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《財保北京支公司訴銅河公司、寰宇公司海上貨物運輸合同代位求償糾紛案》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、財保北京支公司訴銅河公司、寰宇公司海上貨物運輸合同代位求償糾紛案裁判摘要一、承運人在履行海上貨物運輸合同的交貨義務(wù)時，應(yīng)當(dāng)按照清潔提單關(guān)于貨物的記載進(jìn)行交貨。即使承運人以裝港空距報告證明其實際接收的貨物或裝船的貨物與清潔提單記載不符，收貨人仍有權(quán)依據(jù)海商法第七十七條的規(guī)定，按照提單記載內(nèi)容向承運人提取貨物。二、原油貿(mào)易合同和運輸單證中沒有約定裝、卸港的交接計量方法，實際交接時采用了流量計計量、岸罐計量和油艙空距計量等多種不同的計量方式。在此情形下，收貨人以卸貨港岸罐計量證書的記載與提單記載不符主張貨物短少，但其提供的岸罐計量數(shù)據(jù)發(fā)生在承運人的責(zé)任
2、期間之外，也不能提供其他有效證據(jù)證明原油短少發(fā)生在承運人責(zé)任期間，承運人以裝卸港船艙空距報告和干艙報告與提單相符進(jìn)行抗辯的，原油實際交付的數(shù)量可以依據(jù)船艙空距報告和干艙報告確認(rèn)。收貨人提供的計量岸罐重量證書，除非經(jīng)承運人同意，否則不具有證明原油交貨數(shù)量的效力。原告：中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司北京市直屬支公司，住所地：中華人民共和國北京市西直門南大街2號成銘大廈?！ ∝?fù)責(zé)人：楊斌，該公司副總經(jīng)理。13 被告：銅河海運有限公司（CopperRiverMaritimeInc．），住所地：巴拿馬共和國巴拿馬城埃斯帕尼?卡勒，埃爾維拉?門德斯大街波士頓
3、銀行大廈（EspanayCalleElviraMendezStreet，BankbostonBuilding，PanamaCity，RepublicofPanama）?！ 》ǘù砣耍毫蝹ノ?，該公司董事?！ ”桓妫哄居畲瑒?wù)企業(yè)有限公司（PanCosmosShipping&EnterprisesCo.，Ltd.），住所地：中華人民共和國香港特別行政區(qū)干諾道中168-200號信德中心西座36樓3601-3602室。 法定代表人：廖偉文，該公司董事。原告中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司北京市直屬支公司（以下簡稱財保北京支公司）因與被告銅河海運有限公司（以
4、下簡稱銅河公司）、寰宇船務(wù)企業(yè)有限公司（以下簡稱寰宇公司）發(fā)生海上貨物運輸合同代位求償糾紛，向中華人民共和國寧波海事法院提起訴訟?！ ≡尕敱１本┲Ч驹V稱：2002年5月7日，原告承保的中國國際石油化工聯(lián)合有限責(zé)任公司（以下簡稱中國國際石化公司）進(jìn)口的28835噸辛塔原油自印度尼西亞辛塔運往中國舟山，裝載該批原油的“喜鵲”輪的船長代船東簽發(fā)了CINTA-2607清潔提單?！跋铲o”輪于2002年5月15日駛抵目的港舟山卸貨，5月17日卸貨完畢。中華人民共和國浙江出入境檢驗局檢驗檢疫技術(shù)中心（以下簡稱CCIQ）對貨物進(jìn)行檢驗并出具70200YJ25
5、號重量證書，證實“喜鵲”13輪實際卸貨28339.606噸，比提單數(shù)量短少495.394噸。原告根據(jù)保險合同約定，對被保險人所遭受的相關(guān)損失進(jìn)行保險賠付，支付保險賠償金共計67497.62美元，并依法取得了代位求償權(quán)。“喜鵲”輪的船舶所有人為被告銅河公司，由被告寰宇公司實際經(jīng)營、管理。被告方承運貨物并簽發(fā)了清潔提單，但未能全部完好地交付提單所載貨物，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。請求判令被告方支付貨物損失67497.62美元及利息674.98美元。庭審中，由于被保險人實際支付貨款時貨物減價，原告變更訴訟請求，將要求被告方支付的賠償金額減少為65802.4
6、0美元?！ ≡尕敱１本┲Ч咎峤灰韵伦C據(jù)： 1、2002年5月13日的商業(yè)發(fā)票及其復(fù)印件、貨款支付憑證、貿(mào)易合同。用以證明涉案貨物的價格； 2、編號為CINTA-2607的清潔提單。用以證明貨物運輸合同的內(nèi)容及貨物數(shù)量； 3、裝貨港貨物數(shù)量證書。用以證明承運人在裝貨港是依據(jù)岸上數(shù)據(jù)確定貨物重量，并簽發(fā)清潔提單的； 4、CCIQ重量證書及附頁、卸油管線狀況檢查確認(rèn)表。用以證明“喜鵲”輪在目的港的卸貨數(shù)量為28339.606噸； 5、保險單以及收據(jù)和權(quán)益轉(zhuǎn)讓書、保險賠款匯付憑證、被保險人中國國際石化公司出具的收款確認(rèn)清單。用以證明原告已依
7、據(jù)貨物運輸保險合同向被保險人支付了保險賠款，依法取得代位求償權(quán)； 6、船舶保賠協(xié)會出具的擔(dān)保函，用以證明“喜鵲”輪的所有人為被告銅河公司及該船未被光租的情況； 7、13CCIQ的船、岸數(shù)量對照表，他案船舶經(jīng)驗系數(shù)表。用以證明船舶的經(jīng)驗系數(shù)為1.00312，表明船舶的測量數(shù)據(jù)偏大，應(yīng)該進(jìn)行修正，同時說明卸貨時油溫偏低，很可能導(dǎo)致貨油掛壁而造成貨物沒有完全卸下?！ ”桓驺~河公司、寰宇公司辯稱：銅河公司作為“喜鵲”輪的登記船東已根據(jù)海上貨物運輸合同于2002年5月15日將貨物完好運抵目的港，貨物于5月17日全部卸下，合同義務(wù)已履行完畢。原告財保北京
8、支公司沒有權(quán)利要求承運人在目的港依據(jù)提單記載的貨物重量（28835噸）交付貨物。提單只是證明承運人在裝貨港收到貨物數(shù)量的初步證據(jù)，并非絕
