本科畢設(shè)論文-—浙江物產(chǎn)集團現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究.doc

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1、浙江工業(yè)大學(xué)工程碩士論文浙江物產(chǎn)集團現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究平要求越來越高,討價還價能力越來越強,如果不能盡快形成規(guī)模效益,提高服務(wù)水平,低價的服務(wù)要求可能會扼殺物流業(yè)的發(fā)展;其次購買者自身物流業(yè)的發(fā)展,或者不愿意將物流交予第三方競爭企業(yè),這也要求服務(wù)水平的提高,提供高于顧客期望的服務(wù);再次顧客的轉(zhuǎn)換成本過低也是威脅之一。3.2浙江物產(chǎn)的綜合分析3.2.1公司概況1、公司簡介浙江省物產(chǎn)集團公司的前身是成立與1954年n月的浙江省人民政府物資供應(yīng)局,后于1962年12月改為“浙江省物資局”,增組建多家公司,1993年增掛“浙江物資產(chǎn)業(yè)(集團)總公司”牌子。19%年由原浙江省物資局成建

2、制轉(zhuǎn)體組建的大型國有流通企業(yè),是浙江省政府授權(quán)經(jīng)營管理國有資產(chǎn)的運營機構(gòu),是國家120家大型企業(yè)試點企業(yè)集團和20家重點培育發(fā)展的大型流通企業(yè)以及浙江省政府確定的36家重點培育的大型企業(yè)之一。浙江物產(chǎn)集團以生產(chǎn)資料流通為主業(yè),經(jīng)營范圍涉及國內(nèi)外貿(mào)易、現(xiàn)代物流、配供配送、流通加工、金融服務(wù)等領(lǐng)域,擁有全資控股子公司H家、參股企業(yè)3家和一所全日制高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院?？傎Y產(chǎn)242億元,在崗員工10600名。一直以來,物產(chǎn)集團堅持企業(yè)改革不停步,堅持流通主業(yè)不動搖,堅持提高素質(zhì)不松懈,不斷開拓,努力進取,初步形成了金屬材料、汽車服務(wù)、國際貿(mào)易、能源、化工、現(xiàn)代物流等六大主業(yè)板塊,其經(jīng)營規(guī)

3、模、經(jīng)濟效益、綜合實力等主要經(jīng)濟指標一直名列全國同行前茅,連續(xù)7年進入了“中國企業(yè)500強”前百位(2008年名列“中國企業(yè)500強”第54位、“中國服務(wù)企業(yè)500強”第22位;2007年位列全國500強第65位、服務(wù)業(yè)500強第30位、綜合性內(nèi)外貿(mào)批發(fā)及零售企業(yè)首位);連續(xù)6年名列“浙江省百強企業(yè)”前2位、服務(wù)業(yè)首位,2008年再次容登浙江省百強企業(yè)榜首。2006年實現(xiàn)經(jīng)營規(guī)模589.8億元,進出口總額n.19億美元,利潤總額10.86億元,銷售鋼材674.6萬噸、汽車86021輛,煤炭927.01萬噸,油品59.03萬噸,化工產(chǎn)品39.95萬噸,炸藥n.73萬噸。2007年

4、集團整體經(jīng)營規(guī)模達到了創(chuàng)紀錄的844億元,比2006年的589.8億元增長了43.1%,連上了三個百億元的臺階,實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展,其中鋼材、汽車、煤炭三大主要經(jīng)營品種的實物量分別達到創(chuàng)紀錄的862萬噸、97823輛和1131萬噸,與上年相比均取得了兩位數(shù)以上的增長。此外,化工、油品和木材等經(jīng)營品種實物銷售量也增幅顯著,分別比上年增長高達84.31%、75.28%和62.49%5。,浙江物產(chǎn)集團網(wǎng)站.http://ww、zj而.com.e可index.php?id=110浙江工業(yè)大學(xué)工程碩士論文浙江物產(chǎn)集團現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究盟,或并購股權(quán),組成專業(yè)化的物流企業(yè),為客戶提供涉及

5、全國配送、國際物流服務(wù)、多式聯(lián)運和郵件快遞等方面的專業(yè)化服務(wù),它們憑借雄厚的資金、豐富的經(jīng)驗、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、一流的管理和優(yōu)秀的人才,占據(jù)了“三資”企業(yè)物流供給的大部分市場。據(jù)一些專家介紹,在中國企業(yè)一些大型的物流中心建設(shè)項目中,往往有10多甚至20多家企業(yè)參與投標,其中大部分都是國際著名的物流企業(yè),這些企業(yè)己經(jīng)在國內(nèi)開始了激烈的市場競爭。而國內(nèi)目前還沒有一個完全意義上的物流企業(yè),一般僅能承擔(dān)某一物流功能,與國外物流企業(yè)的差距非常大。入世后,對外國服務(wù)業(yè)的市場準入政策非常寬松。物流業(yè)將基本沒有入世寬限期的保護,因此,我國的物流企業(yè)將要面臨著國外物流企業(yè)的巨大挑戰(zhàn)。3.1.2.2潛在

6、進入者競爭作為一個龐大且發(fā)展迅速的行業(yè),行業(yè)內(nèi)企業(yè)很少有規(guī)模經(jīng)濟,缺少制定行業(yè)規(guī)則的能力,產(chǎn)品的差異性小,資金需求也不是很大,顧客的轉(zhuǎn)換成本不高,好的分銷渠道正處于瓜分之中,預(yù)期的市場增長率很高,進入與退出屏障很小等等,潛在進入者會借助某一方面的優(yōu)勢進入物流行業(yè)。3.1.2.3替代品競爭主要來自企業(yè)自發(fā)組織的物流活動,如海爾集團的物流活動基本通過集團內(nèi)的物流企業(yè)組織完成;麥當(dāng)勞企業(yè),面對中國缺乏鐵路和公路的冷藏運輸能力,著手建立自己的運輸企業(yè),以確定穩(wěn)定的產(chǎn)品供應(yīng);可口可樂公司組建了自己的車隊,通過企業(yè)自身物流活動完成的運輸和實體配送達到總量的50%;新興的第四方物流(Four

7、thP:lrtyLogistiCs)也將是威脅之一。3.1.2.4供應(yīng)商競爭第三方物流企業(yè)本身不生產(chǎn)具體的產(chǎn)品,主要通過產(chǎn)品的有效位移獲得效益,為此必須與供應(yīng)商建立穩(wěn)定的供需關(guān)系。供應(yīng)商競爭威脅主要來自質(zhì)量和成本,少部分也來自產(chǎn)品的短缺,如今年的汽油和柴油市場;規(guī)模和效益仍是物流企業(yè)與供應(yīng)商談判討價還價的基礎(chǔ),不過隨著人們認識程度的提高,零和游戲逐步退出歷史舞臺,更多體現(xiàn)的雙贏和多贏,與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟成為人們探討的一個熱門話題。3.1.2.5購買者競爭購買者競爭帶來的現(xiàn)實威脅主要有三個方