日本汽車產(chǎn)業(yè)分析

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1、日本汽車產(chǎn)業(yè)分析學(xué)院：商學(xué)院專業(yè)：會計學(xué)班級：會計7班指導(dǎo)老師：張瑞娟小組成員：邱俊浩洪濤袁曉超黃梓洋云鵬宇伍文浩要解釋一個國家在國際競爭中會取得成功或失敗，更準(zhǔn)確的說，為什么特定的國家中某些產(chǎn)業(yè)會有很強(qiáng)的國際競爭力優(yōu)勢，要從生產(chǎn)要素狀況、需求狀況、關(guān)聯(lián)和支持產(chǎn)業(yè)、企業(yè)戰(zhàn)略、組織結(jié)構(gòu)和行業(yè)競爭狀態(tài)、機(jī)遇和政府六個方面來分析。為此，我們小組針對這六個方面對日本汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了分析。人們常說，“日本體制發(fā)揮優(yōu)勢的全部都是制造業(yè)”，其實不然。日本企業(yè)擅長的是制造業(yè)中專門處理鋼板、鋼塊、樹脂、硅晶片等耐久性強(qiáng)、制造難度大的

2、原材料、產(chǎn)品成型后具有難以修正以及易于庫存等特征的領(lǐng)域。通俗的說，就是需要“打造”的產(chǎn)業(yè)。20世紀(jì)后半葉實現(xiàn)高速增長的日本制造業(yè)，由于面臨長期的勞動力、資金和資源的不足，形成了長期穩(wěn)定雇傭的傳統(tǒng)，在綜合性設(shè)計、制造和解決問題方面的組織能力突出。這種能力在零部件設(shè)計、生產(chǎn)間需要密切配合并且具有整體性架構(gòu)的產(chǎn)品領(lǐng)域能充分發(fā)揮，而汽車恰恰是這樣的產(chǎn)品。汽車不僅是一個國家綜合性工業(yè)的直接反映，而且也是一個國家綜合性工業(yè)發(fā)展水平的試金石。日本汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)要素狀況：生產(chǎn)要素狀況的影響對日本汽車的發(fā)展有著密不可分的關(guān)系。首先

3、，生產(chǎn)要素分成五類，即人力資源，自然資源，知識資源，資本資源和基礎(chǔ)設(shè)施。其中更細(xì)分為基本要素和高級要素?；疽厥侵缸匀毁Y源，地理位置，氣候條件，普通工人等。高級資源是指開發(fā)新產(chǎn)品應(yīng)具備的必要條件，如充足的資金，先進(jìn)的技術(shù)，高素質(zhì)的人才。從基本要素來看，日本是一個自然資源缺乏的國家，日本是一個島國，除了海洋資源豐富外，它的礦產(chǎn)資源貧乏，也就說明日本的鐵礦石需要大量進(jìn)口，是不利于他的汽車業(yè)的。地理位置來看，日本是一個島國，四面環(huán)海。海洋運(yùn)輸方便。也為日后它的產(chǎn)業(yè)定位定好了方向。日本屬于加工出口型產(chǎn)業(yè)。將外來的原材料

4、，半成品進(jìn)口加工，再出口賺取利潤。使得它日后的汽車大量的出口到全球各地，成為汽車大國?？梢哉f日本的先天條件不如很多國家，使他成為世界強(qiáng)國的關(guān)鍵還是。它生產(chǎn)要素中的關(guān)鍵要素。充足的資金，先進(jìn)的技術(shù)，高素質(zhì)的人才。日本戰(zhàn)敗后得到美國的支持有了大量的資金發(fā)展經(jīng)濟(jì)，汽車也就是一項重大的項目。不可否認(rèn)，日本是一個善于學(xué)習(xí)的國家，它們的科學(xué)家精于研究，它們的工人吃苦耐勞。使得小小的日本島卻有著令人驚訝的日本精神。所以它們有著先進(jìn)的技術(shù)和高素質(zhì)的人才。汽車質(zhì)量好也就不奇怪了。生產(chǎn)要素狀況往往是高級要素起了更重大的影響。所以先天

5、不足的日本得到后天的補(bǔ)充，他的汽車產(chǎn)業(yè)也就蓬勃發(fā)展了。日本人汽車產(chǎn)業(yè)的需求狀況：一個成熟的汽車市場，除了廠家和消費(fèi)者‘魚水’間的關(guān)系，更重要的是對市場的需求和制造體系的快速轉(zhuǎn)換與培育。從10年九洲吉姆尼俱樂部的發(fā)展和蔥川父子的酷愛程度，可以看出日本汽車產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展與個人獨特的消費(fèi)需求和市場的密切關(guān)系。??首先日本汽車業(yè)對核心技術(shù)有著絕對的控制欲，。日系車企的研發(fā)和核心零部件生產(chǎn)基本集中在日本本土，一直以造“世界車”為豪的日系，其總體布局遠(yuǎn)未達(dá)到全球化。其次，日本本土的消費(fèi)者對于汽車需求與其它國家完全不同，日本汽

6、車業(yè)所在海外攻城略地所仰仗的各種中，大型汽車，在本土完全吃不開，我們所熟知的凱美瑞，雅閣，天籟等車型甚至已經(jīng)基本上退出了本土市場。再次，日系的整車廠往往只與具有產(chǎn)品開發(fā)能力的一級供應(yīng)商發(fā)生關(guān)系，這樣的供應(yīng)商一般只有十幾家，往下有數(shù)級協(xié)作配套關(guān)系，而且日本汽車產(chǎn)業(yè)長期以來習(xí)慣高度集中的零部件和整車布局。可見，一個國家的需求狀況的特征會影響改國的企業(yè)在世界市場中的競爭優(yōu)勢。日本汽車的關(guān)聯(lián)和支持產(chǎn)業(yè)：在20世紀(jì)50年代初，日本的汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，企業(yè)多，研究開發(fā)能力弱，根本無法與美國相抗衡。但是，在日本政府產(chǎn)業(yè)政策的保護(hù)

7、、扶植、推動下，日本的汽車企業(yè)不斷壯大，汽車產(chǎn)業(yè)由弱到強(qiáng)，在國際汽車產(chǎn)業(yè)的市場競爭中占據(jù)了一席之地。日本汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的成功，是多重因素共同促成的。其中，在國際環(huán)境方面，國際貿(mào)易快速發(fā)展、國際直接投資異?；钴S、國際技術(shù)轉(zhuǎn)移提供捷徑為日本經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和產(chǎn)業(yè)的提升提供了有利的條件。在政策環(huán)境方面，日本的國際貿(mào)易、國際直接投資和國際技術(shù)轉(zhuǎn)移以及國內(nèi)的其他制度上，都出臺了許多相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)政策，加速了汽車產(chǎn)業(yè)獲得國際競爭力的進(jìn)程。在管理環(huán)境方面，日本汽車產(chǎn)業(yè)在企業(yè)管理制度與企業(yè)集團(tuán)制度這兩個方面都有較為穩(wěn)定的制度安排。在文

8、化環(huán)境方面，在中國儒教和道教的影響下，日本政府政策在經(jīng)濟(jì)中始終起主導(dǎo)作用，日本企業(yè)與企業(yè)之間、企業(yè)與銀行之間在政府的協(xié)調(diào)下精誠合作，表現(xiàn)出充分信任的、在協(xié)商性合作基礎(chǔ)上的伙伴關(guān)系。日本汽車工業(yè)的大多數(shù)零部件企業(yè)都屬于某個圍繞著總裝廠而形成的集團(tuán)。日本汽車集團(tuán)與零部件企業(yè)在長期合作中，建立了一種特殊的關(guān)系，稱為系列關(guān)系。汽車集團(tuán)向零部件企業(yè)提供各種支持，包括資金、技術(shù)、設(shè)備