中國標(biāo)準(zhǔn)與美國標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比(座椅)

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1、中國標(biāo)準(zhǔn)與美國標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)序列中國標(biāo)準(zhǔn)性能指標(biāo)美國標(biāo)準(zhǔn)性能指標(biāo)（FMVSS207：SeatingSystems）GB15083—94：汽車座椅系統(tǒng)強(qiáng)度要求及試驗(yàn)方法4　強(qiáng)度要求　　除M2、M3類車的乘客座椅外，每個(gè)乘員座椅必須滿足下列要求：4．1　鉸接式可翻轉(zhuǎn)座椅、折疊座椅（包括靠背可調(diào)節(jié)座椅）必須裝有自鎖裝置。調(diào)節(jié)裝置和限位裝置應(yīng)便于操縱。一．一般要求聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)207“座椅系統(tǒng)”對(duì)座椅、座椅附件、安裝件提出要求，盡可能減小由于車輛撞擊座椅承受附加載荷而引起失效的可能性。本標(biāo)準(zhǔn)適用于乘用車、多功能車(MPVs)、卡車、客車。所有的座椅（邊座除外）都要承受以下載

2、荷：A.座椅在任意位置時(shí)承受20倍座椅重量縱向力（向前）。B.座椅在任意位置時(shí)承受20倍座椅重量縱向力（向后）。C.座椅安全帶受力各帶不同，上方(a)帶前向座椅，(b)帶后向座椅，任一情況下，按照S210中S4.2施加載荷并由安全帶傳遞到座椅上。D.座椅滑到最后位置時(shí)，座椅靠背上橫梁會(huì)承受3300英寸磅的力矩。4．2　通過座椅質(zhì)心，分別沿水平向前和向后各施加相當(dāng)于座椅總成重力20倍的力。座椅總成與車身本體不得分離。對(duì)可調(diào)式座椅，調(diào)節(jié)裝置在試驗(yàn)中應(yīng)能使座椅保持原調(diào)節(jié)位置，在試驗(yàn)后允許失去調(diào)節(jié)功能。座椅背面如果有防止座椅后退的結(jié)構(gòu)件時(shí)，僅向前加載。另外，對(duì)于前向座椅，當(dāng)汽車安全帶安

3、裝固定點(diǎn)裝在座椅上時(shí)，施加上述向前負(fù)荷時(shí)必須同時(shí)按GB14167中的規(guī)定對(duì)安全帶的安裝固定點(diǎn)施加相應(yīng)的力?！　?duì)鉸接式可翻轉(zhuǎn)座椅，通過座椅總成質(zhì)心，沿水平方向向前施加相當(dāng)于座椅總成重力20倍的力；對(duì)折疊座椅（包括靠背可調(diào)節(jié)座椅），通過靠背的質(zhì)心，沿水平方向向前施加相當(dāng)于靠背重力20倍的力，限制裝置不得自動(dòng)松脫和損壞。座椅受載后應(yīng)仍保持在調(diào)整的狀態(tài)，控制座椅及座椅靠背的調(diào)角器應(yīng)裝備自索裝置，如果有座椅快速拆卸裝置，則該裝置應(yīng)方便執(zhí)行。二．影像文件要求照片應(yīng)是黑白的，8x10英寸，要十分清晰。每張照片要清晰顯示實(shí)驗(yàn)車輛的識(shí)別標(biāo)識(shí)或識(shí)別卡片及NHTSA序號(hào)，且也要做實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目標(biāo)簽。照片

4、種類必須多于以下項(xiàng)目：A：實(shí)驗(yàn)證書B：實(shí)驗(yàn)車輛輪胎信息卡C：實(shí)驗(yàn)時(shí)，不在指定位置的實(shí)驗(yàn)車輛座椅卡。D：3/4實(shí)驗(yàn)車輛前左側(cè)照。E：3/4實(shí)驗(yàn)車輛后右側(cè)照。F：實(shí)驗(yàn)車輛固定處照片。G：實(shí)驗(yàn)前，各座椅照片。4．3　當(dāng)座椅總成承受一個(gè)相對(duì)于座椅R點(diǎn)為373N·m力矩的力時(shí)，對(duì)前向座椅，該力水平向后，對(duì)后向座椅，該力水平向前，座椅骨架不應(yīng)損壞并且座椅總成與車身本體不應(yīng)分離。對(duì)可調(diào)式座椅，調(diào)節(jié)裝置在試驗(yàn)中應(yīng)能使座椅保持原調(diào)節(jié)位置，在試驗(yàn)后允許失去調(diào)節(jié)功能。4．4　折疊座椅（包括靠背可調(diào)座椅），鉸接式可翻轉(zhuǎn)座椅承受以下的力，其限位裝置不得自動(dòng)松脫和損壞。對(duì)前向座椅，通過座椅鉸接或折疊部分的

5、質(zhì)心，沿水平方向向前施加相當(dāng)于座椅鉸接或折疊部分重力20倍的力；對(duì)后向座椅，通過座椅鉸接或折疊部分的質(zhì)心，沿水平方向向后施加相當(dāng)于座椅鉸接或折疊部分重力8倍的力。5　試驗(yàn)方法H：實(shí)驗(yàn)前，各座椅固定裝置照片。I：座椅調(diào)角器J：實(shí)驗(yàn)前，在每個(gè)座椅上安置儀器照片。K：每個(gè)座椅實(shí)驗(yàn)后狀況照片。L：每個(gè)座椅固定裝置實(shí)驗(yàn)后狀況照片。M.如需要做S210實(shí)驗(yàn)則按照S210拍照片。N.如實(shí)驗(yàn)失敗則要拍攝詳細(xì)照片。一．實(shí)驗(yàn)前要求實(shí)驗(yàn)前，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要向COTR提交一份詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)過程報(bào)告，報(bào)告包括以下內(nèi)容：A.實(shí)驗(yàn)各步驟的實(shí)驗(yàn)方法。B.QC質(zhì)量小組質(zhì)量控制過程，包括儀器校核、數(shù)據(jù)審核、報(bào)告審核、每次

6、任務(wù)質(zhì)量小組成員簽署。C.包括儀器精度及校核日期的實(shí)驗(yàn)儀器清單。D.實(shí)驗(yàn)及數(shù)據(jù)審核期間的檢查表。5．1　將座椅按設(shè)計(jì)要求安裝在車身上或模擬車身的試驗(yàn)臺(tái)上。如果座椅上無適當(dāng)著力點(diǎn)，允許在試驗(yàn)項(xiàng)目不涉及的部位局部加強(qiáng)，加強(qiáng)桿的上端固定在同一根水平梁上，另一端固定在座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接件上盡可能靠前的部位，水平梁高度應(yīng)與座椅質(zhì)心高度相同（見圖1）。5．2　座椅的座墊與靠背為分開式且分別安裝在車身上時(shí)，應(yīng)分別通過各自的質(zhì)心沿水平向前和向后施加相當(dāng)于各自重力20倍的力（見圖2）。5．3　進(jìn)行第4.3要求的試驗(yàn)時(shí)，對(duì)可調(diào)式座椅，應(yīng)分別將座椅調(diào)到最后位置，并將靠背鎖止在設(shè)計(jì)角度的位置或者與此相當(dāng)

7、的設(shè)計(jì)角度位置（見圖4）。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人提交的實(shí)驗(yàn)過程報(bào)告與OVSC試驗(yàn)室試驗(yàn)過程相符合。實(shí)驗(yàn)過程涵蓋從接受試驗(yàn)車輛到提交最終報(bào)告的各個(gè)方面。實(shí)驗(yàn)前必須得到各方批準(zhǔn)。試驗(yàn)必須在所有的條件滿足OVSC試驗(yàn)室試驗(yàn)過程時(shí)才能進(jìn)行。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在OVSC試驗(yàn)室試驗(yàn)過程極限參數(shù)范圍之內(nèi)若沒得到所需要的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，則需花費(fèi)資金重做試驗(yàn)。重做試驗(yàn)費(fèi)用包括替換試驗(yàn)車輛或其中部件的費(fèi)用、試驗(yàn)費(fèi)用。二次試驗(yàn)成功后，原GFP歸項(xiàng)目負(fù)責(zé)人所有。檢查試驗(yàn)車輛A.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)清潔及安全可靠地存放試驗(yàn)車輛，以免車輛成品丟失。B