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1、城市道路綠地景觀設(shè)計論文引言道路綠化在我國具有悠久的歷史，我們的祖先在很早就開始在路邊種樹，綢有了進行道路綠化的意識。贄秦始皇統(tǒng)一天下后，就命令在所有街道旁都要種上樹，岈地方官吏就遵旨在他出巡行膳進的道路上，清水潑街，黃撟土墊道，在道路兩側(cè)種植樹恃木。北京作為六朝古都，早郎在元朝建大都之時，就在“殮市”的道路兩旁種植樹木；蔭隨著“三海”水系的形成，松在河岸路旁也植了樹，初步有了綠化與湖光山色相輝映姚、游樂與園林景觀相交融的景色。栽植樹木不僅給道路中增加了藝術(shù)感染力，豐富了ň道路的園林景觀。解放浜
2、前我國城市道路狹窄，路面烘質(zhì)量差，有的人行道雖寬，鱺但很少植樹，只有少數(shù)幾條蹊道路上種了樹，形成了現(xiàn)代耬意義上的道路綠化的雛形。粽解放以后，隨著城市現(xiàn)代化轡道路交通的發(fā)展，特別是十裙一屆三中全會以來，改革開桂放帶來了城市現(xiàn)代化和城市拌道路建設(shè)的突飛猛進，我國锎道路綠化為適應(yīng)新的功能要滔求，在不斷的創(chuàng)新中發(fā)展提高，出現(xiàn)了一條又一條綠化思帶寬闊、層次豐富、林蔭夾蜀道、景觀多樣、芳草如茵、13/13云行車通暢、行人舒適的現(xiàn)代化城市道路，形成了多行密致植、層次豐富，落葉樹與常更綠樹相結(jié)合，綠化與美化相筏結(jié)
3、合，用大樹綠化城市道路唱等北京城市道路綠化的特點ヂ與特色。一、道路綠化㈣在現(xiàn)代化城市中的功能及在巋大園林中的作用城市是韞社會生產(chǎn)力發(fā)展的產(chǎn)物，居糗住在城市里的人們盡情地享受到現(xiàn)代化帶來的各種文明闥，與此同時也導(dǎo)致了城市規(guī)後模的擴大、城市人口的密集烤、人工設(shè)施的充斥、機動車莜輛的增長、自然環(huán)境的污染卣等這些對環(huán)境的人為改變，三使原有區(qū)域的碳氧平衡、水鯖平衡、熱平衡等因素隨之改內(nèi)變。平衡被破壞對人類生存衫和發(fā)展產(chǎn)生的負(fù)面影響，正擺在越來越突出地凸現(xiàn)出來。猙隨著科學(xué)的進步，人們逐步認(rèn)識到，要在接受大自然
4、贈與的同時，必須要保護好我鋟們賴以生存的自然環(huán)境。在懋城市中，特別是車輛擁擠的赳道路、立交橋和交叉路口等這些環(huán)境污染較嚴(yán)重的地區(qū)瞧，大量種樹、栽花、種草能Β起到人為強化自然體系的作買用，利用綠色植物特有的吸閿收二氧化碳、放出氧氣的功ⅵ能；吸收有害物質(zhì)，減輕空肟氣污染的功能；除塵、殺菌о、降溫、增濕、減弱噪音、熠防風(fēng)固沙的功能等等生態(tài)效栳益，應(yīng)是改善城市生態(tài)環(huán)境的根本出路。13/13道路是城撓市中具有重要地位的空間環(huán)蟊境，在大部分的城市中，道刪路的面積約占所有土地面積剁的四分之一。kevinL教y
5、ch在《城市意象》一書萁中把構(gòu)成城市意象的要素分擎為五類，即道路、邊沿、區(qū)β域、結(jié)點和標(biāo)志，并指出道路作為第一構(gòu)成要素往往具潴有主導(dǎo)性，其它環(huán)境要素都篥要沿著它布置并與它相聯(lián)系薇。從物質(zhì)構(gòu)成關(guān)系來說，道愿路可以看作是城市的“骨架篪”和“血管”；從精神構(gòu)成菀關(guān)系來說，道路又是決定人酯們關(guān)于城市印象的首要因素埔。正如《美國大城市的生與妞死》一書中所說的那樣：“女當(dāng)我們想到一個城市時，首盲先出現(xiàn)在腦海中的就是街道“。街道有生氣，城市也就有生氣；街道沉悶，城市也就唣沉悶。”街道不僅僅是連接鞒兩地的通道，在
6、很大程度上Ｗ還是人們公共生活的舞臺，八是城市人文精神要素的綜合反映，是一個城市歷史文化剛延續(xù)變遷的載體和見證，是一種重要的文化資源，構(gòu)成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素，上海浦東的世紀(jì)大道、篙南京東路步行街、外灘濱江站路景區(qū)、蘇州觀前步行街都僵是成功的范例。因此，加強粽道路建設(shè)，講究道路空間的么藝術(shù)設(shè)計，追求“骨架”與粞整體的平衡和諧，是完善城楠市功能，提高城市品位的有延效途徑。例如澳大利亞逯首都堪培拉，人均綠地70俠多m2，經(jīng)過幾十年的建設(shè)凌，寬闊的道路上桉樹成林，量濃蔭蔽日，草坪像巨大的地毯，
7、看不到黃土，創(chuàng)造出清沓新的空氣，人們聽不到車輛陔13/13的噪音，汽車飛駛，塵土不螽揚。又如空氣清新的阿根廷淦首都布宜諾斯艾利斯在環(huán)城路兩側(cè)種植了120萬株樹ソ木，建成一條長150km趲，總面積8萬hm2的綠化波帶，為城市創(chuàng)造了一座氧氣使工廠，保持了空氣的新鮮。在花園城市新加坡，新苧建的高層建筑只占地35％劃，其余土地用于綠化在道路「和建筑物之間留下15m以上寬度的空地種樹、栽花、擦種草。無論在街道兩旁、道堯路分車帶、交叉路口、行人騶過街橋或路燈支柱都是樹木溜相間，綴滿藤蔓，雖在鬧市迷也可聽到蟬
8、鳴鳥叫之聲，居民生活在舒適優(yōu)美的環(huán)境中格。據(jù)觀測資料，在城市囫中40m寬的林帶能降低噪駕音10分貝一15分貝，4狹m寬的綠籬可減弱噪音約6枰分貝；根據(jù)蘇聯(lián)的測定，樹木下空氣的含塵量比露天廣告場中的空氣含塵量低約42嫻％；又根據(jù)北京的測定，多鞲排樹木的道路比沒有樹木的壯道路能減弱風(fēng)速約50％。眙又據(jù)北京市園林科學(xué)研邪究所劉振宇、李鐵成同志對佶街道綠化減塵和減噪音的初步研究，對穿過北京市的交槧通干道三里河路等18條道路的觀測，經(jīng)過大量的數(shù)據(jù)姥顯示，提
