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《基于c-ncap的spark整車碰撞仿真分析總結(jié)報告》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、基于C-NCAP的SPARK整車碰撞仿真分析總結(jié)報告一、概述整車碰撞仿真通過對模擬結(jié)果進(jìn)行分析，找出整車結(jié)構(gòu)中存在的問題，為基于改善整車碰撞特性的結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供依據(jù)。同時，通過比較優(yōu)化方案與初始方案的碰撞仿真結(jié)果，說明優(yōu)化方案在整車碰撞特性上的改善效果。SPARK整車仿真分析主要是針對中國新車評價規(guī)程C-NCAP進(jìn)行的。鑒于07年8月份SPARK的C-NCAP正式試驗(yàn)得分成績，正碰與側(cè)碰是失分較多的項(xiàng)目，為達(dá)到C-NCAP三星級，進(jìn)行了SPARK的正碰與側(cè)碰有限元仿真分析，將計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對照以驗(yàn)證SPA
2、RK整車有限元模型的準(zhǔn)確性，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化與改進(jìn)。前處理軟件:HyperMesh；計(jì)算軟件：Ls-Dyna；后處理軟件：HyperView。二、SPARK整車有限元模型統(tǒng)計(jì)1、整車與各總成模型整車有限元模型五門一蓋總成白車身總成底盤及座椅備胎總成側(cè)碰臺車總成2、SPARK整車有限元模型統(tǒng)計(jì)表3、單元統(tǒng)計(jì)表單元類型單元名稱單元屬性模擬對象數(shù)量標(biāo)量單元AccelerometerN/A加速度計(jì)22JointN/A鉸鏈連接28MassN/A集中質(zhì)量3RigidN/A剛性連接1653一維單元Beam*Sect
3、ion_beam焊點(diǎn)連接5111發(fā)動機(jī)懸置3Spring*Section_discrete前后懸4二維單元Tria3*Section_shell薄板鈑金件49964Quad4*Section_shell薄板鈑金件737403三維單元Penta6*Section_solid實(shí)體件44Hex8*Section_solid實(shí)體件15816由上表可知，SPARK整車模型中絕大部分單元為殼單元，且三角形單元的比率只占了6.34%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽車碰撞有限元中的上限15%，能保證仿真精度。4、材料統(tǒng)計(jì)表材料編號材料名稱模擬對象
4、數(shù)量MATL1*MAT_ELASTIC彈性件、風(fēng)擋玻璃11MATL3*MAT_PLASTIC_KINEMATIC內(nèi)飾7MATL9*MAT_NULL實(shí)體單元表面殼3MATL20*MAT_RIGID變形較小零件41MATL24*MAT_PIECEWISE_LINEAR_PLASTICITY薄板鈑金件等110MATL26*MAT_HONEYCOMB蜂窩鋁12MATL57*MAT_LOW_DENSITY_FOAM蜂窩鋁、泡沫1MATL67*MAT_NONLINEAR_ELASTIC_DISCRETE_BEAM發(fā)動機(jī)懸置
5、襯套4MATL100*MAT_SPOTWELD焊點(diǎn)5SB_MAT*MAT_SEATBELT安全帶1SDMAT1*MAT_SPRING_ELASTIC排氣管懸掛1SDMAT4*MAT_SPRING_NONLINEAR_ELASTIC懸掛彈簧2SDMAT5*MAT_DAMPER_NONLINEAR_VISCOUS懸掛阻尼15、坐標(biāo)系統(tǒng)計(jì)表名稱原點(diǎn)坐標(biāo)模擬對象全局坐標(biāo)系（0，0，0）汽車設(shè)計(jì)坐標(biāo)系局部坐標(biāo)系（437，134，-100）發(fā)動機(jī)質(zhì)心位置（600，-685，-226）左前輪轂質(zhì)心位置（600，685，-22
6、6）右前輪轂質(zhì)心位置（2935，-667，-225）左后輪轂質(zhì)心位置（2935，667，-225）右后輪轂質(zhì)心位置6、剛性墻統(tǒng)計(jì)表編號原點(diǎn)坐標(biāo)模擬對象摩擦系數(shù)1（600，-691，-272）地面0.92（-106，5，23）正碰剛性墻0.57、接觸統(tǒng)計(jì)表編號名稱模擬對象1*RIGIDWALL_PLANAR_1輪胎與地面接觸2*RIGIDWALL_PLANAR_2整車與剛性墻接觸3*CONTACT_AUTOMATIC所有零件間的接觸_SINGLE_SURFACE4*CONTACT_SPOTWELD焊點(diǎn)與零件間的接
7、觸8、質(zhì)量統(tǒng)計(jì)表SPARK整車裝備質(zhì)量870kg假人質(zhì)量75kg側(cè)碰臺車質(zhì)量950kg9、初始載荷統(tǒng)計(jì)表類型名稱描述加速度*LOAD_BODY_ZZ軸負(fù)方向，9.8m/s2速度*INITIAL_VELOCITY_GENERATION正碰整車X軸正方向，13.8m/s側(cè)碰臺車Y軸正方向，13.8m/s10、發(fā)動機(jī)質(zhì)心及懸置點(diǎn)坐標(biāo)統(tǒng)計(jì)表XYZCOG427.455.9228.7Crankshaftcenter406.3794.35144.18RHSMounting416.4429356.4LHSMounting495
8、-404341.9ReactionrodPT674.1-36.8-28ReactionrodBody854.1-36.8-24.111、發(fā)動機(jī)特性統(tǒng)計(jì)表XYZWeight[kg]126.3MOI[kg.mm**2]inertiaframe-CGCGeulerangle-(0,0,0)6.65E+06---1.71E+054.07E+06--2.49E+051.13E+065.52E+0
