低碳公路建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究

《低碳公路建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。

1、交通運(yùn)輸節(jié)能減排重點(diǎn)研究項(xiàng)目申請(qǐng)書項(xiàng)目名稱：低碳公路建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究申請(qǐng)單位：交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所（公章）申請(qǐng)日期：2012年6月15日基本信息表項(xiàng)目名稱低碳公路建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究申請(qǐng)單位交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所聯(lián)系人黃頌昌聯(lián)系電話13601328998主要研究?jī)?nèi)容從節(jié)能的角度客觀全面地比較和分析公路工程（路基、路面、橋梁、隧道、交通工程設(shè)施）從原材料生產(chǎn)、公路建造到維修養(yǎng)護(hù)全壽命周期的能源消耗，提出低碳公路建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和公路工程節(jié)能技術(shù)和推廣政策建議。（100字以內(nèi)）主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)建立公路工程全壽命周期能源消耗評(píng)價(jià)方法，建立基于材料、結(jié)構(gòu)及施工工藝的能耗三元矩陣

2、數(shù)據(jù)庫(kù)，提出低碳公路建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，低碳化技術(shù)及推廣政策措施建議，為交通運(yùn)輸部節(jié)能決策提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。（100字以內(nèi)）創(chuàng)新點(diǎn)及可能獲得的成果和知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新點(diǎn)：（1）基于材料類型、結(jié)構(gòu)形式及施工工藝的公路工程能耗三元矩陣基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)（2）公路工程全壽命周期能耗評(píng)價(jià)分析模型（3）低碳公路建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系成果形式：（1）低碳公路建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究報(bào)告（2）《公路工程建設(shè)能耗測(cè)試和評(píng)價(jià)方法》（3）公路工程節(jié)能政策建議書經(jīng)費(fèi)預(yù)算總投資180萬(wàn)申請(qǐng)撥款180萬(wàn)完成年限2013-12-31申請(qǐng)日期2012-6-15一、背景和必要性公路工程，既是關(guān)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局的民生工程，又是

3、能源消耗和資源占用大戶。公路工程的節(jié)能，是交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能降耗的重要環(huán)節(jié)，是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要領(lǐng)域。為減少公路工程建設(shè)和養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的能源消耗，公路界研究開(kāi)發(fā)了溫拌瀝青混合料技術(shù)、瀝青路面冷再生技術(shù)等低能耗筑養(yǎng)路技術(shù)，并在工程實(shí)踐中逐步推廣應(yīng)用，有些公路部門通過(guò)技術(shù)改造隧道的供配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)取得節(jié)能的良好經(jīng)濟(jì)效果。但總的來(lái)說(shuō)，公路工程建設(shè)中的能耗仍缺乏量化評(píng)價(jià)手段，低碳施工技術(shù)的節(jié)能效果評(píng)價(jià)一直停留在概念上，制約了其在工程上的推廣應(yīng)用。此外，傳統(tǒng)的公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)一般是針對(duì)公路建設(shè)過(guò)程的社會(huì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、水環(huán)境和空氣環(huán)境進(jìn)行的預(yù)評(píng)價(jià)，對(duì)于公路整

4、個(gè)壽命周期的資源、能源消耗問(wèn)題，國(guó)內(nèi)鮮有分析。公路工程的設(shè)計(jì)與施工主要是從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)角度做出決策，沒(méi)有將能耗問(wèn)題納入考量范疇。因此，系統(tǒng)研究公路工程壽命周期內(nèi)的能耗評(píng)價(jià)方法，對(duì)公路工程壽命周期內(nèi)的能耗進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，系統(tǒng)掌握公路工程全壽命周期內(nèi)各環(huán)節(jié)的能源消耗情況，從能耗角度對(duì)公路工程的設(shè)計(jì)和施工進(jìn)行優(yōu)化，減少公路工程全壽命周期內(nèi)的能源消耗，在低碳經(jīng)濟(jì)全球化與中國(guó)低碳轉(zhuǎn)型的時(shí)代背景下顯得尤為重要和迫切。二、工作基礎(chǔ)2.1國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析與評(píng)價(jià)42工程建設(shè)行業(yè)的能源使用和溫室氣體排放近年來(lái)越來(lái)越引起社會(huì)的關(guān)注，諸如“低碳”、“可持續(xù)發(fā)展”、“環(huán)境影響”、“能源有效性”、“全球變暖”

5、、“溫室氣體”、“生態(tài)有效性”等術(shù)語(yǔ)日益被認(rèn)可和使用。美國(guó)綠色建筑委員會(huì)（USGBC）開(kāi)展了能源與環(huán)境設(shè)計(jì)認(rèn)證（LEED,LeadershipinEnergyandEnvironmentalDesign）工作。LEED評(píng)級(jí)系統(tǒng)以對(duì)環(huán)境影響最小化為出發(fā)點(diǎn)，可以輔助完成建筑設(shè)計(jì)和施工。對(duì)于社區(qū)發(fā)展的LEED-ND系統(tǒng)則包括一些對(duì)路面工程多角度的考量(U.S.GreenBuildingCouncil,2008)。美國(guó)的“綠色道路”系統(tǒng)（TheGreenroadsRatingSystem），是道路設(shè)計(jì)和施工項(xiàng)目可持續(xù)性的評(píng)價(jià)系統(tǒng)。通過(guò)輸入路面設(shè)計(jì)和施工的可持續(xù)性參數(shù)，該系統(tǒng)可以幫助業(yè)主和

6、承包商做出決策。該系統(tǒng)定義了路面可持續(xù)性的屬性，提供了路面可持續(xù)性的評(píng)價(jià)體系，包括可持續(xù)設(shè)計(jì)和施工的一些案例。該系統(tǒng)包括11個(gè)項(xiàng)目要求（環(huán)境保護(hù)計(jì)劃、壽命周期費(fèi)用分析、壽命周期清單、施工質(zhì)量控制、減噪計(jì)劃、廢舊物管理計(jì)劃、污染預(yù)防計(jì)劃、路面管理系統(tǒng)等）。對(duì)于使用溫拌、冷拌和低噪音路面技術(shù)的項(xiàng)目應(yīng)給予加分，其它加分也可加入產(chǎn)生最終的“綠色道路”系統(tǒng)得分。該分?jǐn)?shù)用于跟蹤和評(píng)價(jià)路面項(xiàng)目和系統(tǒng)的可持續(xù)性(Greenroads,2009)。巴斯夫（BASF）公司開(kāi)發(fā)了一種生態(tài)有效性的分析方法。該方法從6個(gè)方面考慮和評(píng)價(jià)一個(gè)系統(tǒng)，包括原材料、土地使用、能耗、排放、潛在毒性和潛在風(fēng)險(xiǎn)，可用于評(píng)

7、價(jià)不同路面工藝（包括熱拌瀝青混合料加鋪層、微表處和碎石封層）的生態(tài)有效性（Wall,2004），研究發(fā)現(xiàn)相比熱鋪的碎石封層，冷拌系統(tǒng)（如微表處）消耗更少的能量，更具有生態(tài)有效性。Chappat&Bilal(2003)詳細(xì)分析了20種不同路面類型每生產(chǎn)一頓材料所消耗的能量和排放的溫室氣體，結(jié)果表明水泥路面需要最多的能源，其次是熱拌瀝青路面。該報(bào)告也表明就地冷再生是能耗最少的施工工藝。Zapata,P.&J.A.Gambates(2005)42評(píng)價(jià)了瀝青路面和水泥路面的能耗。研究表明