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《汽車制造與維修專業(yè)汽車構(gòu)造電子教案——汽油機燃料供給系01》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、組織教學(xué)：略復(fù)習(xí)舊課：略導(dǎo)入新課：略新課講解：第四章汽油機燃料供給系§4-1概述一．汽油機燃料供給系的功用濾清空氣；貯存、濾清、輸送燃；功用：按發(fā)動機要求形成混合氣均勻送入氣缸；排除廢氣、減少噪聲?；拘褪剑夯推魇?、電子控制汽油噴射式燃料供給系二、化油器式燃料供給系的組成及工作過程1．化油器式燃料供給系組成4由汽油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣形成裝置、可燃混合氣供給裝置和廢氣排出裝置四部分組成。（1）汽油供給裝置包括汽油箱、汽油濾清器、汽車泵和油管，用以完成汽油的儲存、輸送和濾清的任務(wù)。汽油表可以顯示汽油箱里的汽車儲存
2、量。（2）空氣供給裝置：空濾器、進氣管、進氣歧管（3）可燃混合氣形成裝置主要有化油器。將清潔的燃油和新鮮的空氣混合形成可燃燒氣體（4）廢氣排除裝置：排氣管、消音器、排氣歧管2．化油器式燃料供給系的工作原理汽油泵將汽油從油箱中吸出，經(jīng)汽油濾清器濾除水分和雜質(zhì)后提高壓力輸送到化油器中。在氣缸的吸力的作用下，在高速流過化油器時，將汽油從化油器的噴管吸出。汽油在氣流的作用下吹散、霧化并與空氣混合，形成的混合氣經(jīng)過進氣管時進一步蒸發(fā)、汽化，并在氣缸內(nèi)燃燒作功，產(chǎn)生的廢氣經(jīng)排出管和排氣消聲排入大氣。三、電子控制汽油噴射系統(tǒng)的組成及原理1、
3、空氣系統(tǒng)空氣系統(tǒng)的功用是控制并測量汽油機燃燒所需要的空氣量。吸入的空氣經(jīng)過空氣濾清器過濾4后，由空氣流量計進行測量，然后通過節(jié)流閥體到達(dá)穩(wěn)壓箱，再經(jīng)進氣歧管進入各個汽缸。在電子控制汽油噴射系統(tǒng)當(dāng)中，除了由節(jié)流閥完成空氣量的調(diào)節(jié)之外，如圖所示，還通過空氣閥或怠速執(zhí)行器進行空氣量的輔助調(diào)節(jié)，目的在于當(dāng)冷卻水溫度較低的時候，由空氣閥或怠速執(zhí)行器提供暖機怠速時所需要的空氣量，這時經(jīng)過空氣濾清器之后的空氣繞過節(jié)流閥體經(jīng)空氣閥或怠速執(zhí)行器流入穩(wěn)壓箱。2、燃料系統(tǒng)燃料系統(tǒng)的功用是向汽缸內(nèi)提供燃燒時所需要的汽油量。圖2所示是多點汽油噴射系統(tǒng)的
4、燃料供給系，它由油箱、電動燃油泵、燃油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器、噴油器及輸油管等組成。電動燃油泵將油箱中的燃油吸出，通過燃油濾清器后，經(jīng)壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)，使油壓和進氣管壓力之間保持恒定的壓差，最后經(jīng)輸油管配送給各個噴油器及冷啟動噴油器(低溫啟動噴油器)，噴油器根據(jù)電子控制單元發(fā)送的信號將適量的汽油噴射到進氣歧管中。為了消除調(diào)節(jié)器回油所造成的回油壓力波動，在油路中還設(shè)有燃油壓力脈動減震器。4、控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)的功用是根據(jù)發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀況和車輛運行狀況確定最佳噴油量并控制噴油器以控制噴油量。主要由傳感器、控制單元ECU及執(zhí)行部件三大部分組成
5、。傳感器是裝在發(fā)動4機各個部位的信號轉(zhuǎn)換裝置，用來測量或檢測反映發(fā)動機運行狀態(tài)的各種參量，并將它們轉(zhuǎn)換成計算機能夠接受的信號后送給ECU。ECU對各種傳感器輸送來的信號進行處理運算、分析和判斷后，發(fā)出噴油控制命令，控制噴油器噴出與進氣量相匹配的燃油，使當(dāng)時工況的空燃比最佳。5、電子控制汽油噴射系統(tǒng)的工作原理電控汽油噴射系統(tǒng)是利用各種傳感器檢測發(fā)動機的各種狀態(tài)，經(jīng)電腦的判斷、計算，使發(fā)動機在不同工況下，均能獲得合適濃度的可燃混合氣。電子控制噴油系統(tǒng)是通過空氣流量計、歧管絕對壓力傳感器或節(jié)氣門位置傳感器來檢測發(fā)動機進氣量，電子控制
6、單元根據(jù)各種傳感器的信號進行判斷、計算、修正控制噴油器噴油的持續(xù)時間，使發(fā)動機獲得該工況下運行所需的最佳可燃混合氣濃度。課堂小結(jié)：汽油機燃料供給系的功用化油器式燃料供給系的組成及工作過程電子控制汽油噴射系統(tǒng)的組成及原理作業(yè)：習(xí)題冊4
