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《基于電控噴射系統(tǒng)的柴油-甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、分類號(hào)學(xué)號(hào)M201170988學(xué)校代碼10487密級(jí)碩士學(xué)位論文基于電控噴射系統(tǒng)的柴油-甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的研究學(xué)位申請(qǐng)人：李吉朋學(xué)科專業(yè)：動(dòng)力機(jī)械及工程指導(dǎo)教師：陳國(guó)華教授答辯日期：2014年1月12日萬(wàn)方數(shù)據(jù)AThesisSubmittedinPartialFulfillmentoftheRequirementsfortheDegreeofMasterofEngineeringTheStudyofTheDiesel-MethanolDual-fuelEngineBasedonElectronicControlInjectionSystem
2、Candidate:LIJipengMajor:PowerMachinery&EngineeringSupervisor:Prof.ChenGuohuaHuazhongUniversityofScience&TechnologyWuhan,430074,P.R.ChinaJanuary,2014萬(wàn)方數(shù)據(jù)獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果。對(duì)本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。
3、本人完全意識(shí)到，本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名：日期：年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在_____年解密后適用本授權(quán)書。本論文屬于不保密□。（請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”）學(xué)位論文作者簽名：指導(dǎo)教師簽名：日期：年月日日期：年月日萬(wàn)方數(shù)據(jù)華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文
4、摘要隨著化石燃料的日益匱乏、排放法規(guī)日益嚴(yán)格，發(fā)展能在內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)燃燒的替代清潔燃料已是目前重要的研究方向。大批科研工作者使用一些替代燃料加入柴油機(jī)、汽油機(jī)的混合燃燒當(dāng)中，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、清潔性。比如生物柴油、乙醇、甲醇、二甲醚等等。其中甲醇作為替代能源不僅可以降低主要有害物的排放，還可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，日益受到人們的重視。本文以甲醇作為替代能源，著重分析甲醇作為替代能源的優(yōu)勢(shì)，采用柴油甲醇雙噴射混合燃燒方式，即在進(jìn)氣道噴射甲醇，而保留原機(jī)噴射系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了缸內(nèi)混合燃燒。通過(guò)開(kāi)發(fā)相應(yīng)的ECU控制氣道甲醇的噴射量和噴射時(shí)刻，根據(jù)不同
5、工況，選取不同甲醇參入量來(lái)研究發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性和排放性能，并和純柴油燃燒產(chǎn)物進(jìn)行對(duì)比。通過(guò)在一臺(tái)單缸機(jī)進(jìn)行的試驗(yàn)，結(jié)果證明，相對(duì)純柴油，摻燒甲醇可以有效降低NO化合物的排放。中低負(fù)荷時(shí)候，由于缸內(nèi)溫度本身比較低，NO隨著甲醇摻入量的增多減少非常明顯，高負(fù)荷時(shí)由于甲醇對(duì)于燃燒的富氧作用，會(huì)在某個(gè)摻燒比下出現(xiàn)增多趨勢(shì)。隨著甲醇摻入量增多，未燃燒的HC和CO也隨之增多，在中低負(fù)荷時(shí)尤其明顯，由于高負(fù)荷時(shí)的燃燒相對(duì)較為充分，高負(fù)荷HC排放相對(duì)較低。另外甲醇的加入也使碳煙排放大幅下降。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，低負(fù)荷時(shí)，隨著摻燒比變大，當(dāng)量燃油消耗量出現(xiàn)增加趨勢(shì)
6、，而在中高負(fù)荷時(shí)，則隨著摻燒比增加而減少，因此應(yīng)該在低負(fù)荷時(shí)燃燒純柴油，中高負(fù)荷燃燒混合燃料。通過(guò)此次試驗(yàn)，可以得出結(jié)論，摻燒比一定要控制在適當(dāng)?shù)乃?，這樣既可以獲得較好的排放效果，又可以有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。關(guān)鍵詞：柴油-甲醇混合燃燒進(jìn)氣道噴射電子控制燃油經(jīng)濟(jì)性I萬(wàn)方數(shù)據(jù)華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractWithfossilfuelsaredeficientandemissionregulationsarestrictdaybyday，developingnewalternativeandcleaningfuelswhichcanco
7、mbustinenginearethetrend.Nowadays,moreandmoreresearchersaddedalternativeandcleaningfuelstodieselorgasolineengine,andgotgoodfeasibility,cleanlinessandeconomy.Forexample,biodiesel,ethanol,methanol,dimethyletheretc.Especiallymethanolisincreasinglyvalued,becauseofitsperfectbur
8、ningperformance.Thisarticlefocusesonthemethanol-dieselcombinedcombustion,usesportfuelinje
