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1、星光大道沒有路燈 在夜晚，能夠靠自身的力量發(fā)光的，除了天上的星星，還有可能是地上的道路?！ ≡谟鴦蚴兄行囊詵|的Christ’sPieces公園，一家名叫Pro-TeqSurfacing的公司最近在那里鋪設(shè)了一條沒有路燈的道路，而因?yàn)檫@種用發(fā)光顆粒鋪設(shè)的道路會(huì)在夜晚發(fā)出大片星星點(diǎn)點(diǎn)的亮光，它被冠以了一個(gè)貼切的名字—“星路”（“Starpath”）。 “它很酷，你親眼見到它在夜晚發(fā)光的樣子的話就會(huì)明白。在晚上從這條小路80米開外的地方你也能清晰地辨認(rèn)出走在上面的人有沒有戴領(lǐng)帶，或者是男是女。
2、”建造這條道路的創(chuàng)始人HamishScott對(duì)“星路”在夜間的照明亮度很有信心，并認(rèn)為它足以成為路燈的替代品?！ ro-TeqSurfacing公司是英國薩里郡的一家公司。它使用具有專利的噴涂技術(shù)來鋪設(shè)人行道、車道、屋頂和操場?！ o論是采用節(jié)能燈具，太陽能電池板，還是合理布局路燈，作為城市的管理者，政府都是道路照明節(jié)能的最熱心嘗試者。當(dāng)劍橋市議會(huì)找到Pro-TeqSurfacing公司，希望他們能夠就發(fā)光道路進(jìn)行嘗試時(shí)，此前就一直在做發(fā)光材質(zhì)嘗試的HamishScott很爽快地答應(yīng)了。 假
3、設(shè)在一條3公里的道路上，每隔30米兩邊各設(shè)置一盞路燈，那么一共需要202盞路燈，如果這202盞是功率250瓦的高壓鈉燈，則一小時(shí)消耗的電量是50.5千瓦時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)10小時(shí)，則會(huì)消耗505千瓦時(shí)電，相當(dāng)于一兩個(gè)家庭一個(gè)月的用電量。即使是做功率50瓦的LED燈，雖節(jié)約了80%的電量，但如果能更進(jìn)一步減少用電，從環(huán)保角度來說肯定更值得推崇，因?yàn)槌鞘械牡缆愤h(yuǎn)遠(yuǎn)不止這3公里而已?！ ?shí)際上，開發(fā)這種發(fā)光的道路，HamishScott大概用了4年多時(shí)間，使用了百萬美元的研發(fā)費(fèi)用?！懊壬鲞@個(gè)念頭的初衷是看到市
4、委會(huì)的工作人員每天都需要去開關(guān)路燈的電源，因此我就想有沒有根本的解決辦法。”HamishScott說。 發(fā)光的秘密在于整條“星路”由包含能夠轉(zhuǎn)化太陽能的聚合材料組成。白天，發(fā)光顆粒會(huì)自動(dòng)吸收來自紫外線的能量并儲(chǔ)存起來，而到了夜晚室外光線亮度減弱到一定程度后，它就會(huì)自動(dòng)地通過發(fā)光的方式將白天儲(chǔ)存的能量釋放出來?！ amishScott說，讓“星路”顯得有些獨(dú)一無二的是，它能根據(jù)周圍環(huán)境的亮度來自動(dòng)調(diào)節(jié)，如果周圍一片漆黑，它就會(huì)盡量提高發(fā)光的亮度，但如果周圍有一定的光源，它就會(huì)盡量“收斂”發(fā)光，
5、“就像有一顆自己的大腦一樣”?！ 鞍l(fā)光顆粒會(huì)吸收紫外線并轉(zhuǎn)換成能量，并且通過發(fā)光來消耗能量。”HamishScott告訴《第一財(cái)經(jīng)周刊》，在多雨的英國，即使出現(xiàn)了連綿的陰雨天氣，無需蓄電池，“星路”也能照常工作。此外，不同顆粒還能發(fā)出紅、橙、藍(lán)、綠、紫等不同的光芒，也便于鋪設(shè)自行車道等彩色道路。 鋪設(shè)“星路”主要有三個(gè)步驟，HamishScott告訴《第一財(cái)經(jīng)周刊》，首先用滾輪蘸著含有液態(tài)聚氨基甲酸酯涂料在已有的道路上充分涂刷一遍，然后借助Pro-TeqSurfacing專業(yè)的噴灑機(jī)器，密集
6、均勻地將混合有發(fā)光顆粒以及磨碎的天然石或回收的玻璃的混合顆粒鋪到已經(jīng)被聚氨基甲酸酯涂料粉刷過一遍的路面上。當(dāng)然，為了讓這條路更平整，這之后還需要做一些平整工作，用平鏟把顆粒撫平，就像撫平跳遠(yuǎn)的沙坑那樣。最后，再次拿出滾輪，在聚氨基甲酸酯涂料和混合顆粒表面之上，扎扎實(shí)實(shí)地刷上由聚氨基甲酸酯和聚天冬酸混合而成的樹脂密封劑，在這層保護(hù)膜的作用下形成一條結(jié)實(shí)完整的道路?！ ≈恍枰?個(gè)人在30分鐘內(nèi)就完成了Christ’sPieces公園里的那條150平方米的“星路”，而在完工后4小時(shí)，路面整體就已經(jīng)干燥
7、完畢，可以投入使用。當(dāng)然，這一切還是要依靠專門的機(jī)械和訓(xùn)練有素的工作人員來完成的。 一條“星路”的路面厚度在8毫米至10毫米，表面耐磨，抓地力強(qiáng)，使用壽命大約可持續(xù)至少25年。作為自行車道和殘疾人通道來說也安全適用。雖然ProTeqSurfacing沒有做過專門的強(qiáng)度測試，但HamishScott認(rèn)為從目前的檢測來看它的使用情況良好，10月27日、28日肆虐英國的暴風(fēng)雨也并沒有對(duì)“星路”產(chǎn)生什么影響。 建造自行發(fā)光的道路可能正在成為下一個(gè)城市道路建設(shè)的趨勢?！ 〗衲昴瓿?，荷蘭就曾提出將修建一
8、條能夠在夜晚自動(dòng)發(fā)光10小時(shí)的“智能”公路。當(dāng)然，這條公路涉及到的“智能”體系更多元化一些，但是僅著眼于自動(dòng)發(fā)光。從已經(jīng)公開的發(fā)光原理來看，它與“星路”有很多相似之處，都是依靠某種介質(zhì)在白天吸收光亮，然后在夜晚釋放出來，略有不同的是它采用的介質(zhì)是一種熒光粉末。 這個(gè)想法由荷蘭設(shè)計(jì)師丹·羅斯加德和海曼斯基礎(chǔ)設(shè)施管理集團(tuán)共同提出，去年還獲得了荷蘭設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的最佳未來概念獎(jiǎng)。 在今年年中的時(shí)候，在荷蘭布拉班特省就已經(jīng)開始嘗試修建數(shù)百米這種發(fā)光道路。而在英國住了22年的新西蘭人HamishScott更早
