等十個環(huán)節(jié)，其中前5個歸品牌商，后面5大環(huán)節(jié)則歸零售商，京東在未來的開放平臺競爭中要啃好后五節(jié)甘蔗。在2016年5月京東的一次大會上，京東這樣解讀其商業(yè)內(nèi)涵：百度是信息的鏈接；阿里是商戶的鏈接；騰訊是人的鏈接；小米是設(shè)備的鏈接...京東的商業(yè)定位是供應(yīng)鏈的鏈接。本人從業(yè)物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域15年（個人微信huanggang566），經(jīng)歷了傳統(tǒng)工業(yè)時代的各種供

3、應(yīng)鏈運營體系；同時親歷了中國電商的13年發(fā)展（2003年非典時期到2016年）；更幸運的是經(jīng)歷了移動互聯(lián)網(wǎng)+社交電商的爆發(fā)時期，新型的移動互聯(lián)正在驅(qū)動這中國物流顛覆式創(chuàng)新。作為見證了京東物流從2007年到2016年發(fā)展的一位觀察者和研究者，今天試著對京東自建物流的發(fā)展歷程、關(guān)鍵內(nèi)核、核心技術(shù)、未來戰(zhàn)略做一個全面的梳理，希望對行業(yè)朋友有一定的參考價值。二、京東的核心價值盤點一家顛覆中國傳統(tǒng)零售的電商平臺，她的核心價值究竟是什么？憑什么值300-400億美金市值呢？一個電商平臺，如果只是一個網(wǎng)站+一堆服務(wù)器+一個callcenter，那么能有多高的市值呢？一切交易在線上進行，最終的交付都留

4、不開物流。京東之所以能夠得到華爾街資本、國家和社會的認(rèn)可，核心價值在于京東的物流供應(yīng)鏈體系：京東物流數(shù)據(jù)大匯總：1、物流運營體系：截至2016年3月31日，京東已經(jīng)運營209個大型倉庫，6個“亞洲一號”智能物流中心已經(jīng)投入使用，倉儲設(shè)施占地約430萬平方米，全國擁有5987個配送站和自提點。京東的物流體系已經(jīng)覆蓋全國2493個區(qū)縣，6萬自營配送隊伍。（數(shù)據(jù)更新到2016年1季度）2、倉儲創(chuàng)新：亞洲一號+轉(zhuǎn)運倉+移動倉+城市倉；3、特色配送服務(wù)：當(dāng)日達(dá)+次日達(dá)+限時達(dá)；4、技術(shù)創(chuàng)新：青龍系統(tǒng)+玄武系統(tǒng)+京東大數(shù)據(jù)+無人機+無人倉+電子簽收系統(tǒng)；5、冷鏈物流：布局全國最大的冷藏冷凍倉配一體

5、化電商物流系統(tǒng)；6、最后一公里：京東派+截止2016年6月份1400多家京東幫服務(wù)店覆蓋超過40萬行政村+自提柜+京東到家+20萬鄉(xiāng)村推廣員+達(dá)達(dá)眾包物流平臺（擁有130萬注冊眾包快遞員，覆蓋全國37個城市的運力，日均100萬+的配送單量運營支撐）；此外，京東快遞還有多元化的末端客戶自提服務(wù)，配送一體站、人工自提點、自提車、智能提貨柜、社會便民服務(wù)點超過22000個自提位置，極大提高了網(wǎng)購人群的便利性和個性化需求。7、跨境物流布局：自營海外倉+保稅倉+中國郵政+DHL+宅急便等戰(zhàn)略合作...2016年5月京東集團CEO劉強東表示，京東已經(jīng)打造了兩張網(wǎng)，分別是以大家電為核心的大件網(wǎng)、中小

6、件網(wǎng)。去年，京東開始打造第三張網(wǎng)絡(luò)，即冷藏、冷鏈、倉配一體化生鮮網(wǎng)絡(luò)。劉強東稱，今年內(nèi)要將生鮮冷鏈網(wǎng)絡(luò)覆蓋超過1000個城市，未來要達(dá)到國內(nèi)大家電線上線下的零售總額第一，并超過國美蘇寧之和。毫不夸張，以上的物流布局才是京東的真正的核心價值，這也是京東發(fā)展到今天，不可復(fù)制的內(nèi)核。三、劉強東為何一直把物流作為京東的核心戰(zhàn)略？1、劉強東的物流情懷咱們先來扒一扒劉強東對物流的情懷：劉強東出生于江蘇遷宿，家族是從事煤炭運輸生意，將煤炭從北方運到工業(yè)化程度更高的南方獲取利潤；創(chuàng)辦京東之前他曾就職于某著名外企擔(dān)任物流主管....從劉強東成長背景和從業(yè)歷程可看出，他從創(chuàng)業(yè)初期就深刻領(lǐng)悟到物流對于零售商

7、業(yè)的重要性。2、京東自建物流的歷程2007年，京東獲得第一筆融資后，劉強東做出兩大決定性戰(zhàn)略決策，一是向全品類擴張，從只做3C產(chǎn)品轉(zhuǎn)為一站式購物平臺，二是決定自建倉配一體的物流體系，這是京東真正蛻變的開始。這是京東物流發(fā)展的重要起點。2009年，京東自購1400畝地自建物流，從此開始京東的全國自建倉儲網(wǎng)絡(luò)布局全面推進。2010年，京東在自建倉儲配送啟動僅僅3年后，京東開始在部分城市具備當(dāng)日達(dá)、211限時達(dá)能力。2011年，京東完成C輪15億美金