中國標準與美國標準對比(座椅)

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1、中國標準與美國標準對比標準序列中國標準性能指標美國標準性能指標（FMVSS207：SeatingSystems）GB15083—94：汽車座椅系統(tǒng)強度要求及試驗方法4　強度要求　　除M2、M3類車的乘客座椅外，每個乘員座椅必須滿足下列要求：4．1　鉸接式可翻轉(zhuǎn)座椅、折疊座椅（包括靠背可調(diào)節(jié)座椅）必須裝有自鎖裝置。調(diào)節(jié)裝置和限位裝置應(yīng)便于操縱。一．一般要求聯(lián)邦機動車標準(FMVSS)207“座椅系統(tǒng)”對座椅、座椅附件、安裝件提出要求，盡可能減小由于車輛撞擊座椅承受附加載荷而引起失效的可能性。本標準適用于乘用車、多功能車(MPVs)、卡車、客車。所有的座椅（邊座除外）都要承受以下載

2、荷：A.座椅在任意位置時承受20倍座椅重量縱向力（向前）。B.座椅在任意位置時承受20倍座椅重量縱向力（向后）。C.座椅安全帶受力各帶不同，上方(a)帶前向座椅，(b)帶后向座椅，任一情況下，按照S210中S4.2施加載荷并由安全帶傳遞到座椅上。D.座椅滑到最后位置時，座椅靠背上橫梁會承受3300英寸磅的力矩。4．2　通過座椅質(zhì)心，分別沿水平向前和向后各施加相當于座椅總成重力20倍的力。座椅總成與車身本體不得分離。對可調(diào)式座椅，調(diào)節(jié)裝置在試驗中應(yīng)能使座椅保持原調(diào)節(jié)位置，在試驗后允許失去調(diào)節(jié)功能。座椅背面如果有防止座椅后退的結(jié)構(gòu)件時，僅向前加載。另外，對于前向座椅，當汽車安全帶安

3、裝固定點裝在座椅上時，施加上述向前負荷時必須同時按GB14167中的規(guī)定對安全帶的安裝固定點施加相應(yīng)的力?！　︺q接式可翻轉(zhuǎn)座椅，通過座椅總成質(zhì)心，沿水平方向向前施加相當于座椅總成重力20倍的力；對折疊座椅（包括靠背可調(diào)節(jié)座椅），通過靠背的質(zhì)心，沿水平方向向前施加相當于靠背重力20倍的力，限制裝置不得自動松脫和損壞。座椅受載后應(yīng)仍保持在調(diào)整的狀態(tài)，控制座椅及座椅靠背的調(diào)角器應(yīng)裝備自索裝置，如果有座椅快速拆卸裝置，則該裝置應(yīng)方便執(zhí)行。二．影像文件要求照片應(yīng)是黑白的，8x10英寸，要十分清晰。每張照片要清晰顯示實驗車輛的識別標識或識別卡片及NHTSA序號，且也要做實驗項目標簽。照片

4、種類必須多于以下項目：A：實驗證書B：實驗車輛輪胎信息卡C：實驗時，不在指定位置的實驗車輛座椅卡。D：3/4實驗車輛前左側(cè)照。E：3/4實驗車輛后右側(cè)照。F：實驗車輛固定處照片。G：實驗前，各座椅照片。4．3　當座椅總成承受一個相對于座椅R點為373N·m力矩的力時，對前向座椅，該力水平向后，對后向座椅，該力水平向前，座椅骨架不應(yīng)損壞并且座椅總成與車身本體不應(yīng)分離。對可調(diào)式座椅，調(diào)節(jié)裝置在試驗中應(yīng)能使座椅保持原調(diào)節(jié)位置，在試驗后允許失去調(diào)節(jié)功能。4．4　折疊座椅（包括靠背可調(diào)座椅），鉸接式可翻轉(zhuǎn)座椅承受以下的力，其限位裝置不得自動松脫和損壞。對前向座椅，通過座椅鉸接或折疊部分的

5、質(zhì)心，沿水平方向向前施加相當于座椅鉸接或折疊部分重力20倍的力；對后向座椅，通過座椅鉸接或折疊部分的質(zhì)心，沿水平方向向后施加相當于座椅鉸接或折疊部分重力8倍的力。5　試驗方法H：實驗前，各座椅固定裝置照片。I：座椅調(diào)角器J：實驗前，在每個座椅上安置儀器照片。K：每個座椅實驗后狀況照片。L：每個座椅固定裝置實驗后狀況照片。M.如需要做S210實驗則按照S210拍照片。N.如實驗失敗則要拍攝詳細照片。一．實驗前要求實驗前，項目負責人要向COTR提交一份詳細的實驗過程報告，報告包括以下內(nèi)容：A.實驗各步驟的實驗方法。B.QC質(zhì)量小組質(zhì)量控制過程，包括儀器校核、數(shù)據(jù)審核、報告審核、每次

6、任務(wù)質(zhì)量小組成員簽署。C.包括儀器精度及校核日期的實驗儀器清單。D.實驗及數(shù)據(jù)審核期間的檢查表。5．1　將座椅按設(shè)計要求安裝在車身上或模擬車身的試驗臺上。如果座椅上無適當著力點，允許在試驗項目不涉及的部位局部加強，加強桿的上端固定在同一根水平梁上，另一端固定在座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)連接件上盡可能靠前的部位，水平梁高度應(yīng)與座椅質(zhì)心高度相同（見圖1）。5．2　座椅的座墊與靠背為分開式且分別安裝在車身上時，應(yīng)分別通過各自的質(zhì)心沿水平向前和向后施加相當于各自重力20倍的力（見圖2）。5．3　進行第4.3要求的試驗時，對可調(diào)式座椅，應(yīng)分別將座椅調(diào)到最后位置，并將靠背鎖止在設(shè)計角度的位置或者與此相當

7、的設(shè)計角度位置（見圖4）。項目負責人提交的實驗過程報告與OVSC試驗室試驗過程相符合。實驗過程涵蓋從接受試驗車輛到提交最終報告的各個方面。實驗前必須得到各方批準。試驗必須在所有的條件滿足OVSC試驗室試驗過程時才能進行。項目負責人在OVSC試驗室試驗過程極限參數(shù)范圍之內(nèi)若沒得到所需要的試驗數(shù)據(jù)，則需花費資金重做試驗。重做試驗費用包括替換試驗車輛或其中部件的費用、試驗費用。二次試驗成功后，原GFP歸項目負責人所有。檢查試驗車輛A.項目負責人負責清潔及安全可靠地存放試驗車輛，以免車輛成品丟失。B