砂樁、碎石樁施工組織設(shè)計

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1、工程分項開工報告第X合同段第一章工程概況及主要工程數(shù)量一、工程概況XX至XX國道主干線XX至XX口高速公路第XX合同段全長6.9公里。位于內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾盟五原縣境內(nèi)，起點樁號K887+100，終點樁號K894+000。沿線地形稍有起伏，土質(zhì)多為砂性土，地下水位較高，屬河套灌區(qū)，灌溉渠系極為發(fā)達。本標段為全封閉、全立交高速公路。路基寬26米，計算行車速度100公里/小時二、地形、地質(zhì)情況包頭（哈德門）至磴口高速，東起包頭市哈德門，和在建的包頭北繞城高速公路相接，西至巴盟磴口，和在建的磴—巴高速公路相接。路線位于內(nèi)蒙古西部，基本呈東西走向。1、地形地貌路線位于河套平原區(qū)，地面

2、由西南向東北傾斜，海拔在1030米左右。地表土組成物為粉砂、細砂。2、地質(zhì)概況本標段屬河套灌區(qū)平原地貌，排灌溝渠密布，為農(nóng)渠水網(wǎng)地區(qū)，地面由西南向東北傾斜，海拔1060～1025米，東西坡降1/6000～1/8000，南北坡降1/6600。地表土組成為粉性土、細砂土。由于地勢平緩，排水不暢，含鹽水匯集，使該地區(qū)土壤鹽漬化嚴重。我標段尚有K891+700~K892+100共400米的軟土路基段。3、水文與氣象本標段所經(jīng)地區(qū)，大部為河套平原及農(nóng)田灌溉區(qū)域，路線跨越溝渠均為人工排灌渠道，為農(nóng)田灌溉之用，大氣降水在該地區(qū)無法形成經(jīng)流，因此沒有天然河流，其水力特性均為水利部門進行調(diào)控，沿

3、線水系屬于黃灌水系，所有溝渠水流均通過排灌渠系最后流入河套灌區(qū)的烏梁素海，再經(jīng)退水渠匯入黃河?！鼗蕧u路橋建設(shè)開發(fā)有限公司…………………………………………….工程分項開工報告第X合同段該地區(qū)氣候特征屬典型的大陸性氣候。年、日溫差大，年平均氣溫8o左右，氣候干燥而少雨，且降雨量集中，主要分布在7～9月份，蒸發(fā)量大，平均在2000毫米以上，無霜期短，風大沙多，風天多集中在四月份。路線所處位置地震烈度為8度區(qū)。三、主要工程數(shù)量第XX合同段共有16道涵洞的地基需用樁體擠密法進行加固處理。除去8道涵洞已用砂樁處理完畢，根據(jù)設(shè)計變更，剩余的8道涵洞需用碎石樁進行

4、地基處理，其數(shù)量總計4084根，灌碎石量2454m3。蓋板涵碎石樁工程數(shù)量表序號樁號樁徑（cm）每根長度（m）工程量根數(shù)總長度（m）灌碎石量（m3）1K887+180308.54373714.5262.5632K887+500308.54373714.5262.5633K887+620308.55814938.5349.0824K887+766308.55814938.5349.0825K888+364308.55544709.0332.8606K888+488308.53903315.0234.3247K888+708308.55814938.5349.0828K890+65

5、0308.55234445.5314.234合計408434714.02453.788………………………………………秦皇島路橋建設(shè)開發(fā)有限公司…………………………………………….工程分項開工報告第X合同段第二章碎石樁施工進度計劃按照總體施工進度計劃的安排，并積極有效的合理統(tǒng)籌安排現(xiàn)有人力、機械資源，以期最大限度發(fā)揮其效用，實現(xiàn)分項目標與總體目標的結(jié)合，特制定碎石樁工程分項的施工進度計劃，作為現(xiàn)場施工的依據(jù)，達到對施工進度的合理控制?？傮w進度計劃安排如下：擬將四臺打樁機投入本工程的使用，每臺機械每天可打樁約100根。計劃于2003年10月01日開工，考慮到機械的轉(zhuǎn)移時間及其他因素

6、，則10月13日可以完成。附：碎石樁施工進度橫道圖………………………………………秦皇島路橋建設(shè)開發(fā)有限公司…………………………………………….工程分項開工報告第X合同段第三章施工組織機構(gòu)及人員分工工地實行一級管理制度。項目經(jīng)理部設(shè)立的各業(yè)務(wù)部門，主要負責處理項目業(yè)務(wù)的日常工作以及與上級機關(guān)、業(yè)主和監(jiān)理工程師的聯(lián)系工作；施工作業(yè)組則負責本項工程現(xiàn)場的具體實施。為此，建立了本項工程的施工組織機構(gòu)，其主要職能是：1、認真組織有關(guān)人員對設(shè)計圖紙進行研究與核對，要求全體施工技術(shù)人員全面了解設(shè)計意圖，做到心中有數(shù)。2、嚴格執(zhí)行技術(shù)管理制度，對關(guān)鍵工序制定出詳細的施工工藝，以確保施工質(zhì)量。3

7、、認真做好試驗工作，及時提供現(xiàn)場施工的各項技術(shù)參數(shù)。試驗人員要經(jīng)常深入現(xiàn)場，嚴格把關(guān)，按規(guī)范規(guī)定的頻率對成品及半成品進行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正并采取補救措施。4、建立健全企業(yè)自檢制度。自檢系統(tǒng)的建立和完善應(yīng)以全面質(zhì)量管理（TQC）的觀點和方法為基礎(chǔ)，采用標準化、規(guī)范化的工作方法和工作制度，提供有效的質(zhì)量保證，進行生產(chǎn)班組互檢、工序交接檢、專項檢等。項目經(jīng)理楊迎軍生產(chǎn)經(jīng)理賈五召施工負責人試驗負責人技術(shù)負責人自檢負責人侯建國劉棟徐強于曉華………………………………………秦皇島路橋建設(shè)開發(fā)有限公