插電式混合動力汽車動力耦合機(jī)理研究本科生(1)

《插電式混合動力汽車動力耦合機(jī)理研究本科生(1)》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、本科生畢業(yè)論文（設(shè)計）中文題目插電式混合動力汽車動力系統(tǒng)耦合機(jī)理研究英文題目Aresearchontheprincipleofdynamiccouplingsystemintheplug-inhybridelectricvehicles1吉林大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文（設(shè)計）承諾書本人鄭重承諾：所呈交的學(xué)士學(xué)位畢業(yè)論文（設(shè)計），是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行實(shí)驗、設(shè)計、調(diào)研等工作基礎(chǔ)上取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文（設(shè)計）不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的作品成果。對本人實(shí)驗或設(shè)計中做出重要貢獻(xiàn)的個人或集體，均已在文中以明確的方式注明。本人完全意識

2、到本承諾書的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)士學(xué)位論文（設(shè)計）作者簽名：年月日1摘要插電式混合動力汽車作為傳統(tǒng)混合動力汽車向純電動汽車轉(zhuǎn)型的中間產(chǎn)物，它憑借其良好的節(jié)能環(huán)保效果和優(yōu)越的續(xù)駛能力受到人們的青睞。動力電池與發(fā)動機(jī)之間的耦合控制直接關(guān)系到整車性能的好壞。本文把動力耦合裝置簡化為一個三端口、兩自由度的控制模型，通過鎖止行星齒輪機(jī)構(gòu)的不同組件來實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)和動力電池之間的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和功率耦合。在此基礎(chǔ)上，提出了一種由行星齒輪組件和齒輪副組合而成的動力耦合裝置，它能夠?qū)崿F(xiàn)不同耦合方式間的自由切換。為了驗證此種耦合裝置對提高整車動力性和經(jīng)濟(jì)性的效果，進(jìn)行了整車仿真分析。首先

3、通過積分變化建立了動力系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型；然后在matlab/simulink中搭建了各個子模塊的控制模型，采用前向仿真的方式在CRUISE中搭建了整車仿真平臺，把控制模型和整車模塊進(jìn)行對接；最后對在NEDC和FTP75循環(huán)工況下得到了整車的動力性和燃料經(jīng)濟(jì)性仿真結(jié)果。相比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車，此種動力耦合裝置的插電式混合動力汽車具有很好的節(jié)能效果，其動力性也能很好的滿足人們?nèi)粘Ｊ褂玫男枰ｊP(guān)鍵詞：插電式；耦合；前向仿真；行星齒輪；simulink；CRUISE；AbstractMoreandmoreattentionisdrewtothePlug-inhybridele

4、ctricvehiclesinpublicbecauseofitsexcellentperformanceinfuel-economicandenvironmentprotection,andlongdrivingrange.Thevehiclesactasintermediateproductsfromconventionalhybridelectricvehiclestopureelectricvehicles.Thecontrolofthedynamicalcouplingbetweentheengineandthebatterymakesabigdiffe

5、rencetotheperformanceofthevehicles.Inthisthesis,thecouplingequipmentissimplifiedasathree-portsystemwithtwofreedom.Acertaincouplingrelationshipbetweentheengineandmotorbyspeed,torqueandpowerisgotbylockingdifferentpackoftheplanetarygear.Anewcouplingequipmentcombiningagearsetandplanetaryg

6、earsetcomesupinthisdissertation.Itcanshiftfreelyamongthedifferenttypesofthecoupling.Itisessentialtoperformthesimulationofthevehicletoverifytheimprovementinfuel-economicanddynamicsofthisdevice.First,aseriesofmathematicalmodelsareestablishedthroughintegraltransformation.Next,thesub-modu

7、larsofthecontrolsystemaresetupinthematlab/simulink.Atthesametimeaforward-simulationvehiclemodelisfoundedinthesoftwarenamedCRUISE.Thereforeitistimetomakeaconnectionbetweenthetwomodelsabove.Finally,thesimulationisimplementedduringtheNEDCandFTP75drivingcycletogettheresultoftheeconomicand

8、dynam