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1、ISDA宣布提升印度/美國(guó)航線運(yùn)價(jià)?????印度班輪運(yùn)價(jià)商討協(xié)定組織(ISDA)日前宣布,2007-2008年將逐步恢復(fù)印度次大陸至美國(guó)航線的運(yùn)價(jià)。該組織成員將從今年5月1日起,調(diào)漲印度次大陸至美東地區(qū)航線運(yùn)價(jià),每FEU上調(diào)500美元;至美國(guó)內(nèi)陸地區(qū)的運(yùn)價(jià)?每FEU上調(diào)650美元。據(jù)悉,隨著印度經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,該地區(qū)貨運(yùn)需求正在不斷增長(zhǎng),該組織將考慮通過(guò)增加運(yùn)力和升級(jí)航線的方式來(lái)滿足貨運(yùn)需求。目前該組織成員包括日本郵船、達(dá)飛海運(yùn)、長(zhǎng)榮、赫伯羅特、印度航運(yùn)?、以星輪船和阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)等。?日照港開(kāi)通至
2、中東地區(qū)貨輪航線????4月3日,首航中東地區(qū)航線的“先鋒”號(hào)、“太平洋”號(hào)貨輪靠泊日照港,加載兩萬(wàn)余噸鋼材及方管后前往波斯灣、印度、巴基斯坦、紅海等地。至此,由上海CPM公司和日照港第三港務(wù)公司合作開(kāi)發(fā)的中東件雜貨班輪航線正式開(kāi)通,這是繼韓國(guó)件雜貨班輪航線開(kāi)通以來(lái)的日照港第二條外貿(mào)班輪航線。??????中東散雜貨航線的運(yùn)營(yíng),初步計(jì)劃每月一至兩班到波斯灣,每月一班到紅海,根據(jù)具體的出貨情況適當(dāng)增加投入船只及班次,按照出貨計(jì)劃定卸貨港,一般控制卸貨港間航行距離兩天以內(nèi),一次最多2至3個(gè)卸貨港。????
3、??為給客戶提供安全、快捷、準(zhǔn)時(shí)的海洋運(yùn)輸服務(wù),日照港三公司對(duì)營(yíng)運(yùn)船舶實(shí)行優(yōu)先離靠泊,在生產(chǎn)組織、貨物裝卸作業(yè)集疏港、保證艙位配載等方面,全力為件雜貨國(guó)際班輪提供便捷超值的服務(wù),并推出有針對(duì)性的服務(wù)優(yōu)惠政策,積極支持航線的穩(wěn)健運(yùn)營(yíng)和發(fā)展?jié)摿ε嘤M瑫r(shí)以開(kāi)通散雜貨國(guó)際班輪航線為契機(jī),依托航線聯(lián)通海內(nèi)外的比較優(yōu)勢(shì),吸引省內(nèi)外小貿(mào)易量、多貨種貨物的生產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商加盟合作。在較短時(shí)間內(nèi),現(xiàn)在已相繼有膠合板、設(shè)備、鋼材、鋼管、飼料等數(shù)十類(lèi)新貨種經(jīng)件雜貨國(guó)際班輪航線中轉(zhuǎn)。??運(yùn)價(jià)低高油價(jià)沖擊?馬士基獲利大幅縮水??
4、???媒體4月2日?qǐng)?bào)導(dǎo),各家貨柜船公司去(二00六)年業(yè)務(wù)吃緊,就連全球第一大的馬士基航運(yùn)(MAERSK)亦呈現(xiàn)將近六億美元的虧損。??????據(jù)A.P.慕勒-馬士基集團(tuán)公布去年度財(cái)報(bào),其中貨柜運(yùn)輸業(yè)務(wù)出現(xiàn)卅三億七千五百萬(wàn)丹麥克朗(相當(dāng)于五億六千八百萬(wàn)美元)的虧損,相較于前(二00五)年度獲有七十六億五千五百萬(wàn)丹麥克朗(相當(dāng)于十二億七千八百萬(wàn)美元)呈現(xiàn)獲利大幅衰退,主因無(wú)非是市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下跌與國(guó)際燃油價(jià)格攀高所致。??????該集團(tuán)去年度整體貨柜運(yùn)務(wù)營(yíng)業(yè)額維持成長(zhǎng),系由前年的一千二百八十九億二千四百萬(wàn)丹
5、麥克朗提升至一千五百零三億一千二百萬(wàn)克朗(相當(dāng)于253億美元),營(yíng)收成長(zhǎng)將近百分之十七,惟仍不免于運(yùn)價(jià)走低與高油價(jià)的沖擊。?東方吉隆坡命名投入地中海線?????媒體4月2日?qǐng)?bào)導(dǎo),方海外于今冶造船集團(tuán)建造的八艘可載運(yùn)5,888TEU的貨柜輪其中的第六艘「東方吉隆坡」號(hào),在日本幸陽(yáng)造船廠舉行命名儀式,「東方吉隆坡」號(hào)將行走與「大聯(lián)盟」共同服務(wù)的地中海航線?(亞歐西行線及亞歐東行線)?。?????「東方吉隆坡」號(hào)的靠港次序?yàn)椋荷虾?/?寧波?/?蛇口?/?香港?/?新加坡?/?巴生港?/?達(dá)米埃塔?(Da
6、mietta)?/?熱那亞?/?巴塞隆納/?福斯港?(?Fos?Sur?Mer)/?達(dá)米埃塔?(Damietta)?/?新加坡?/?香港?再折返上海,船期?四十九天。日郵兩艘大船投入歐洲航線?????媒體4月2日?qǐng)?bào)導(dǎo),日本郵船(NYK)歐洲航線(EU4)貨柜船隊(duì)增添生力軍,該公司訂造的八艘八千六百TEU型貨柜船之第二及第三艘-NYK?Venus與NYK?Vesta最近命名交船并即投入營(yíng)運(yùn)。??????該八艘新船訂單各四艘分別由韓國(guó)現(xiàn)代重工與IHI承造,新交付的兩艘新船則是由現(xiàn)代蔚山造船廠建造,日前由
7、Yamato控股公司有富慶二取締役會(huì)長(zhǎng)夫人得子與瀨戶熏代表取締社長(zhǎng)夫人節(jié)子共同主持新船命名儀式。??????據(jù)了解,另五艘同型船將在明(二00八)年上半年交付營(yíng)運(yùn),因應(yīng)市場(chǎng)需求投入大聯(lián)盟歐洲線船隊(duì)。??????該兩艘新船-NYK?Venus與NYK?Vesta?主要規(guī)格如下:船長(zhǎng)(LOA)338.17?公尺,船寬(molded)45.6公尺,吃水14.5公尺,九萬(wàn)四千載重噸。??????新船投入的EU4東亞-歐洲航線系大聯(lián)盟五條歐洲線之一(EU1-EU4及EUM),該航線連接北亞-新加坡-馬來(lái)西亞-
8、沙特阿拉伯至歐洲地區(qū),依序靠泊大連-天津新港-青島-釜山-上海-寧波-新加坡-巴生港-吉達(dá)-鹿特丹-漢堡-南安普頓-新加坡-高雄-釜山-大連等港口。??中國(guó)長(zhǎng)航啟動(dòng)國(guó)內(nèi)保稅油經(jīng)營(yíng)?????4月3日,中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)中長(zhǎng)燃公司在南通成功為15萬(wàn)噸級(jí)巴拿馬籍遠(yuǎn)洋貨輪“浙遠(yuǎn)杭州”號(hào)供應(yīng)60噸保稅柴油,標(biāo)志著中國(guó)長(zhǎng)航水上燃油貿(mào)易業(yè)務(wù)開(kāi)始步入國(guó)際化經(jīng)營(yíng)。??????2006年7月,國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)由國(guó)家商務(wù)部、財(cái)政部、交通部、海關(guān)總署聯(lián)合上報(bào)的《關(guān)于增加國(guó)內(nèi)保稅油供應(yīng)企業(yè)的請(qǐng)示》