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《港口碼頭行業(yè)現(xiàn)狀以及市場未來發(fā)展前景趨勢分析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在教育資源-天天文庫。
1、目錄CONTENTS第一篇：港口碼頭建設崛起迎來市場發(fā)展新機遇1第三篇：港口物流加速商業(yè)圈擴展港口碼頭行業(yè)發(fā)展分析3第四篇：2015年港口碼頭行業(yè)發(fā)展前景淺析4第五篇：廣東海上絲綢之路啟動港口碼頭行業(yè)前景分析5第六篇：2014年1-9月港口碼頭行業(yè)發(fā)展前景分析5第七篇：港口碼頭行業(yè)發(fā)展分析天津港競爭力增值加快7第八篇：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院針對港口碼頭行業(yè)研究報告特點分析8第九篇：港口碼頭行業(yè)的十年崛起路未來港口碼頭行業(yè)錚錚環(huán)保10第十篇：中國港口碼頭行業(yè)市場前瞻與投資規(guī)劃分析報告11第一篇：港口碼頭建設崛起迎來市場發(fā)展新機遇
2、伴隨著國家經(jīng)濟建設的發(fā)展和對外開放的擴大，營口港緊緊抓住了東北老工業(yè)基地全面振興、遼寧沿海經(jīng)濟帶加速建設和沈陽經(jīng)濟區(qū)迅速崛起的發(fā)展機遇，加快港口建設，完善港口功能，在不斷提高港口作業(yè)效率和服務水平的同時，營口港也從區(qū)域性港口發(fā)展成為國家級主樞紐港，為遼寧及東北地區(qū)的繁榮與振興架起了一個暢通便捷的海上橋梁。港口碼頭建設是聯(lián)系內陸腹地和海洋運輸?shù)囊粋€天然界面，是水陸交通的集結點和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養(yǎng)的場所。中國20港口行業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)的擴張期，港口碼頭泊位大型化、專
3、業(yè)化程度進一步提升，港口碼頭行業(yè)正面臨著持續(xù)繁榮的契機，政策環(huán)境良好。港口碼頭建設依海而生，靠海而長。保護好海洋環(huán)境是我們義不容辭的責任。發(fā)展是硬道理、環(huán)保是硬要求的理念，在經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護中尋求著平衡點和著力點，這不是件容易的事，卻是件值得去做且必須去做的事。本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書面授權，禁止轉載，違者將被追究法律責任！原文網(wǎng)址：http://bg.qianzhan.com/report/detail/458/150702-967507c2.html第二篇：2010-2013年沿海主要港口碼頭
4、泊位數(shù)統(tǒng)計2013年泊位數(shù)為5761個2010-2013年沿海主要港口碼頭泊位數(shù)統(tǒng)計2013年泊位數(shù)為5761個2010-2013年沿海主要港口碼頭泊位數(shù)統(tǒng)計，2010年為5529個，2011年為5612個，2012年為5715個，2013年為5761個。20港口碼頭泊位個數(shù)指設有系靠船舶裝置、同時可供靠泊船舶的泊位數(shù)量，包括碼頭泊位、浮筒泊位以及供船舶錨泊的錨地泊位、水路過駁的平臺泊位等。供停泊一艘船舶所備的位置，稱為一個泊位。按泊位的使用性質可分為生產(chǎn)用泊位和非生產(chǎn)用泊位，按靠泊能力可分為萬噸級泊位。本文來源前瞻產(chǎn)
5、業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書面授權，禁止轉載，違者將被追究法律責任！本文所有數(shù)據(jù)出自于《2015-2020年中國港口碼頭行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。原文網(wǎng)址：http://bg.qianzhan.com/report/detail/459/150701-30f1a3fe.html第三篇：港口物流加速商業(yè)圈擴展港口碼頭行業(yè)發(fā)展分析據(jù)悉，港口的發(fā)展和所在城市的發(fā)展是相互促進的，港口物流的發(fā)展將借助港區(qū)聯(lián)動，充分利用城市的金融、產(chǎn)業(yè)、科技、信息和人才優(yōu)勢，依托港口原有區(qū)位，擴大臨港工業(yè)規(guī)模，產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)聚集效應。中國
6、的港口有著豐富的基礎設施建設和運營經(jīng)驗，鐵路建設“走出去”給其他基礎設施類公司走出去提供了良好樣板。通過港口物流的發(fā)展可以帶動臨港產(chǎn)業(yè)，繁榮當?shù)亟?jīng)濟，促進貿(mào)易，實現(xiàn)城市、港口發(fā)展的良性循環(huán)。而且，現(xiàn)代港口要求門到門的全程服務，要求構筑與港口物流業(yè)相配套的現(xiàn)代綜合運輸網(wǎng)絡與腹地市場體系，進一步促進城市交通與物流設施建設。在21世紀海上絲綢之路中，東南亞及南亞國家存在強烈的建設大港口的需求，這些領域的優(yōu)質企業(yè)存在建設和運營“走出去”的良好前景。在“十二五”時期，我國港口貨物吞吐量的增長率應在11%以上，2015年我國港口貨
7、物吞吐量將超過130億噸大關。因此，中國港口碼頭的需求量將會擴張，預計未來五年增長率將達24.8%，中國碼頭港口行業(yè)已迎來新一輪的增長態(tài)勢。本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書面授權，禁止轉載，違者將被追究法律責任！原文網(wǎng)址：http://bg.qianzhan.com/report/detail/361/150303-ee65a785.html20第四篇：2015年港口碼頭行業(yè)發(fā)展前景淺析港口是聯(lián)系內陸腹地和海洋運輸?shù)囊粋€天然界面，是水陸交通的集結點和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨
8、物、上下旅客、補充給養(yǎng)的場所。中國港口行業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)的擴張期，港口碼頭泊位大型化、專業(yè)化程度進一步提升，港口碼頭行業(yè)正面臨著持續(xù)繁榮的契機，政策環(huán)境良好。營口港地處遼寧沿海經(jīng)濟帶和沈陽經(jīng)濟區(qū)，是中國東北及內蒙古東部地區(qū)最近的出海港，它既是一個開埠百年的老港，又是一個在改革開放中建設和崛起的新港。目前，現(xiàn)轄營口、鲅魚圈、仙人島和盤錦
