內(nèi)燃機車柴油機曲軸修復(fù)的探討

內(nèi)燃機車柴油機曲軸修復(fù)的探討

ID:12507391

大小:111.55 KB

頁數(shù):3頁

時間:2018-07-17

內(nèi)燃機車柴油機曲軸修復(fù)的探討_第1頁
內(nèi)燃機車柴油機曲軸修復(fù)的探討_第2頁
內(nèi)燃機車柴油機曲軸修復(fù)的探討_第3頁
資源描述:

《內(nèi)燃機車柴油機曲軸修復(fù)的探討》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫

1、文章編號:1008-7842(2006)06-0058-02內(nèi)燃機車柴油機曲軸修復(fù)的探討蔣靜(大秦鐵路公司湖東機務(wù)段,山西大同037005)摘要通過分析內(nèi)燃機車柴油機曲軸的重要性及在運用中存在的問題,指出曲軸在運用管理中應(yīng)重點抓好的幾個環(huán)節(jié),強調(diào)要嚴(yán)格按規(guī)定的工藝進行修理,不能簡化修理工藝,才能保證滿足質(zhì)量要求,并產(chǎn)生良好的經(jīng)濟和社會效益。關(guān)鍵詞內(nèi)燃機車;柴油機;曲軸;修理;探討中圖分類號:TK42313+1文獻標(biāo)志碼:A曲軸是內(nèi)燃機車柴油機的關(guān)鍵部件之一,曲軸的質(zhì)量狀態(tài)直接決定柴油機的運行質(zhì)量,也決定內(nèi)燃機車的運行

2、質(zhì)量和安全水平。其檢修周期和運行壽命主要決定于柴油機的運行品質(zhì)和功率發(fā)揮,也決定于柴油機整體檢修、維護的水平。1曲軸常見故障的分類及原因分析機車柴油機曲軸運用中造成損壞的因素是多方面的,除曲軸本身可能存在的材質(zhì)不良,形位尺寸超差,蔣靜(1973-)女,河北石家莊人,工程師(收稿日期:2006-07-20)鑄造式機體,不斷取代鑄焊組合式機體。但是其制造工藝復(fù)雜且成本價格高,因此在段修和大修更換時,鐵路部、鐵路局應(yīng)給予適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟補償。(2)確定機體的使用周期和壽命周期鐵道部要組織制定統(tǒng)一的表格,各機務(wù)段和大修工廠要對機體

3、裂紋的發(fā)生時間、機體編號、制造日期、裂紋部位、走行公里、大修次數(shù)、修復(fù)次數(shù)和修復(fù)方一是要做好焊前防護和焊后清理的工作。作業(yè)前放掉柴油機油底殼內(nèi)的機油,然后在具體作業(yè)位置的曲軸連桿頸、氣缸箱和凸輪軸箱中的定位孔和油孔等處所作好防護;作業(yè)后對鐵屑和焊渣要清理干凈,嚴(yán)禁異物進入柴油機的機油系統(tǒng)。二是必須進行坡口焊接。對機體隔板裂紋不能應(yīng)用直接堆焊的方法進行修理,必須采取先開坡口后焊接的方法進行施修,坡口一定要均勻,焊波要堅持沿坡口上下向中間和沿兩端向中間的施焊方式,以降低焊口的內(nèi)應(yīng)力。三是適當(dāng)增設(shè)加強筋和補強板。在不影響部

4、件組裝的前提條件下,根據(jù)具體位置,最好對焊縫處先修平,再適當(dāng)增設(shè)加強筋和補強板,以提高整體焊接效果。四是有必要對柴油機進行空載和負(fù)荷試驗。機體經(jīng)焊接修復(fù)的柴油機,有必要進行空載和負(fù)荷試驗,實際檢驗機油工作壓差、焊修變形后的部件組裝狀態(tài)和焊修效果,以避免將機車直接用于牽引而引發(fā)的事故。法等情況進行積累和統(tǒng)計,機體的使用周期提供依據(jù),基礎(chǔ)。并進行專題分析,為確定為使用壽命決策奠定科學(xué)(3)段修修復(fù)機體隔板裂紋時應(yīng)注意的問題對于新造機車的柴油機而言,機體的質(zhì)量保證期為一個大修期,此間出現(xiàn)問題由制造工廠負(fù)責(zé)處理;對于大修機車

5、的柴油機而言,機體的質(zhì)量保證期為一個中修期,此間出現(xiàn)問題由大修工廠負(fù)責(zé)處理;機體經(jīng)過大修并使用了一個中修期以后,再出現(xiàn)問題均由段修負(fù)責(zé)處理。段修修程修復(fù)機體隔板裂紋時,多數(shù)要在機車上進行焊修作業(yè),必須注意如下問題:FaultAnalysisandPreventionthe16V240ZJTypeonStructureCrackFaultofLocomotiveDieselGUOYin(JinzhouLocomotiveDepot,ShenyangRailwayBureau,JinzhouLiaoning121000,

6、China)Abstract:Basedonthestatisticsonthecrackfaultdata,thispapersummarizedsomeregulationstodecidewhetherthecrackfaultexistontheisolationplateofthestructureof16V240ZJtypelocomotivediesel1Inaddition,itputforwardsomemeasurestopreventthehappeningofcrackfault1Keywor

7、ds:16V240ZJtypelocomotivediesel;structurecrack;reasonanalysis;solvescheme第6期內(nèi)燃機車柴油機曲軸修復(fù)的探討59加工質(zhì)量未達標(biāo),氮化處理不當(dāng)?shù)纫蛩赝?曲軸組裝沒達到標(biāo)準(zhǔn)要求,軸瓦選配不當(dāng),養(yǎng)失控等方面的原因。111軸頸磨損過快及拉傷問題可能有因維護、保一般情況下,修復(fù)曲軸主要有兩種方式。211降等級修理當(dāng)曲軸軸頸名義尺寸磨損到小于相應(yīng)等級的規(guī)定值時,應(yīng)降一個等級,并在修理后再使用。如16V240ZJB柴油機規(guī)定值有2級,每一級為015mm。應(yīng)注意

8、在同一根軸上,同名稱的軸頸等級不得超過兩級,按相應(yīng)等級磨修后,軸頸表面必須進行氮化處理,增加硬度,提高耐磨性。應(yīng)按軸頸的相應(yīng)等級選配軸瓦。這種方法要求配備不同等級的軸瓦,增加了軸瓦的備品量,并占用一定的流動資金,因此也是等級磨修的欠缺。212鍍鐵修復(fù)曲軸鍍鐵修復(fù)技術(shù)經(jīng)過20余年的研究和改進,已經(jīng)十分成熟,不但得到廣泛應(yīng)用,還取得了較大的經(jīng)濟效益

當(dāng)前文檔最多預(yù)覽五頁,下載文檔查看全文

此文檔下載收益歸作者所有

當(dāng)前文檔最多預(yù)覽五頁,下載文檔查看全文
溫馨提示:
1. 部分包含數(shù)學(xué)公式或PPT動畫的文件,查看預(yù)覽時可能會顯示錯亂或異常,文件下載后無此問題,請放心下載。
2. 本文檔由用戶上傳,版權(quán)歸屬用戶,天天文庫負(fù)責(zé)整理代發(fā)布。如果您對本文檔版權(quán)有爭議請及時聯(lián)系客服。
3. 下載前請仔細(xì)閱讀文檔內(nèi)容,確認(rèn)文檔內(nèi)容符合您的需求后進行下載,若出現(xiàn)內(nèi)容與標(biāo)題不符可向本站投訴處理。
4. 下載文檔時可能由于網(wǎng)絡(luò)波動等原因無法下載或下載錯誤,付費完成后未能成功下載的用戶請聯(lián)系客服處理。