跨線橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案

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1、跨線橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案為貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部《關(guān)于切實(shí)抓好公路工程預(yù)防坍塌事故隱患治理工作的緊急通知》（交質(zhì)監(jiān)明電【2011】0618號）要求，按照《《吉林省高速公路橋梁和隧道工程預(yù)防坍塌事故專項(xiàng)督查工作方案的通知》（吉交質(zhì)監(jiān)【2011】114號）有關(guān)要求，我標(biāo)段（XX高速解放至二莫XX合同段）對在建的橋梁進(jìn)行了預(yù)防坍塌事故的專項(xiàng)安全檢查。為保證施工的順利進(jìn)行，確保在施工中人員、機(jī)械的安全特編輯此專項(xiàng)方案，以指導(dǎo)現(xiàn)場安全作業(yè)。一、工程概況MK3+405.647跨線大橋，橋梁交角90。主線上跨N線松原至肇源高速公路，主線與D匝道交于M

2、K3+476.458（=DKO＋296.147），主線與N線交于MK3+501.647（=NK31＋965.313）。本橋右幅上部結(jié)構(gòu)采用3×28.4＋（27＋34＋27＋20）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋?qū)?6.50m。箱梁頂寬16.5mm，箱梁底板寬度11.2m，翼板懸臂長度為2.3m。箱梁高度為1.6m。二、跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工方案1、基底處理清除原地表腐殖土、處理軟基，挖50cm深槽后，進(jìn)行碾壓，其密實(shí)度達(dá)到96%以上。在深50cm深槽內(nèi)填筑原性土，上層按土的3%用量摻拌白灰，基礎(chǔ)比原地面高出30cm，兩側(cè)做縱向排水溝。在

3、與D-32-匝道相交處，澆筑混凝土地梁用于支架承重，地梁長20m、寬30cm、高50cm。主線上跨松原至肇源高速高路，在高速高路路肩兩側(cè)澆筑混凝土平臺，在基底壓實(shí)后，根據(jù)支架的需要，澆筑混凝土平臺，支撐腳手架。2、支架安裝1）根據(jù)測放的范圍，先在地面布點(diǎn)，然后進(jìn)行支架的搭設(shè)。搭設(shè)前，根據(jù)箱梁自重考慮施工荷載和安全系數(shù)，根據(jù)計(jì)算決定支架的搭設(shè)形式。支架要有足夠的的剛度、強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性，桿件的結(jié)合要緊密，并設(shè)縱橫連桿和剪刀撐。支架的搭設(shè)方案經(jīng)過監(jiān)理的認(rèn)可。本工程支架為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁承重用，選用鋼管滿堂式支架，鋼管支架桿件規(guī)

4、格為Φ48*3.0mm，為廠家生產(chǎn)定型產(chǎn)品，有出廠合格證，桿件的連接采用扣件鉸接，禁止使用質(zhì)量不合格產(chǎn)品，鋼管頂端安裝可自動(dòng)調(diào)解的承托。首先在硬化地面測設(shè)出橋梁縱軸線及橫軸線，放出箱梁設(shè)計(jì)中心線；按支架平面布置圖及梁底標(biāo)高測設(shè)支架高度，搭設(shè)支架，采用滿堂鋼管組裝支架。立柱鋼管橫向間距60cm，橫向在腹板位置加密，縱向鋼管間距為90cm，縱橫向水平鋼管間距為120cm。橫橋向在結(jié)構(gòu)外側(cè)留出1m工作面。鋼管間的連接采用扣件進(jìn)行加固連接，橫向同排采用鋼管三角斜拉加固，間距為2.7米,在支架立面及墩兩側(cè)橫向設(shè)450剪刀撐，縱向剪刀撐加

5、固,使之全體桁架成為整體。-32-在立桿底與地基硬化面之間放置墊板，增加立桿與地基的接觸面積可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長度不得少于4-5扣，插入立桿內(nèi)的長度不得小于15cm。支架搭設(shè)完畢后，根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)和加密控制點(diǎn)，在支架頂放樣出箱梁底控制點(diǎn)，根據(jù)控制點(diǎn)在縱向水平桿上鋪設(shè)橫向方木，10cm*10cm的方木，間距為50cm。支架頂部的兩側(cè)設(shè)置斜支撐，與橫向水平桿連接，上水平桿上鋪設(shè)木板作為工作平臺和人行道。為保證整體穩(wěn)定性，支架應(yīng)視高度情況設(shè)置水平加強(qiáng)層。3、頂托安裝為了便于在支架上高空作業(yè)，安全省時(shí)，在地面上大致調(diào)好頂

6、托伸出量，在運(yùn)至支架頂安裝。根據(jù)梁底高程變化在每孔梁端、1/6、1/4、1/2跨徑處左、中、右各布設(shè)3個(gè)控制點(diǎn)，精確調(diào)出頂托標(biāo)高，并做明顯標(biāo)記標(biāo)明頂托伸出量，以便校驗(yàn)。用拉線內(nèi)差法，依次調(diào)出每個(gè)頂托的標(biāo)高，頂托伸出量控制在30cm以內(nèi)。4、支座安裝支座進(jìn)場后，檢查合格證書，必須要經(jīng)過有檢測資質(zhì)的單位檢查合格后方可使用。水平力分散型橡膠支座、鉛芯隔震橡膠支座。采用全站儀準(zhǔn)確定位支座位置，并測量其高程，采用干硬水泥漿找平，使其頂面高程準(zhǔn)確、表面平整。支座安裝應(yīng)按廠家要求進(jìn)行，并符合規(guī)范要求5、底模安裝底模采用定型鋼模，直接鋪設(shè)在6

7、*9cm橫梁上。底模與橫梁間的縫隙及標(biāo)高采用頂托調(diào)整。用吊機(jī)將底模吊裝至架頂，安放就位，相互連接。模板與模板之間接縫嚴(yán)密，標(biāo)高、尺寸、軸線偏位、相鄰兩板表面高低差、表面平整度均滿足規(guī)范要求。底模鋪好后，應(yīng)進(jìn)行復(fù)測底模高程。6、預(yù)壓-32-在底模安裝完成后，對支架進(jìn)行1.2荷載預(yù)壓，以檢驗(yàn)支架的承載能力，減少和消除支架體系的非彈性變形及地基的沉降。預(yù)壓材料采用1.2倍重量的砂袋，并按箱梁結(jié)構(gòu)形式合理布置砂袋數(shù)量，待消除支架非彈性變形量及壓縮穩(wěn)定后，測出彈性變形值，沉降總值不超過25mm，即完成支架預(yù)壓施工。撤除壓重砂袋后，如設(shè)置

8、支架施工預(yù)留拱度，調(diào)整支架底模高程，并開始箱梁施工。7、預(yù)拱度設(shè)置：（1）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁支架預(yù)拱度理論計(jì)算與設(shè)置序號項(xiàng)目計(jì)算及取值備注1支架卸載后由上部構(gòu)造自重及活載一半產(chǎn)生的豎向撓度F1不計(jì)2支架在荷載作用下的彈性壓縮F2=10通過計(jì)算縱梁撓度和立柱壓縮值得出3支架在荷載