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《盾構(gòu)隧道高精度鋼筋混凝土管片鋼模的設(shè)計(jì)和制造技術(shù) .doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、盾構(gòu)隧道高精度鋼筋混凝土管片鋼模的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)【提 要】：本文介紹了盾構(gòu)隧道管片的型式，高精度鋼筋混凝土管片鋼模的型式，高精度管片鋼模的設(shè)計(jì)和制造工藝，以及鋼模的精度要求，鋼模的測(cè)量方法等。通過(guò)上海隧道工程股份有限公司機(jī)械廠生產(chǎn)的高精度管片鋼模，可以證明我國(guó)管片鋼模的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)已達(dá)到了世界先進(jìn)水平?！娟P(guān)鍵詞】：隧道管片通縫和錯(cuò)縫拼裝高精度管片鋼模鋼模測(cè)量樣板Abstract:Thisarticleintroducessegmentcategoriesofshielddriventunnellining,typesofsteelshutteringforcasti
2、nghighprecisionRCsegment,steelshutteringdesign&manufacturingtechnologyofhighprecisionsegmentsandfinetolerancerequirementsmeasurementmethodsforsteelshutterings.InthelightofsteelshutteringmanufactureofhighprecisionsegmentsbymachineryplantunderSTEC,itcouldbeprovedthatdesignandmanufactu
3、ringtechnologyforsteelshutteringofsegmentcastinghasreachedtheinternationaladvancedlevel.Keywords:tunnelsegments，throughjointandstaggeredjointsegmenterection，highprecisionsteelshutteringforsegment，measurementgaugeforsteelshuttering.1 前言近年來(lái)，我國(guó)城市中的地下建設(shè)正飛速發(fā)展，與國(guó)外大城市隧道建設(shè)相比，其規(guī)模和速度都是罕見(jiàn)的，采用盾構(gòu)法技術(shù)
4、施工已在隧道建設(shè)中占了主導(dǎo)地位，盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)的制造和施工技術(shù)也在不斷地發(fā)展?！颁摻罨炷烈r砌鋼模（以下簡(jiǎn)稱鋼模）”在盾構(gòu)法施工中是整個(gè)隧道工程質(zhì)量的主要關(guān)鍵技術(shù)之一。我國(guó)引進(jìn)了日本隧道管片鋼模的先進(jìn)技術(shù)，上海隧道工程股份有限公司機(jī)械廠在大連路隧道工程的鋼模上獲得很大成功后，消化吸收了日本鋼模的技術(shù)，結(jié)合我國(guó)鋼模的生產(chǎn)實(shí)際，研制開(kāi)發(fā)出新一代高精度管片鋼模，自行設(shè)計(jì)和制造了上海地鐵隧道、復(fù)興路隧道、天津地鐵隧道等管片鋼模，生產(chǎn)出了一批又一批國(guó)產(chǎn)的高精度精品鋼模。掌握了高精度鋼筋混凝土管片鋼模的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)。2 隧道管片的型式在盾構(gòu)隧道中，由于隧道的斷面形狀、施工方法等的不
5、同，其力學(xué)行為也不相同。所以，襯砌設(shè)計(jì)必須以對(duì)應(yīng)這些條件為原則。根據(jù)隧道的斷面形狀可分為圓形、橢圓形、矩形、復(fù)圓形等多種斷面，那么管片的形狀也就根據(jù)各種斷面的形狀來(lái)設(shè)計(jì)。我國(guó)的地下隧道通常為單圓隧道，因此管片的型式大多為圓形的鋼筋混凝土管片。隨著我國(guó)第一臺(tái)雙圓盾構(gòu)在上海隧道機(jī)械廠誕生，雙圓型管片和鋼模也相繼制造成功。52.1 隧道管片的分類隧道管片按制作的材料不同還可分為鋼制管片、鑄鐵制管片、復(fù)合管片和鋼筋混凝土管片等。按直線段隧道和曲線段隧道的需要，管片可分為直線段管片和曲線段管片，曲線段管片又分為左曲管片和右曲管片。另外，還有既能用于直線段又能用于曲線段的通用管片
6、，通過(guò)對(duì)通用管片的有序旋轉(zhuǎn)，可完成直線段和不同半徑的曲線段以及空間曲線段的拼裝。2.2 圓形隧道的鋼筋混凝土管片目前在我國(guó)的盾構(gòu)法隧道中，管片的型式以圓形的鋼筋混凝土管片為主。圓形管片的分塊數(shù)：圓形管片一般是根據(jù)隧道的直徑大小來(lái)分塊，可分為4塊～8塊。按照管片在隧道內(nèi)的位置，我們將它們分別取名為：標(biāo)準(zhǔn)塊（B）、拱底塊(G)、鄰接塊(L1,L2)、封頂塊(F)。2.3 管片的拼裝形式管片的拼裝形式：可分為通縫拼裝（圖1）和錯(cuò)縫拼裝（圖2）以及通用管片的拼裝。按封頂塊的插入形式又可分為沿徑向插入型和沿軸向插入型。從管片的通縫和錯(cuò)縫兩種拼裝形式來(lái)看，各有各的優(yōu)缺點(diǎn)。通縫拼裝
7、的優(yōu)點(diǎn)是：盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，管片拼裝機(jī)的操作較簡(jiǎn)單，每環(huán)管片的拼裝角度都相同，不需變換角度；盾構(gòu)中推進(jìn)千斤頂位置的布置較方便，而且長(zhǎng)行程千斤頂只需按封頂塊的大小來(lái)布置，數(shù)量較少。從通縫拼裝的受力情況分析，當(dāng)盾構(gòu)千斤頂?shù)捻斄ψ饔糜诠芷蠒r(shí)，如果管片的寬度差異較大，對(duì)于管片的受力也不會(huì)產(chǎn)生大的影響，在正常的頂力下，管片不會(huì)被頂壞。缺點(diǎn)是：從整個(gè)隧道的受力情況分析，通縫拼裝的管片成環(huán)后的整體受力情況不是最好。錯(cuò)縫拼裝的管片優(yōu)點(diǎn)是整體受力情況好。但是，盾構(gòu)中管片拼裝機(jī)的操作較復(fù)雜；長(zhǎng)行程千斤頂?shù)臄?shù)量增多。當(dāng)盾構(gòu)千斤頂?shù)捻斄ψ饔糜诠芷蠒r(shí)，如果管片的寬度誤差較大，會(huì)
