區(qū)域物流發(fā)展丶經(jīng)濟增長與能源消費——基于中國省際面板數(shù)據(jù)的實證分析

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1、區(qū)域物流發(fā)展丶經(jīng)濟增長與能源消費——基于中國省際面板數(shù)據(jù)的實證分析財貿(mào)研究209><>15.2區(qū)域物流發(fā)展、經(jīng)濟增長與能源消費一一基于中國省際面板數(shù)據(jù)的實證分析趙國浩<>1，2曹翠珍l(<>1.山西財經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院，山西太原03∞3<>1;2.山西財經(jīng)大學(xué)管理科學(xué)與工程學(xué)院，山西太原03α)()6)摘要:基于經(jīng)濟增長理論和可持續(xù)發(fā)展理論，根導(dǎo)論證出區(qū)域物流發(fā)展、經(jīng)濟增長與能源消費三者關(guān)系的理論模型，并采用中國<>1999-20<>13年的省際面板數(shù)據(jù)驗證理論模型的正確性，得出結(jié)論:中國物流業(yè)的發(fā)展對經(jīng)濟增長有正面影響，區(qū)域物流發(fā)展對經(jīng)濟增長的影響存在階段性及明顯的地區(qū)差異;中國能源

2、消費與人均GDP及上期能源消費同方向變動，本期能源消費對上期能源消費的彈性大于對人均GDP的彈性;中國能源消費強度與物流業(yè)發(fā)展水平呈相反方向變動，區(qū)域物流的發(fā)展可以降低生產(chǎn)和流通成本，加速技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，從而提升能源利用效率，有效地降低能源消費強度，以保障經(jīng)濟系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。關(guān)鍵詞:區(qū)域物流;經(jīng)濟增長;能源消費;能源消費強度中圖分類號:F06<>1.5文獻標識碼:A文章編號:<>100<>1-6260(20<>15)02-∞44-09區(qū)域物流發(fā)展丶經(jīng)濟增長與能源消費——基于中國省際面板數(shù)據(jù)的實證分析財貿(mào)研究209><>15.2區(qū)域物流發(fā)展、經(jīng)濟增長與能源消費一一基于中國省際面板數(shù)

3、據(jù)的實證分析趙國浩<>1，2曹翠珍l(<>1.山西財經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院，山西太原03∞3<>1;2.山西財經(jīng)大學(xué)管理科學(xué)與工程學(xué)院，山西太原03α)()6)摘要:基于經(jīng)濟增長理論和可持續(xù)發(fā)展理論，根導(dǎo)論證出區(qū)域物流發(fā)展、經(jīng)濟增長與能源消費三者關(guān)系的理論模型，并采用中國<>1999-20<>13年的省際面板數(shù)據(jù)驗證理論模型的正確性，得出結(jié)論:中國物流業(yè)的發(fā)展對經(jīng)濟增長有正面影響，區(qū)域物流發(fā)展對經(jīng)濟增長的影響存在階段性及明顯的地區(qū)差異;中國能源消費與人均GDP及上期能源消費同方向變動，本期能源消費對上期能源消費的彈性大于對人均GDP的彈性;中國能源消費強度與物流業(yè)發(fā)展水平呈相反方向變動，區(qū)

4、域物流的發(fā)展可以降低生產(chǎn)和流通成本，加速技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，從而提升能源利用效率，有效地降低能源消費強度，以保障經(jīng)濟系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。關(guān)鍵詞:區(qū)域物流;經(jīng)濟增長;能源消費;能源消費強度中圖分類號:F06<>1.5文獻標識碼:A文章編號:<>100<>1-6260(20<>15)02-∞44-09一、5<>1言改革開放30多年來，中國經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展。與此同時能源、經(jīng)濟、環(huán)境;總體協(xié)調(diào)程度偏低，社會經(jīng)濟系統(tǒng)發(fā)展中存在著許多缺陷和沖突，并呈現(xiàn)出一定的非均衡性(汪小英等，20<>13)，突出表現(xiàn)之一為能源供需矛盾突出，能源消費增長速度與GDP增長速度不協(xié)調(diào)，這必將嚴重制約中國經(jīng)濟社會的可持續(xù)

5、發(fā)展。當前，中國經(jīng)濟增長速度已進入換擋期，結(jié)構(gòu)調(diào)整面臨陣痛期，前期剌激政策進入消化期，因而正處于;三期疊加;的深度調(diào)整階段，未來經(jīng)濟發(fā)展將步入;新常態(tài);下的中高速發(fā)展。因此，綠色增長的發(fā)展模式是中國經(jīng)濟未來發(fā)展的必然選擇(鮑健強等，2(08)，也是構(gòu)建新一輪國家競爭力的必由之路。物流過程中既包含價值的轉(zhuǎn)移和實現(xiàn)，還包含物質(zhì)的循環(huán)利用和能源轉(zhuǎn)化，因此，它涉及了經(jīng)濟與生態(tài)環(huán)境兩大系統(tǒng)(劉龍政、潘照安，20<>12)。作為新興的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，現(xiàn)代物流業(yè)對國民經(jīng)濟的拉動和輻射作用很大，幾乎影響到三大產(chǎn)業(yè)的所有領(lǐng)域和細分產(chǎn)業(yè)門類，其影響力已超過一般的服務(wù)性行業(yè)，僅次于第二產(chǎn)業(yè)，遠高于第三產(chǎn)業(yè)的其

6、他行業(yè)門類(宋則、常東亮，2∞8)。物流業(yè)的發(fā)展不僅可以直接降低物流成本從而降低社會經(jīng)濟交易費用，而且能夠加深各個區(qū)域之間的聯(lián)系，在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。一個區(qū)域的現(xiàn)代物流與該區(qū)域收稿日期:204-\-03作者簡介:Wl翠珍(<>1967一)，女，山西神池人，山西財經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院管理博士生，教授。趙[瑪?告(<>1958一)，男，浙江東陽人，博士，山西財經(jīng)大學(xué)副校長，山西財經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院博士生導(dǎo)師、管理科學(xué)與工程學(xué)院教授?；痦椖?國家自然科學(xué)基金項目;應(yīng)對氣候變化的煤炭資源低碳化利用理論與政策研究;(7<>1<>173

7、<>14<>1)。-44一的經(jīng)濟是相互依存的統(tǒng)一體，物流是區(qū)域經(jīng)濟的主要構(gòu)成要素，是區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)形成與發(fā)展的一種主導(dǎo)力量(張紅波、彭斂，2(09)。物流行業(yè)雖是能源消耗大戶，但是物流業(yè)的發(fā)展可以深化和細化分工，徹底改造生產(chǎn)流程，降低生產(chǎn)和流通成本，節(jié)約能源消耗;更為重要的是，物流業(yè)的發(fā)展能帶來知識轉(zhuǎn)移和技術(shù)進步，加速技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，從而提升能源利用效率。因此，區(qū)域物流發(fā)展、經(jīng)濟增長和能源消費之間存在著相互作用、相互影響的關(guān)系，厘清三者之間相