現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架預(yù)壓施工技術(shù)方案

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1、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架預(yù)壓施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)1、河南省化莊（省界）至新蔡高速公路工程《兩階段施工圖設(shè)計》；2、河南省化莊（省界）至新蔡高速公路工程《合同要求施工規(guī)范》；3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》；4、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》；5、《路橋施工計算手冊》；6、國家有關(guān)的法規(guī)及要求；7、我單位以往施工類似工程所積累的經(jīng)驗。二、工程概況化莊（省界）至新蔡工程與省道S335線相交于K16+223.371處，交角為135度，該橋結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋跨布置為30+40+30m，全橋為一聯(lián)，分為左半幅與右半幅，左右幅結(jié)構(gòu)形式均為直腹板單箱雙室

2、斷面，位于半徑為5500m的平曲線上，無超高，雙向橫坡2%在墊石上調(diào)整，箱梁屬C50混凝土后張，全寬為2х12.75m，半幅頂寬為12.75m，底寬為8.75m，翼板寬2.0х2m，梁高為2.2m。橋臺為雙排式樁，肋板式臺，橋墩屬雙柱式墩。三、支架預(yù)壓施工方法（1）支架檢查支架搭設(shè)完成后，對支架平面位置、頂面高程及預(yù)設(shè)沉降值（1mm）等進(jìn)行全面復(fù)核，并對支架安裝的牢固、整體及安全性進(jìn)行全面檢查、驗收，檢查支架搭設(shè)、安裝、受力的整體性、均勻性，保證支架的整體強(qiáng)度和剛度，確保支架在施工過程中的安全可靠，具體檢查項目及內(nèi)容為：1、支架搭設(shè)是否按要求的平面尺

3、寸，各桿件尺寸及間距是否按設(shè)計要求；2、支架基礎(chǔ)是否堅實、平穩(wěn)、牢固，可調(diào)托撐底板是否與基礎(chǔ)聯(lián)接密貼，保證支架及各桿件受力的整體均勻性；3、支架各桿件是否聯(lián)接牢固，斜桿、剪刀撐是否按要求進(jìn)行設(shè)置。4、支架頂縱、橫梁、及模板之間應(yīng)密貼并連接為整體；5、支架周圍隔離、警戒措施是否齊備，施工專用上下通道及安全、防落網(wǎng)是否設(shè)置完全，保證施工安全無事故；6、支架周圍上下通道及支架頂托是否齊全、規(guī)范，要確保夜間施工安全；7、現(xiàn)場施工人員已接受安全教育培訓(xùn)并通過考核。（2）預(yù)壓方案1、支架安裝檢查合格后進(jìn)行預(yù)壓。2、支架預(yù)壓的主要目的是為了驗證計算并分析確定支架的

4、彈性變形和非彈性變形，以根據(jù)設(shè)計高程準(zhǔn)確定出箱梁底模的施工高程及沉降值，確保箱梁施工完成后的底、頂高程和線型符合設(shè)計要求，并檢查支架的受力強(qiáng)度、剛度以及均勻性、整體性、安全性。3、考慮施工安全及設(shè)計要求，預(yù)壓重量為設(shè)計荷載等載預(yù)壓（箱梁混凝土自重、內(nèi)外模板框架重量及施工荷載之和）半幅每跨的100%。加載時按照設(shè)計荷載等載加載，加載時注意加載重量的大小和加荷速率，使其與地基的強(qiáng)度增長相適應(yīng)，待地基在荷載作用下，達(dá)到一定固結(jié)度后，特別是在加載后期，更要嚴(yán)格控制加載速率，防止因整體或局部加載量過大、過快而使地基發(fā)生剪切破壞。同時盡可能使預(yù)壓的加載順序與實際

5、施工混凝土澆筑順序一致。因為懸臂板本身重量較輕，可根據(jù)實測的預(yù)壓效果，對懸臂模板的預(yù)拱度作相應(yīng)的調(diào)整。預(yù)壓方法：用沙袋堆載，預(yù)壓前砂要過磅，重量按每袋砂重不小于1.7t。將分塊梁截面段，采用當(dāng)量荷載換算的方法確定加載位置和加載大小。由于箱梁分兩次澆注；先澆注底板和部分腹板，安裝內(nèi)頂模、綁扎頂板鋼筋后再澆注頂板，所以加載按截面面積進(jìn)行當(dāng)量荷載計算。4、為了加載后掌握地基和支架的變形情況，需要在預(yù)壓前先布好沉降觀測點(diǎn)，沉降觀測點(diǎn)設(shè)在兩個層面：一層在地基砼墊層上，一層在箱梁底模板上。上下2層觀測點(diǎn)一一對應(yīng)在同一垂直線上，測點(diǎn)在順橋向分別在每跨：1/2、L/

6、4、3L/4處布設(shè)，橫橋向則在跨中和2個外腹板處布點(diǎn)，從而形成一個立體觀測網(wǎng)。5、加載前先測出觀測網(wǎng)各點(diǎn)初始數(shù)據(jù)，接著加上各段荷載，加載后立即再觀測，得出施加荷載后的瞬間沉降；施加設(shè)計荷載前再觀測，然后施加設(shè)計荷載并立即觀測，在每次加載后預(yù)壓的過程中平均每2小時觀測一次，觀測工作在隨后一直進(jìn)行。加載后前3d每天觀測二次，3d后則每2d觀測2次，至沉降速度已降到0.5～1.0mm/d為止。預(yù)壓時間一般為7d。根據(jù)測得數(shù)據(jù)進(jìn)行列表，分出各對應(yīng)情況下的數(shù)值并和理論計算值進(jìn)行對照、分析，找出規(guī)律，為支架標(biāo)高即立模標(biāo)高的調(diào)整提供基礎(chǔ)資料，并據(jù)之進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，報

7、監(jiān)理工程師。6、卸載同時繼續(xù)進(jìn)行觀測，卸載完成后記錄觀測值以便計算支架及地基綜合變形，根據(jù)觀測記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，調(diào)整支架變形值，調(diào)整碗扣支架上托的標(biāo)高來控制箱梁底板和懸臂的沉降值，檢查無誤后，即進(jìn)入下一步工序。7、支架預(yù)壓遵循整體、均勻受力的原則，即預(yù)加荷載時整體、均勻、分層進(jìn)行疊加，嚴(yán)禁從支架一端開始堆高、加載，防止支架偏心受壓，造成支架變形甚至支架倒塌的安全事故。（3）沉降觀測的方法及砂袋堆載預(yù)壓的順序1、采用GFS1光學(xué)平板測微器進(jìn)行沉降觀測，每天測量人員專人負(fù)責(zé)沉降觀測，并做好沉降觀測記錄。2、過磅后砂袋堆載預(yù)壓順序：右幅第三跨中跨第

8、一跨。（4）支架的預(yù)壓與調(diào)整1、預(yù)壓的目的：檢查支架的安全性，確保施工安全；支架必須進(jìn)行等荷載預(yù)壓（固定恒載