城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)測(cè)試與評(píng)價(jià)方法研究

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1、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)測(cè)試與評(píng)價(jià)方法研究--------------------------Page1------------------------------蘇州大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所提交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不含為獲得蘇州大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位證書而使用過的材料。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人承擔(dān)本聲明的法律責(zé)任。論文作者簽名：2雌日期：艘--------------------------Page2---

2、-----------------------------------------------------Page3------------------------------蘇州大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本人完全了解蘇州大學(xué)關(guān)于收集、保存和使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：學(xué)位論文著作權(quán)歸屬蘇州大學(xué)。本學(xué)位論文電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。蘇州大學(xué)有權(quán)向國(guó)家圖書館、中國(guó)社科院文獻(xiàn)信息情報(bào)中心、中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所(含萬方數(shù)據(jù)電子出版社)、中國(guó)學(xué)術(shù)期刊(光盤版)電子雜志社送交本學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔，允許論文被查閱和借閱，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文，可以將學(xué)位論文

3、的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索。涉密論文口本學(xué)位論文屬在――年一月解密后適用本規(guī)定。非涉密論文口論文作者簽名：導(dǎo)師簽名：--------------------------Page4--------------------------------------------------------Page5------------------------------城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)測(cè)試與評(píng)價(jià)方法研究中文摘要城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)測(cè)試與評(píng)價(jià)方法研究中文摘要隨著蘇州市地鐵土建工程的逐步推進(jìn)，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)建設(shè)已經(jīng)提到議事日程。在國(guó)內(nèi)地鐵信息化建設(shè)中，大部分還僅限于實(shí)現(xiàn)地

4、鐵各個(gè)單項(xiàng)子系統(tǒng)的具體功能。從整個(gè)系統(tǒng)的角度出發(fā)，把這些分散的子系統(tǒng)有效地集成起來的測(cè)試，在國(guó)內(nèi)外地鐵研究領(lǐng)域基本處于空白。系統(tǒng)級(jí)可靠性的測(cè)試相對(duì)滯后，已成為制約系統(tǒng)可信性水平進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸，同時(shí)也嚴(yán)重阻礙了城市軌道的建設(shè)。在對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)這類高可信軟件進(jìn)行測(cè)試時(shí)，如果能在保證系統(tǒng)可靠性指標(biāo)不變的情況下有效地降低測(cè)試用例量，不但能保證系統(tǒng)的可信性，還能降低測(cè)試的成本，因此這一研究具有很強(qiáng)的實(shí)際意義。本文重點(diǎn)針對(duì)可信性的基本屬性――可靠性的測(cè)試與評(píng)價(jià)展開研究，提出了一套基于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的可靠性測(cè)評(píng)方法。論文的主要研究?jī)?nèi)容如下：(1)分別從系統(tǒng)測(cè)試用例的

5、產(chǎn)生、系統(tǒng)可靠性驗(yàn)證測(cè)試方法和系統(tǒng)可靠性測(cè)評(píng)方法三個(gè)方面，對(duì)當(dāng)前的軌道交通運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)測(cè)試以及系統(tǒng)測(cè)評(píng)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析研究，并發(fā)現(xiàn)其存在的不足之處。(2)研究系統(tǒng)可信性和可靠性的關(guān)系，并在軌道交通運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)可靠性驗(yàn)證測(cè)試過程中，討論如何產(chǎn)生測(cè)試用例的問題。論文重點(diǎn)研究了目前常用的兩種測(cè)試用例產(chǎn)生方法，并在此基礎(chǔ)上，總結(jié)、歸納和比較了這兩種軟件可靠性測(cè)試用例產(chǎn)生方法。(3)在研究了無先驗(yàn)信息貝葉斯的可靠性評(píng)價(jià)方法后，提出了一種基于先驗(yàn)信息貝葉斯的可靠性評(píng)價(jià)方法。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，該方法在保證相同的可靠性指標(biāo)下能有效地減少所需測(cè)試用例量，降低測(cè)試成本。(4)通過研究城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的體

6、系結(jié)構(gòu)，提出了一種基于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的可靠性測(cè)評(píng)框架，并依據(jù)該框架給出一種基于最大熵原理的系統(tǒng)級(jí)軟件可靠性測(cè)評(píng)方法。同時(shí)以財(cái)務(wù)管理多模塊系統(tǒng)為例，具體闡述了如何利用基于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的可靠性測(cè)評(píng)框架對(duì)軌道交通系統(tǒng)進(jìn)行可靠性測(cè)評(píng)。關(guān)鍵詞：系統(tǒng)可信性，系統(tǒng)運(yùn)行剖面，貝葉斯統(tǒng)計(jì)推斷，最大熵作者：宋建斌指導(dǎo)老師：黃斐(副教授)--------------------------Page6------------------------------MethodAbstractResearchesnUrbanRailTestandEvaluationTransportationOperationManag

7、ementSystemResearchesonUrbanRailTestandSystemOperationManagementEvaluationMethodAbstracttheofSuzhouconstructionofurbanWithgradualprogresssubwayengineering，therailhasbeenontransportationoperationmanagementsystempu