天籟cvt無級變速器各類路況下駕駛技巧寶典

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1、天籟CVT無級變速器各類路況下駕駛技巧寶典籟CVT無級變速器各類路況下駕駛技巧寶典分享到：0發(fā)布日期：2011/8/63:09:00來源：作者：點擊：233P停車時使用（關閉發(fā)動機時）。R倒車檔。N空檔，與手動檔的空檔一個意思，用于短時停車使用。行車時如意外滅車，可從D檔撥至此檔，不用停車就可重新打火。D前進檔，變速箱會在1-4檔之間根據車的速度和油門的大小自動切換。D3同樣是前進檔，變速箱在1-3檔之間切換，不升入4檔，時速在60公里以下或下長坡時使用。D2也是前進檔，變速箱就在1-2檔之間切換，當慢速前進或上下陡坡時使用。D1也是前進檔，變速箱只在一檔。當上下極

2、陡的坡時使用。所以我覺得D3、D2、D1也可稱作限制檔。--P停車時使用（關閉發(fā)動機時）。R倒車檔。N空檔，與手動檔的空檔一個意思，用于短時停車使用。行車時如意外滅車，可從D檔撥至此檔，不用停車就可重新打火。D前進檔，變速箱會在1-4檔之間根據車的速度和油門的大小自動切換。D3同樣是前進檔，變速箱在1-3檔之間切換，不升入4檔，時速在60公里以下或下長坡時使用。D2也是前進檔，變速箱就在1-2檔之間切換，當慢速前進或上下陡坡時使用。D1也是前進檔，變速箱只在一檔。當上下極陡的坡時使用。所以我覺得D3、D2、D1也可稱作限制檔。駕駛自動變速器的車，說實話一般只需將檔位

3、掛在“D”上就可以了。如想利用“限制檔”的功能，開出駕駛手動檔車的感覺，寶龍認為那還不如就買自動檔的車呢！不過有時趕上要急加速超車或上坡時，為了加強動力，可將“D”檔轉換為“D3”擋，這兩擋之間是可隨意切換的。如上這些了解了，估計開過手排檔的“豬八戒的哥哥”開自動檔的車就沒什么大問題了。?但若想開好自動擋的車，還是要下一番功夫的。我大概說說吧！首先你要了解天籟車變速箱的換檔時機和換檔區(qū)間。每款車的變速箱的換檔時機都是不一樣的。天籟正常行駛的換檔時機一般是2000轉附近，但變速箱也會根據你的駕駛習慣自動調整換檔時機，也就是所謂的學習功能。若你重踩油門，變速箱會自動延遲

4、換檔時機，以獲得長時間的大功率輸出，一般會在3000轉以后才會升檔，若踩地板油，轉速在達到紅線區(qū)附近才升檔，也就是強制降檔。反之，若你輕踩油門，變速箱會在2000轉不到就升檔，以配合你的意圖和節(jié)油的目的?！柏i八戒的哥哥”朋友，你可依據這個標準來了解一下自己天籟的換檔時機，反復摸索吧！至于自動檔車油門的一踩一松，實現提前升檔并達到節(jié)油目的的這個問題，我覺得對于剛駕駛自動檔車的朋友來說，還是有一定難度的。如“豬八戒的哥哥”不怕難，我就給你說說。自動檔車油門的一踩一松并不是做了就可以升檔的，也要選擇好踩、松的時機，但這的確犧牲了不少加速時的動力輸出。我現在一踩一松，如果操

5、作十次，也就成功六、七次，后來我也就隨意了。給你說說操作過程，沒有急事時多練練，操作好了，車輛在加速時更加平穩(wěn)順暢。車輛起步后，因為1檔的發(fā)動機阻力較大，只要緩踩油門就會升入2檔，1、2檔之間沒有必要進行一松的操作。當發(fā)動機轉速升至2000轉附近時，稍微松一下油門，變速箱就會提前升入3檔，再踩下油門至轉速2000轉附近時，再次微松油門，變速箱就會提前升入4檔。這樣可在不損失太多加速力的情況下實現提前升檔。每輛車的換檔時機皆有差異，你可根據自己天籟車的實際換檔情況，選擇時機進行操作。當你了解了自己愛車的實際情況，能夠熟練地進行油門踩松的操作后，你會覺得整個換檔過程更加

6、平順，乘坐者也會感到更加舒適。不過有一點你要注意，提前升檔后，再次踩下油門時不可過大，否則變速箱的電腦系統(tǒng)會認為駕駛者急需加速，當前檔位動力滿足不了要求而實行降檔，又回到較低檔位上，這就是常說的跳檔。還真是有一定難度，當成一項功課，慢慢來吧！我再跟你說說沖坡的問題。當車輛上坡時，若是一般的緩坡，掛在D檔，在上坡前的五十米左右稍加油，提高車輛的動力，在到達坡頂后緩慢松開油門，憑慣性滑行。若坡度較大，高檔位的動力輸出已滿足不了爬坡的動力要求，可考慮將檔位降至D3檔。如果坡度很大，可掛入D2甚至D1來沖坡，沖坡后再根據路況換回到D檔或D3檔正常行駛。再有兩個一直是網上爭論

7、至今的問題：一個是在P檔還是N檔啟動和關閉發(fā)動機好？另一個是暫時停車時，到底是用N檔還是D檔踩著剎車好？理論上的東西今天不寫了，就說說我的實際操作吧。1）我在接通電源后，不打火，而是踩住剎車把檔位拉到N檔，再點火，之后掛入D檔直接行駛，我覺得這樣可以避免在P檔打火后，需要經過R檔，變速箱有一次反向沖擊。2）停車時，我的做法是：車停好后，踩住剎車將排擋桿拉到N檔，踩下手剎，松開腳剎后熄火，再將排擋桿推入P檔。3）暫時停車時，我以兩分鐘為界限，之內掛在D檔踩住剎車，之外掛N檔踩下手剎。因為變速箱內扭力轉換器有一組單向離合器的反應輪，是放大來自發(fā)動機曲軸的扭力，在發(fā)動