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《插電式混合動力汽車動力耦合機理研究_畢設(shè)論文.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、本科生畢業(yè)論文（設(shè)計）中文題目插電式混合動力汽車動力系統(tǒng)耦合機理研究英文題目Aresearchontheprincipleofdynamiccouplingsystemintheplug-inhybridelectricvehicles1吉林大學學士學位論文（設(shè)計）承諾書本人鄭重承諾：所呈交的學士學位畢業(yè)論文（設(shè)計），是本人在指導教師的指導下，獨立進行實驗、設(shè)計、調(diào)研等工作基礎(chǔ)上取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文（設(shè)計）不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的作品成果。對本人實驗或設(shè)計中做出重要貢獻的個人或集體，均已在文中以明確的方式注明。本人完全意識
2、到本承諾書的法律結(jié)果由本人承擔。學士學位論文（設(shè)計）作者簽名：年月日1摘要插電式混合動力汽車作為傳統(tǒng)混合動力汽車向純電動汽車轉(zhuǎn)型的中間產(chǎn)物，它憑借其良好的節(jié)能環(huán)保效果和優(yōu)越的續(xù)駛能力受到人們的青睞。動力電池與發(fā)動機之間的耦合控制直接關(guān)系到整車性能的好壞。本文把動力耦合裝置簡化為一個三端口、兩自由度的控制模型，通過鎖止行星齒輪機構(gòu)的不同組件來實現(xiàn)發(fā)動機和動力電池之間的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和功率耦合。在此基礎(chǔ)上，提出了一種由行星齒輪組件和齒輪副組合而成的動力耦合裝置，它能夠?qū)崿F(xiàn)不同耦合方式間的自由切換。為了驗證此種耦合裝置對提高整車動力性和經(jīng)濟性的效果，進行了整車仿真分析。首先
3、通過積分變化建立了動力系統(tǒng)的數(shù)學模型；然后在matlab/simulink中搭建了各個子模塊的控制模型，采用前向仿真的方式在CRUISE中搭建了整車仿真平臺，把控制模型和整車模塊進行對接；最后對在NEDC和FTP75循環(huán)工況下得到了整車的動力性和燃料經(jīng)濟性仿真結(jié)果。相比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車，此種動力耦合裝置的插電式混合動力汽車具有很好的節(jié)能效果，其動力性也能很好的滿足人們?nèi)粘Ｊ褂玫男枰ｊP(guān)鍵詞：插電式；耦合；前向仿真；行星齒輪；simulink；CRUISE；AbstractMoreandmoreattentionisdrewtothePlug-inhybridele
4、ctricvehiclesinpublicbecauseofitsexcellentperformanceinfuel-economicandenvironmentprotection,andlongdrivingrange.Thevehiclesactasintermediateproductsfromconventionalhybridelectricvehiclestopureelectricvehicles.Thecontrolofthedynamicalcouplingbetweentheengineandthebatterymakesabigdiffe
5、rencetotheperformanceofthevehicles.Inthisthesis,thecouplingequipmentissimplifiedasathree-portsystemwithtwofreedom.Acertaincouplingrelationshipbetweentheengineandmotorbyspeed,torqueandpowerisgotbylockingdifferentpackoftheplanetarygear.Anewcouplingequipmentcombiningagearsetandplanetaryg
6、earsetcomesupinthisdissertation.Itcanshiftfreelyamongthedifferenttypesofthecoupling.Itisessentialtoperformthesimulationofthevehicletoverifytheimprovementinfuel-economicanddynamicsofthisdevice.First,aseriesofmathematicalmodelsareestablishedthroughintegraltransformation.Next,thesub-modu
7、larsofthecontrolsystemaresetupinthematlab/simulink.Atthesametimeaforward-simulationvehiclemodelisfoundedinthesoftwarenamedCRUISE.Thereforeitistimetomakeaconnectionbetweenthetwomodelsabove.Finally,thesimulationisimplementedduringtheNEDCandFTP75drivingcycletogettheresultoftheeconomicand
8、dynam
