汽車營銷大賽策劃書

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1、汽車市場(chǎng)營銷大賽策劃書　一、江淮同悅汽車市場(chǎng)分析1、營銷環(huán)境分析宏觀環(huán)境分析：（1）我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。改革開放后，我國加入WTO，外資對(duì)我國投資不斷加大,我國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)良好，居民收入增多，購買力增強(qiáng)。（2）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。國家早在九五期間對(duì)大中汽車企業(yè)進(jìn)行鼓勵(lì)其發(fā)展、壯大。近年來，一系列針對(duì)汽車行業(yè)政策出臺(tái)，極大刺激我國居民消費(fèi)欲望。微觀環(huán)境因素：上個(gè)世紀(jì)90年代初，江淮汽車把握機(jī)遇，緊緊抓住了公交和長(zhǎng)途客車行業(yè)對(duì)客車專用底盤的舒適型和可靠性的需求，主動(dòng)地暫時(shí)弱化了卡車的生產(chǎn)，強(qiáng)化和集中了客車專用底盤產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)、生產(chǎn)能力的開發(fā)和市場(chǎng)的開發(fā)。在這個(gè)過程中，江淮已經(jīng)走上了國際化的資源

2、整合之路，比如引進(jìn)日本五十鈴、日野、日產(chǎn)、日產(chǎn)柴的動(dòng)力系統(tǒng)來完善和提升底盤的特性。這是江淮汽車同日本一流汽車企業(yè)技術(shù)、貿(mào)易的深度接觸和富有成效的交流的過程，這是江淮汽車真正參與國際化的技術(shù)和商務(wù)合作的開始。無論是從經(jīng)濟(jì)規(guī)模、人均勞動(dòng)生產(chǎn)率、技術(shù)水平、還是生產(chǎn)規(guī)模、管理水平和營銷方式和營銷體系均處在一個(gè)比較高的層次。15綜上述，我國汽車工業(yè)生產(chǎn)體系進(jìn)一步得到完善。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立，政府經(jīng)濟(jì)管理體制的改革，企業(yè)自主發(fā)展、自主經(jīng)營，大企業(yè)集團(tuán)對(duì)汽車工業(yè)發(fā)展的影響越來越大。汽車工業(yè)企業(yè)逐步擺脫了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下存在的嚴(yán)重的行政管理的束縛。政府通過產(chǎn)業(yè)政策對(duì)汽車工業(yè)進(jìn)行宏觀管理。通過引進(jìn)

3、技術(shù)、合資經(jīng)營，使中國汽車工業(yè)產(chǎn)品水平有了較大提高。摸索了對(duì)外合作、合資的經(jīng)驗(yàn)。第三個(gè)階段，進(jìn)入21世紀(jì)以后。中國汽車工業(yè)在中國加入WTO后，進(jìn)入了一個(gè)市場(chǎng)規(guī)模、生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大；全面融入世界汽車工業(yè)體。2、細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)先機(jī)　　洞察力+實(shí)力：江淮以細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)先機(jī)　　江淮之所以能夠及時(shí)洞悉這一細(xì)分市場(chǎng)需求，不僅僅依靠其雄厚的生產(chǎn)、研發(fā)實(shí)力和一貫行之有效的市場(chǎng)策略，更是源于其對(duì)用戶需求的關(guān)注和對(duì)公商務(wù)用車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的準(zhǔn)確把握?！≡趪鴥?nèi)國外品牌同臺(tái)競(jìng)技的大格局下，誰能準(zhǔn)確把握用戶需求，在市場(chǎng)細(xì)分的基礎(chǔ)上對(duì)自身產(chǎn)品進(jìn)行精準(zhǔn)定位，誰就能在風(fēng)云變幻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。江淮擁有世界一流的營

4、銷專家和強(qiáng)大的市場(chǎng)分析團(tuán)隊(duì)，一直密切關(guān)注商務(wù)車市場(chǎng)日益?zhèn)€性化和多樣化的需求，并在廣泛進(jìn)行研究分析的基礎(chǔ)上制定了差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。眾所周知，瑞風(fēng)是現(xiàn)代技術(shù)的產(chǎn)物，雖然定位差異化，但瑞鷹的技術(shù)依然與瑞風(fēng)一脈相承。江淮的中外設(shè)計(jì)師們都是嚴(yán)格按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)對(duì)轎車進(jìn)行設(shè)計(jì)制造和質(zhì)量控制的，江淮具備一流的底盤制造技術(shù)，并廣泛與博世、德爾福、韋士通、電裝、萬都等跨國零配件公司開展戰(zhàn)略合作15，這些都保證了新推出的瑞鷹是實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性和通過性上良好平衡的、能夠滿足用戶實(shí)際需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。二、江淮同悅汽車產(chǎn)品分析1、五萬元家轎概念回想當(dāng)初，那些合資品牌拋出“十萬元家轎”概念時(shí)，持懷疑態(tài)

5、度者大有人在，結(jié)果那些風(fēng)生水起的十萬元家轎不但輕松造就了一批暢銷車型，更是成為了汽車營銷中的一個(gè)經(jīng)典實(shí)例?，F(xiàn)在，江淮所提出的五萬元家轎概念更是夸張，一方面價(jià)格實(shí)惠得讓人匪夷所思，而另一方面，代表車型同悅目前所表現(xiàn)出的品質(zhì)，更是讓那些合資對(duì)手感受到了極大的壓力。我所接觸的第一款江淮轎車就是同悅，記得初次試駕時(shí)，五萬元的概念并沒有給我?guī)砣魏纹孥E的感覺，盡管時(shí)尚的造型和伸手可及的價(jià)格會(huì)讓人心動(dòng)，但莫名出現(xiàn)的幾處小問題卻告訴了我，這款小車暫時(shí)還沒有能力推翻我頭腦中的那些舊觀念。時(shí)隔一年有余，江淮再次組織了同悅的試駕，小車本身沒有太多的變化，而江淮的目的就是讓大家去感受品質(zhì)的提升。上市不過

6、一年時(shí)間的同悅還沒來得及迎來小改款，外觀依舊如故，但無論是按照同級(jí)別，還是同價(jià)位的形式分類，我都會(huì)給同悅的造型打出高分，動(dòng)感、簡(jiǎn)潔、緊湊，都是這款小車贏得民心的關(guān)鍵。在設(shè)計(jì)上，同悅所表現(xiàn)出的成熟度也同樣令人贊嘆，無論三廂還是兩廂，都讓你挑不出半點(diǎn)破綻，要知道同悅只不過是江淮的第二款轎車產(chǎn)品。按照江淮的官方說法，同悅15前臉的設(shè)計(jì)靈感來自于京劇臉譜，但我卻覺得車頭這種雙層式的隔柵設(shè)計(jì)與目前現(xiàn)代汽車的風(fēng)格還是有些關(guān)聯(lián)或是雷同，如何擺脫話題，形成自己的品牌風(fēng)格，我想江淮也到了應(yīng)該考慮的時(shí)候了。車內(nèi)是品質(zhì)提升的一個(gè)佐證，但我首先要說的并不是做工或是用料，而是氣味。受成本的制約，自主品牌在選

7、材上難免會(huì)捉襟見肘，因此那些令人不悅的“新車味”就成了低價(jià)產(chǎn)品的一個(gè)瓶頸。相比之下，江淮同悅在此方面的問題并不突出。盡管里程表的讀數(shù)證明了試駕車的成色，但車內(nèi)的氣味并不會(huì)直截了當(dāng)?shù)膩泶碳つ愕谋亲?。車?nèi)的工藝細(xì)節(jié)也是值得稱道的一點(diǎn)，同悅五萬元的身價(jià)擺明了是以尋常百姓為目標(biāo)的，所以車內(nèi)也很務(wù)實(shí)，沒有真皮和仿桃木，也沒有這樣或那樣的花哨配置，規(guī)規(guī)矩矩的做工再加上清新、親切的內(nèi)飾風(fēng)格，一上來就能令人產(chǎn)生好感。同悅2410mm的軸距與新賽歐或是POLO等同級(jí)小車旗鼓相當(dāng)，車內(nèi)空