2014年浦江農(nóng)村公路大中修設(shè)計(jì)總結(jié)(1)

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1、浦江縣2014年農(nóng)村公路大中修工程浦江縣2014年農(nóng)村公路大中修工程設(shè)計(jì)總結(jié)浙江省磐安縣交通設(shè)計(jì)所有限公司2015年2月3日6浦江縣2014年農(nóng)村公路大中修工程浦江縣2014年農(nóng)村公路大中修工程設(shè)計(jì)總結(jié)報(bào)告1、概述1.1工程背景浦江縣2014年農(nóng)村公路大中修工程涉及7條路線10個(gè)路段，實(shí)施總長為30.548km，分別是：X809后佛線（K0+900～K7+000、K19+400～K19+900），共實(shí)施里程5.3km。X804浦后線（K8+300～K8+600、K8+800～K11+000），實(shí)施里程2.5km。X803浦仙線（K3+700～K10+768），實(shí)施

2、里程7.068km。X812外會(huì)線（K0+000～K12+280），實(shí)施里程12.28km。X813城大線（K1+000～K2+000），實(shí)施里程1km。Y025石宅-曹源（K2+000～K3+000），實(shí)施里程1km。Y028湃橋-鄭家（K2+000-K5+734），實(shí)施里程1.4km。主要工作內(nèi)容為路面罩面、病害處治、邊溝渠化、擋墻加高封頂、沿線安保措施，土路肩平整等。1.2測(cè)設(shè)經(jīng)過我公司接到設(shè)計(jì)委托后，立即組織專業(yè)技術(shù)人員，多次對(duì)每條老路進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，搜集有關(guān)資料和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。完成各項(xiàng)資料收集后，著手進(jìn)行內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)，于2014年4月完成了施工圖設(shè)計(jì)文件送審稿，經(jīng)

3、有關(guān)上級(jí)部門和專家審查后，于6月完成了施工圖設(shè)計(jì)文件報(bào)批稿，經(jīng)審批后，于7月完成本施工圖設(shè)計(jì)文件。2、設(shè)計(jì)依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)2.1主要設(shè)計(jì)規(guī)范1、《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH10-2009）2、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40-2011）3、《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.1-2001）4、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2006）5、《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.2-2001）6、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）7、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）8、《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

4、》（JTJH20-2007）9、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2006）10、公路現(xiàn)狀路況調(diào)查3、各路線現(xiàn)狀調(diào)查及大中修方案3.1后佛線本線路實(shí)施樁號(hào)為K0+900～K7+000及K19+400～K19+900，實(shí)際實(shí)施里程全長5.3km，原路面結(jié)構(gòu)形式（自上而下）為20cm厚水泥混凝土面層+泥結(jié)碎石基層；K19+400～K19+900段曾進(jìn)行中修罩面，在原水泥砼路面直接加鋪5cm厚中粒式瀝青砼面層。經(jīng)分析調(diào)查研究，本路段主要大中修方案為：1、K0+900～K1+900路面由于K0+900～K1+900段為穿村路段，該段不允許路面標(biāo)高抬高，故該1Km

5、采用挖除全部老路面基層及面層，采用5cmAC-16C中粒式瀝青砼+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石+15cm3%水泥穩(wěn)定碎石修復(fù)，保持老路面標(biāo)高不變。6浦江縣2014年農(nóng)村公路大中修工程2、K1+900～K3+500路面K1+900～K3+500采用水泥混凝土路面碎石化技術(shù)破碎面板后直接加鋪20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+5cmAC-16C中粒式瀝青砼，新路面抬高25cm，兩側(cè)擋墻、波形護(hù)欄也相應(yīng)抬高；起終點(diǎn)設(shè)50m過渡段。碎技術(shù)要求，沒有提3、K3+500～K7+000路面該路段長3.5km，決定對(duì)其中破板進(jìn)行修復(fù)，方案如下：挖除老路面破損嚴(yán)重的基層及面層，采用20cm水

6、泥混凝土面板+C15貧混凝土基層修復(fù)，保持老路面標(biāo)高不變。4、K19+400～K19+900路段該段長0.5km，鑒于該段正在做排水排污工程施工，結(jié)合此工程，決定對(duì)該段進(jìn)行中修，方案如下：由于正在進(jìn)行的排水排污工程已經(jīng)挖掉了部分罩面層和水泥板面層，所以此處采用25cm貧混凝土基層，保證高程不變，然后全斷面加鋪5cmAC-16C中粒式瀝青砼+粘層（下封層）。加鋪之前應(yīng)先對(duì)原路面的裂縫進(jìn)行灌封。新路面抬高5cm，起終點(diǎn)各設(shè)10m過渡段。如路段內(nèi)兩側(cè)護(hù)欄高度不夠，需相應(yīng)提高。3.2浦后線本路線原路面結(jié)構(gòu)形式（自上而下）為20cm厚水泥混凝土面層+泥結(jié)碎石基層；曾進(jìn)行中修

7、罩面，在原水泥砼路面直接加鋪5cm厚中粒式瀝青砼面層，本設(shè)計(jì)實(shí)施段樁號(hào)為K8+800～K11+000路段及K8+300～K8+600路段，全長2.5km。具體方案為：a:K8+300～K8+600挖除原路面面層及基層，采用5cmAC-16C中粒式瀝青砼+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石+15cm3%水泥穩(wěn)定碎石修復(fù)，保持老路面標(biāo)高不變。b:K8+800～K11+000銑刨全幅行車道5cm瀝青砼面層，然后采用水泥混凝土路面碎石化技術(shù)破碎原水泥混凝土面層并振動(dòng)碾壓密實(shí)。自上而下加鋪4cmAC-13c細(xì)粒式瀝青砼+6cmAC-20c中粒式瀝青砼。破碎層頂面設(shè)透層，瀝青層間設(shè)粘層

8、。新路面抬