船舶柴油機缸套水余熱回收裝置設(shè)計與實現(xiàn)--畢業(yè)論文

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1、***大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文）學(xué)院機械工程學(xué)院專業(yè)機械設(shè)計制造及其自動化學(xué)生姓名*班級學(xué)號*28指導(dǎo)教師*二零*年六月*學(xué)本科畢業(yè)論文船舶柴油機缸套水余熱回收裝置設(shè)計與實現(xiàn)DesignandRealizationofMarineDieselEngineCylinderLinerWaterWasteHeatRecoveryDevice**技大學(xué)??????畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書?學(xué)院名稱：機械工程學(xué)院專業(yè)：機械設(shè)計制造及其自動化學(xué)生姓名：*學(xué)號：1*指導(dǎo)教師：*職稱：*畢業(yè)設(shè)計（論文）題目：船舶柴油機缸

2、套水余熱回收裝置設(shè)計與實現(xiàn)一、畢業(yè)設(shè)計（論文）內(nèi)容及要求（包括原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求、達(dá)到的指標(biāo)和應(yīng)做的實驗等）1.提供條件：船舶柴油機缸套水余熱回收裝置的設(shè)計要求。2.主要內(nèi)容與要求:(1)查閱國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，了解船舶柴油機的構(gòu)造、缸套水的循環(huán)路徑、板式換熱器的選型設(shè)計流程、水泵的選型設(shè)計流程以及各種傳感器的相關(guān)用途等參考資料，撰寫文獻(xiàn)綜述，撰寫船舶柴油機缸套水余熱回收的研究現(xiàn)狀以及研究意義；(2)根據(jù)給定的實際參數(shù)，設(shè)計回收裝置的總體結(jié)構(gòu)；并分別對裝置中的關(guān)鍵零部件（包括板式換熱器、管道、閥門、傳感器

3、、水泵等相關(guān)部件）技術(shù)與設(shè)計；(3)采用三維CAD構(gòu)建模擬試驗系統(tǒng)平臺，并完成相關(guān)工程圖；(4)搭建余熱回收模擬實驗裝置平臺；(5)撰寫畢業(yè)論文，詳細(xì)闡述實驗平臺選型搭建過程，并進行畢業(yè)設(shè)計答辯。二、完成后應(yīng)交的作業(yè)（包括各種說明書、圖紙等）1.畢業(yè)設(shè)計論文一份（不少于1.5萬字）；2.外文譯文一篇（不少于5000英文單詞）；3.余熱回收模擬裝置部件選型計算說明書一份；4.余熱回收模擬裝置三維裝配圖；5.余熱回收模擬裝置實驗平臺搭建成品。三、完成日期及進度2*3月19日至2016年6月1日。進度安排：

4、1.2016年3月19日～3月31日：閱讀相關(guān)文獻(xiàn)、準(zhǔn)備開題報告。提交開題報告、外文文獻(xiàn)翻譯。2.4月1日～4月10日：綜合分析余熱回收模擬裝置所需部件，確定實驗平臺搭建過程中的總體方案。3.4月11日～4月20日：計算并選型模擬回收實驗裝置的所需部件，繪制各部件的三圍示意圖，并利用三維軟件繪制模擬試驗裝置的虛擬裝配圖。4.4月21日～5月10日：采購余熱回收模擬實驗裝置零部件，搭建模擬試驗裝置，并能保證與控制系統(tǒng)并行運行。5.5月11日～5月25日：總結(jié)前期研究工作，撰寫畢業(yè)設(shè)計論文，提交指導(dǎo)老師審

5、閱，并準(zhǔn)備答辯材料。6.5月26日～6月1日：論文修改與畢業(yè)設(shè)計答辯。四、主要參考資料（包括書刊名稱、出版年月等）:1.劉飛.船用低速柴油機缸套水冷卻及處理[J].廣船科技,2005,4:42-45.2.AlbertoBoretti.ImprovingtheEfficiencyofLPGCompressionIgnitionEnginesforPassengerCarsthrough?Waste?Heat?Recovery[J].SELInternational,2011,4(2)3.梅磊.船舶柴油機

6、新型余熱回收利用系統(tǒng)研究[D].武漢：武漢理工大學(xué),2011.4.姚金源,潘永亮.發(fā)動機余熱利用技術(shù)[J].成都科技大學(xué)報,1987,3:95-98.5.支浩,湯慧萍,朱紀(jì)磊.換熱器的研究發(fā)展現(xiàn)狀[J].2009，28：338-342.6.楊立平,宋恩哲,石興超等.一種基于排氣能量回收的船用氣體/雙燃料發(fā)動機LNG氣化系統(tǒng)及其控制方法[P].中國專利：103899440A,2014-07-02.7.王立席.貨船空調(diào)利用柴油機缸套水余熱研究[D].大連：大連海事大學(xué),20088.袁春元,王琪.LNG船用

7、二沖程低俗雙燃料發(fā)動機實驗裝置[R].中國南京：江蘇省汽車工程學(xué)會,2010.***學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文）*學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文）摘要船舶柴油機的能源利用率問題一直是各國研究的熱點，因為柴油機的能源利用率不高，導(dǎo)致很多能源的浪費，能源問題已然成為經(jīng)濟發(fā)展中一個非常重要的問題。不斷提高能源利用率，減少排放船舶柴油機廢氣，對人類賴以生存的環(huán)境進行保護是許多人致力研究的課題。本文第一章介紹了船舶柴油機缸套水余熱回收利用的現(xiàn)實意義和國內(nèi)外回收利用該部分能源的現(xiàn)狀。第二章對船舶柴油機余熱回收系統(tǒng)的總體方案進行了

8、設(shè)計，包括三個子系統(tǒng)，模擬余熱源系統(tǒng)，余熱回收系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。第三章對船舶柴油機缸套水余熱回收系統(tǒng)的關(guān)鍵部件進行了設(shè)計，其中包括對冷熱管管道的計算和設(shè)計、水泵設(shè)計、燃?xì)鉅t的選型和換熱器的設(shè)計，第四章對控制元件進行了選型，主要包括對溫度傳感器、流量傳感器、液體比例調(diào)節(jié)閥、采集卡、PLC控制器等進行了選型。第五章對該實驗平臺進行三維模型的構(gòu)建和實物平臺的搭建。本文提出了一套新的運用于船舶柴油機缸套水余熱回收的系統(tǒng)設(shè)計方案，并在此方案的基礎(chǔ)上，著重對管道、水泵