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《電控cng柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的研究與開(kāi)發(fā)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、電控CNG柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的研究與開(kāi)發(fā)Ｙ７７８３１７厶？１＞分類(lèi)號(hào)——Ｕ密級(jí)ＤＣ亭卞科技大署碩士學(xué)位論文電控ＣＮＧ／柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的研究與開(kāi)發(fā)學(xué)位申請(qǐng)人：學(xué)科專(zhuān)業(yè)：指導(dǎo)教師：錢(qián)恒榮動(dòng)力工程高世倫教授論文答辯日期２００４—１１－１８學(xué)位授予日期答辯委員會(huì)主席韭堡壁評(píng)閱人韭堡盛昱塞蓋魏塑絲華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)引起的能源和環(huán)境污染的問(wèn)題目益顯現(xiàn)，特別是城市內(nèi)和城聞車(chē)輛在這兩方面的問(wèn)題尤為突出。為有效和合理地解決這個(gè)方面的問(wèn)題，本文提出在城市和城間車(chē)輛采用柴油／天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)替代柴油機(jī)的技術(shù)方案。文中詳細(xì)
2、討論了雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)用天然氣供氣系統(tǒng)技術(shù)方案和柴油引燃噴射油量的技術(shù)方案，對(duì)ＣＡ６１１０２５Ａ２ＥＳＴ雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的性能進(jìn)行———————————————————————————————————————————————了詳細(xì)深入的研究和分析，并對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品化技術(shù)進(jìn)行了探討。通過(guò)精確的試驗(yàn)標(biāo)定，ＣＡ６１１０２５Ａ２ＥＳＴ雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了ＥＵＲＯ．１Ｉ排放，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的最大煙度排放小于１．５ＦＳＮ，加速煙度不可見(jiàn)。為解決常規(guī)的機(jī)械雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)，并最大限度克服進(jìn)氣管混合天然氣進(jìn)氣系統(tǒng)引起的天然氣短路損失，采用了電控噴射技術(shù)解決天然氣精確
3、計(jì)量問(wèn)題，采用步進(jìn)電機(jī)精確控制柴油引燃油量，并用ＥＣＵ根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，合理地控制雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的替代率。發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)和可靠性試驗(yàn)證明，該電控雙燃料系統(tǒng)性能良好，工作穩(wěn)定，能夠達(dá)到產(chǎn)品化的技術(shù)要求。為合理的分析和評(píng)估雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程，根據(jù)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，文中對(duì)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程進(jìn)行了分析，對(duì)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程進(jìn)行了有益的探索。關(guān)鍵詞：雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、電控燃油噴射、天然氣、排放華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文ＡＢＳｌＲＡＣＴＷｉｔｈｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＣｈｉｎｅｓｅｅｃｏｎｏｍｙ）ｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｓｓｕｃｈｅｎｖｉｒ
4、ｏｎｍｅｎｔａｓｐｏｌｌｕｔｉｏｎａｎｄｓｈｏｒｔａｇｅｏｆｅｎｅｒｇｙｉｓｉｎｃｒｅａｓｉｎｇｌｙｃｏｍｅｆｏｒｔｈ．Ｐａｒｔｉｃｕｌａｒｌｙｔｈｅｓｅｐｒｏｂｌｅｍｓｂａｄｌｙａｐｐｅａｒｏｎｔｈｅｃｉｔｙｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｎｄ———————————————————————————————————————————————ｃｉｔｙｖｅｈｉｃｌｅｓ．ＩｎｏｒｄｅｒｔＯｐｒｏｐｅｒｌｙａｎｄｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙａｄｅａｌｗｉｔｈｔｈｅｓｅｐｒｏｂｌｅｍｓ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｐｒｅｓｅｎｔｓｓｏｌｕｔｉｏｎｏｆｒｅｔｒｏｆｉｔｔｉｎｇｄｉ
5、ｅｓｅｌｅｎｇｉｎｅｉｎｔｏＣＮＧ／ｄｉｅｓｅｌｄｕａｌｆｕｅｌｅｎｇｉｎｅ．Ｔｈｅｐｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆｇａｓｓｕｐｐｌｙｓｙｓｔｅｍｓｙｓｔｅｍｏｆｄｕａｌｆｕｅｌｅｎｇｉｎｅａｒｅｄｉｓｃｕｓｓｅｄｉｎａｎｄｐｉｌｏｔｔｈｅｄｉｅｓｅｌｉｎｊｅｃｔｉｏｎｏｆｄｅｔａｉｌｅｄ，ａｎｄｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅＣＡ６１１０ＺＳＡ２ＥＳＴｄｕａｌｆｕｅｌｅｎｇｉｎｅｉｓｓｔｕｄｉｅｄａｎｄａｎａｌｙｚｅｄｉｎｄｅｔａｉｌｅｄ．Ｏｎｔｈｅｏｔｈｅｒｔｈｅｉｎｄｕｓｔｒｉａｌｉｚａｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆｄｕａｌｈａｎｄ，ｅｘａｃｔｆｕｅｌｅ
6、ｎｇｉｎｅｉｓｓｔｕｄｉｅｄ．Ｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔａｎｄｃａｌｉｂｒａｔｉｏｎ，ＣＡ６１１０２５Ａ２ＥＳＴｄｕａｌｆｕｅｌｅｎｇｉｎｅｒｅａｃｈｅｓｔｈｅＥＵＲＯ．ＩＩｅｍｉｓｓｉｏｎｌｅｖｅｌ，ａｎｄｉｔｓｍａｘ．ｓｍｏｋｅｅｍｉｓｓｉｏｎｉｓｌｅｓｓｔｈａｎ１．５ＦＳＮ．ａｎｄｉｔｓｆｌｅｅａｃｃｅｌｅｒａｔｉｏｎｓｍｏｋｅｉＳｎｏｔｖｉｓｉｂｌｅ．Ａｎａｄｖａｎｃｅｄｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ———————————————————————————————————————————————ｍｅｃｈａｎｉｃｄｕａｌｆｕｅｌｔｅ
7、ｃｈｎｏｌｏｇｙＣａｌｌｃｏｎｔｒｏｌｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｉｓａｐｐｌｉｅｄｔｏｏｖｅｒｃｏｍｅｔｈｅｄｅｆｅｃｔｏｆｔｈｅｓｈｏｒｔｃｉｒｃｕｉｔｌｏｓｓｏｆｎａｔｕｌａｌｅｎｇｉｎｅ，ａｎｄｄｅｃｒｅａｓｅｇａｓ．Ｔｈｅｓｔａｔｅ，ａｎｄｅｌｌｓｌｌｒ＠ｔｈｅｅｘａｃｔｍｅｔｅｒｉｎｇｏｆｎａＣＩＩ】咖ｇａｓ．ａｎｄｅｘａｃｔｃｏｎｔｒｏｌｏｆｐｉｌｏｔｄｉｅｓｅｌｑｕａｎｔｉｔｙ．ＴｈｅＥＣＵｏｆｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍｍｏｎｉｔＯｒｓｔｈｅｅｎｇｉｎｅｒｕｎｎｉｎｇｃｏｎｔｒｏｌｓａｐｐｒｏｐｒｉａｔｅｓｕｂｓｔ
8、ｉｔｕｔｉｏｎｒａｔｉｏ．Ｔｈｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｔｅｓｔａｎｄｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙｔｅｓｔａｌｒｅａｄｙｐｒｏｖｅｄｔｈａｔｔｈｉｓｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｃｏ
