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《盾構隧道高精度鋼筋混凝土管片鋼模的設計和制造技術》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、用心專注，服務專業(yè) 提要：本文介紹了盾構隧道管片的型式，高精度鋼筋混凝土管片鋼模的型式，高精度管片鋼模的設計和制造工藝，以及鋼模的精度要求，鋼模的測量方法等。通過上海隧道工程股份有限公司機械廠生產(chǎn)的高精度管片鋼模，可以證明我國管片鋼模的設計和制造技術已達到了世界先進水平。關鍵詞：隧道管片通縫和錯縫拼裝高精度管片鋼模鋼模測量樣板Abstract:Thisarticleintroducessegmentcategoriesofshielddriventunnellining,typesofsteelshutteringforcastinghighprecisionRCsegm
2、ent,steelshutteringdesign&manufacturingtechnologyofhighprecisionsegmentsandfinetolerancerequirementsmeasurementmethodsforsteelshutterings.InthelightofsteelshutteringmanufactureofhighprecisionsegmentsbymachineryplantunderSTEC,itcouldbeprovedthatdesignandmanufacturingtechnologyforsteelshutt
3、eringofsegmentcastinghasreachedtheinternationaladvancedlevel.Keywords:tunnelsegments，throughjointandstaggeredjointsegmenterection，highprecisionsteelshutteringforsegment，measurementgaugeforsteelshuttering. 1 前言近年來，我國城市中的地下建設正飛速發(fā)展，與國外大城市隧道建設相比，其規(guī)模和速度都是罕見的，采用盾構法技術施工已在隧道建設中占了主導地位，盾構掘進機的制造和施工技
4、術也在不斷地發(fā)展。“鋼筋混凝土襯砌鋼模（以下簡稱鋼模）”在盾構法施工中是整個隧道工程質量的主要關鍵技術之一。我國引進了日本隧道管片鋼模的先進技術，上海隧道工程股份有限公司機械廠在大連路隧道工程的鋼模上獲得很大成功后，消化吸收了日本鋼模的技術，結合我國鋼模的生產(chǎn)實際，研制開發(fā)出新一代高精度管片鋼模，自行設計和制造了上海地鐵隧道、復興路隧道、天津地鐵隧道等管片鋼模，生產(chǎn)出了一批又一批國產(chǎn)的高精度精品鋼模。掌握了高精度鋼筋混凝土管片鋼模的設計和制造技術。2 隧道管片的型式在盾構隧道中，由于隧道的斷面形狀、施工方法等的不同，其力學行為也不相同。所以，襯砌設計必須以對應這些條件為原
5、則。根據(jù)隧道的斷面形狀可分為圓形、橢圓形、矩形、復圓形等多種斷面，那么管片的形狀也就根據(jù)各種斷面的形狀來設計。我國的地下隧道通常為單圓隧道，因此管片的型式大多為圓形的鋼筋混凝土管片。隨著我國第一臺雙圓盾構在上海隧道機械廠誕生，雙圓型管片和鋼模也相繼制造成功。鐵路、城市軌道交通專業(yè)學習資料用心專注，服務專業(yè)2.1 隧道管片的分類隧道管片按制作的材料不同還可分為鋼制管片、鑄鐵制管片、復合管片和鋼筋混凝土管片等。按直線段隧道和曲線段隧道的需要，管片可分為直線段管片和曲線段管片，曲線段管片又分為左曲管片和右曲管片。另外，還有既能用于直線段又能用于曲線段的通用管片，通過對通用管片的
6、有序旋轉，可完成直線段和不同半徑的曲線段以及空間曲線段的拼裝。2.2 圓形隧道的鋼筋混凝土管片目前在我國的盾構法隧道中，管片的型式以圓形的鋼筋混凝土管片為主。圓形管片的分塊數(shù)：圓形管片一般是根據(jù)隧道的直徑大小來分塊，可分為4塊～8塊。按照管片在隧道內(nèi)的位置，我們將它們分別取名為：標準塊（B）、拱底塊(G)、鄰接塊(L1,L2)、封頂塊(F)。2.3 管片的拼裝形式管片的拼裝形式：可分為通縫拼裝（圖1）和錯縫拼裝（圖2）以及通用管片的拼裝。按封頂塊的插入形式又可分為沿徑向插入型和沿軸向插入型。圖1 管片通縫拼裝示意圖圖2 管片錯縫拼裝示意圖從管片的通縫和錯縫兩種拼裝形式來看
7、，各有各的優(yōu)缺點。通縫拼裝的優(yōu)點是：盾構掘進時，管片拼裝機的操作較簡單，每環(huán)管片的拼裝角度都相同，不需變換角度；盾構中推進千斤頂位置的布置較方便，而且長行程千斤頂只需按封頂塊的大小來布置，數(shù)量較少。從通縫拼裝的受力情況分析，當盾構千斤頂?shù)捻斄ψ饔糜诠芷蠒r，如果管片的寬度差異較大，對于管片的受力也不會產(chǎn)生大的影響，在正常的頂力下，管片不會被頂壞。缺點是：從整個隧道的受力情況分析，通縫拼裝的管片成環(huán)后的整體受力情況不是最好。鐵路、城市軌道交通專業(yè)學習資料用心專注，服務專業(yè)錯縫拼裝的管片優(yōu)點是整體受力情況好。但是，盾構中管片拼裝機
