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1、長(zhǎng)沙廣汽江森汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司采購(gòu)成本問題分析第4章廣汽江森采購(gòu)成本控制的現(xiàn)狀與問題4.1廣汽江森采購(gòu)現(xiàn)狀分析4.1.1公司簡(jiǎn)介長(zhǎng)沙廣汽江森汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司，是由世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)江森自控（中國(guó)）投資有限公司控股、廣汽集團(tuán)零部件有限公司參股的合資企業(yè)。美國(guó)江森自控集團(tuán)創(chuàng)立于1885年，集團(tuán)在紐約證交所上市，是汽車技術(shù)與市場(chǎng)領(lǐng)先的廠商，汽車座椅市場(chǎng)占有率中國(guó)市場(chǎng)第一。意大利整車廠商菲亞特與廣汽集團(tuán)合資在長(zhǎng)沙成立中國(guó)區(qū)主要生產(chǎn)基地，長(zhǎng)沙廣汽江森汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司是其主要戰(zhàn)略合作伙伴，是主要配套供應(yīng)商，公司主要生產(chǎn)銷售汽車座椅、汽車內(nèi)飾（儀表盤、汽車門板、中控臺(tái)、汽車頂飾等等）產(chǎn)品。公司于201
2、1年4月正式注冊(cè)成立，計(jì)劃于2012年初完成廠房建設(shè)投入量產(chǎn)。2012年，鑒于公司在人力資源關(guān)系管理方面的卓越表現(xiàn)，江森自控從450家入圍企業(yè)中脫穎而出，與另外31家公司一同成功被CFR協(xié)會(huì)評(píng)選為“中國(guó)杰出雇主”之一。成立以來，在與菲亞特、三菱的合作中，公司獲得迅速飛速發(fā)展。但從當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀來看，公司在管理上存在諸多問題，例如在管理上，管理制度不完善、管理機(jī)構(gòu)不健全，許多管理措施都不能落實(shí)到位；在生產(chǎn)上，生產(chǎn)模式仍然比較粗放，精益化程度較低。4.1.2采購(gòu)一般流程樣板要求與質(zhì)量保證方面。在采購(gòu)工作中，通常會(huì)以大批量生產(chǎn)的要求提供免費(fèi)得實(shí)驗(yàn)樣板，數(shù)量一般都會(huì)根據(jù)采購(gòu)方公司的實(shí)際需要來定，而且質(zhì)
3、量一般不會(huì)比正式生產(chǎn)差，通常樣板還需要采購(gòu)方的質(zhì)量、生產(chǎn)、工程部門來確認(rèn)，通過實(shí)驗(yàn)來評(píng)估該樣板的各個(gè)參數(shù)符合產(chǎn)品的要求，大多數(shù)產(chǎn)品的外觀，尺寸，耐久，耐磨等要求都是在該階段確定的，并且質(zhì)量部門之后以樣板來作為批量收貨時(shí)的參照物，來以此確定貨物的質(zhì)量是否達(dá)到要求，因此，樣板的提供是十分必要的，而且是相當(dāng)重要的。許多賣方公司在提供樣板會(huì)非常慎重，因?yàn)樘峁┑臉影逡坏┻_(dá)不到買方的要求，買方公司會(huì)馬上否定該公司的產(chǎn)品，訂單也將會(huì)流失，但如果提供的樣板質(zhì)量非常好的時(shí)候，賣方公司會(huì)擔(dān)心買方大批量收貨時(shí)參照樣板，導(dǎo)致大批量貨物達(dá)不到樣板要求，讓買方公司退貨，造成更大的損失，因此，一般情況下，供應(yīng)商會(huì)盡量按照采
4、購(gòu)方批量生產(chǎn)的要求，選擇適當(dāng)?shù)臉影鍋硖峁?，使之既符合采?gòu)方的要求，又不至于超出正常產(chǎn)品質(zhì)量許多。但是，如果要求壟23斷產(chǎn)品生產(chǎn)廠家提供所需樣板，情況通常不會(huì)按正常的方式走向，而且達(dá)不到通常樣板所起的作用和目的。現(xiàn)在仍然以上面的雙色主板為例，當(dāng)本人向該產(chǎn)品的賣家公司提出我司需要15片樣板來作相關(guān)實(shí)驗(yàn)時(shí)，該公司久久不予回復(fù)，經(jīng)過再三催促后，該公司回復(fù)：北美公司現(xiàn)沒有完整的樣板，公司也不會(huì)專門為我司的產(chǎn)品生產(chǎn)一批樣板，因?yàn)檫@樣耗費(fèi)他們大量的時(shí)間和資金，他們現(xiàn)在只有以前剩下的報(bào)廢產(chǎn)品，可提供給本人做簡(jiǎn)單的安裝實(shí)驗(yàn)用，他們的標(biāo)準(zhǔn)包裝是12片一組，我們可以選擇12片或24片，但是這些樣板是需要收費(fèi)的，收費(fèi)
5、的標(biāo)準(zhǔn)不是按批量生產(chǎn)的價(jià)格計(jì)算，而是要高出許多倍，包裝標(biāo)準(zhǔn)按他們的通常模式，運(yùn)輸方式是按照他們最方便的途徑，更讓人難堪的是，他們認(rèn)為我們此階段只需要這些報(bào)廢的樣板就行，這樣的話，我們要花費(fèi)一筆很不劃算的錢來購(gòu)買只能達(dá)到很微小用途的樣板。這樣，以后的品質(zhì)保質(zhì)都被牢牢的掌握在賣方的手里，而且我方對(duì)產(chǎn)品的性能評(píng)估實(shí)驗(yàn)不能在更早之前進(jìn)行分析，以杜絕日后的安全性能預(yù)防，讓產(chǎn)品開發(fā)，生產(chǎn)的整體流程脫節(jié)，阻礙了產(chǎn)品的準(zhǔn)時(shí)交付和上市。交付周期，付款方式。通常在采購(gòu)工作中，這項(xiàng)要求對(duì)買賣雙方都很重要。我們?cè)趯?shí)際工作中，采購(gòu)方一般在交付周期上會(huì)要求的比較嚴(yán)格，一般沒有太多更改談判的可能，基本上都會(huì)按照客戶或者公司
6、本身的生產(chǎn)計(jì)劃安排來確定交付日期，這就要求供應(yīng)商廠家根據(jù)客戶的要求來調(diào)整產(chǎn)能。從我公司的部分固定供應(yīng)商來看，他們?cè)谶@方面做得不錯(cuò)，有的甚至花費(fèi)很大代價(jià)，有的供應(yīng)商為了能順利的拿到訂單，基本上會(huì)根據(jù)我方提供的所購(gòu)產(chǎn)品的數(shù)量及各個(gè)數(shù)據(jù)要求，增加購(gòu)買了生產(chǎn)，測(cè)量等設(shè)備，高新聘請(qǐng)所需要的各類技術(shù)人員，租賃了產(chǎn)品所需的不同地區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)，更有部分廠家企業(yè)，為了能更好的配合我司的戰(zhàn)略發(fā)展需要，在我司附件跟著設(shè)置了生產(chǎn)工廠，做到24小時(shí)的物流服務(wù)，這樣的發(fā)展模式也是今后一段時(shí)間，許多大型企業(yè)和跨國(guó)集團(tuán)在采購(gòu)物流方面的發(fā)展模式，這種模式，都大大節(jié)約了買賣雙方在流通，周期，配套等方面的成本開支，逐漸形成一種相互的
7、合作關(guān)系。其實(shí)，建立起這種關(guān)系后，企業(yè)在目前這種競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中會(huì)處在一個(gè)相對(duì)主動(dòng)的位置，抵抗競(jìng)爭(zhēng)的能力更強(qiáng)，尤其在經(jīng)濟(jì)環(huán)境不太好的時(shí)候，更容易度過寒冬。另外在付款條件方面，我們一般的做法是雙方協(xié)商溝通，一般的設(shè)備，儀器等產(chǎn)品我們會(huì)有一部分預(yù)付，而絕大多數(shù)產(chǎn)品，我們采用結(jié)算的方法，在我司的汽車零部件采購(gòu)中，基本都有固定的結(jié)款方式，而且一些相對(duì)固定的供應(yīng)商都會(huì)知曉我司的付款方式，不需要進(jìn)行太多的溝通
