跨線橋?qū)ｍ検┕づc方案

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1、.K59+814.5分離式立體交叉橋涉及都南高速專項施工方案第一章編制依據(jù)1、賓陽（思隴）經(jīng)武鳴至隆安（那桐）公路工程建設辦公室提供的有關設計圖紙、設計文件、設計資料。2、交通運輸部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、驗標、公路工程施工定額、概預算編制辦法。3、K59+814.5分離式立體交叉設計圖紙。4、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關資料。5、我公司擁有的科技工藝成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設備、技術能力，以及長期從事橋梁工程建設所積累的豐富的施工經(jīng)驗。第二章分項工程概況一、工程簡介本橋起止樁號為K59+785.75～K59+

2、843.25，橋梁全長為57.50米,橋面凈寬9.5米，防撞護攔每邊的寬度為0.5米,橋下凈空高度不小于6米,中心樁號K59+814.5，在都南高速里程K1930+547處呈90°夾角交叉，全橋范圍內(nèi)加設防落網(wǎng),橋面雨水通過泄水管采用集中排水引至橋臺處排下;本橋平面位置位于直線上,橋面橫坡為雙向2%,縱斷面位于R=4000m的豎曲線上,墩臺平行布置,分離式立交橋上部結(jié)構(gòu)采用2×25米預應力砼(后張)簡支T梁，0號、2號橋臺設置一道GQF-E40型伸縮縫，橋梁橫向由5片板梁組成,梁高1.70米,間距2.125米;下

3、部結(jié)構(gòu)橋臺采用肋式橋臺，橋墩采用薄壁橋墩，墩臺基礎均為鉆孔灌注樁基礎。二、地形、地貌、氣象、水文地質(zhì)特征...本標段地形較為平坦，地勢開闊，地面標高在120～140m，上部覆蓋第四系黏性土，下伏上泥盆統(tǒng)灰?guī)r，波丘高出平原3～10m。該地貌單元全被第四系黏性土所覆蓋，主要為碳酸巖殘積物，厚0.6～30m。以木薯、甘蔗等農(nóng)作物種植為主，植被一般。在小型河流地段發(fā)育河流二級階地的微地貌，階地面積小，起伏平坦，為薄層沖積砂土、黏性土所覆蓋。本標段地處武鳴縣，為低緯度區(qū)，屬亞熱帶季風氣候。氣候溫和，雨量充足，季風明顯，干濕

4、分明。初春常有低溫陰雨天氣，后春易旱；夏長炎熱多陣雨；秋季少雨；冬短微寒有霜凍。年平均氣溫21.8度，最熱為7月，最冷為1月；年平均降雨量1251.3mm，平均蒸發(fā)量為1925.5mm；年平均濕度21.7豪巴。項目區(qū)域地表河水不發(fā)育，零星分布幾條小河，屬武鳴河的次級支流。橋址0號橋臺和2號橋臺位于都南高速上邊坡兩側(cè)的香蕉地，1號橋墩位于都南高速的中央分隔帶上，地質(zhì)層自上而下依次為紅黏土和中風化灰?guī)r。三、沿線填筑材料、水、電等建設條件經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查，沿線主要有4處石料場，距離本標段均較近。儲量豐富，產(chǎn)量及質(zhì)量均能滿足

5、工程需要，本橋碎石采用雄峰石料場，橋梁上構(gòu)混凝土砂子采用欽州河砂，橋梁下構(gòu)混凝土用砂采用武鳴河砂。水泥采用華潤或魚峰牌P.O52.5和P.O52.5水泥由廠家提供到工地，水泥質(zhì)量能滿足工程建設需要。橋位附近有電力設施，工程用電可和當?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決，我部也可根據(jù)工程重點自備發(fā)電設備。鋼材及其它購買材料，可在武鳴縣或南寧市購買。第三章交通疏解、交通導改與交通管制一、總體原則根據(jù)上跨K59+814.5上跨都南高速分離式立交橋址的現(xiàn)狀交通特點，結(jié)合《公路橋梁養(yǎng)護規(guī)范》、《公路交通標志和標線設置規(guī)范》及相關法律法規(guī)，采

6、取有針對性的交通管制措施和防護措施，在下部結(jié)構(gòu)施工和T梁架設等各階段期間確保高速公路安全通行，交通流暢，施工結(jié)束后及時還原交通設施，清理場地并恢復正常通行。根據(jù)項目節(jié)點工期和審查通過的方案組織施工，施工期間將遵循：“服從指揮、合理安排、科學疏導、適當分流、專人負責、確保暢通”的原則，切實做好交通配合工作，保證施工期間的交通暢通，減少施工期間對交通和居民的影響，創(chuàng)建文明施工。在施工區(qū)域設水馬臨時圍擋，按照交通安全要求設置限速、限高、警示燈、車道封閉等安全警示標志，并引導車輛安全通行。...二、交通疏解、交通導改與交

7、通管制方案根據(jù)上跨K59+814.5上跨都南高速分離式立交橋址的現(xiàn)狀交通特點，T梁采用集中預制，用吊車安裝的施工方案，盡量縮短橋面系橋面系、墻式護欄、防拋落物網(wǎng)及防護欄的施工時間，盡量降低橋梁施工期間給都南高速通車造成的不利影響。在進行橋墩施工時，采取臨時封閉最內(nèi)側(cè)超車道的交通管制措施；在進行T梁安裝、橋面系、墻式護欄、防拋落物網(wǎng)及附屬設施施工時，全部封閉高速公路的一幅車道，采取車輛單幅雙向通行交通管制措施，橋梁建成后，恢復原狀交通，盡量減少對高速公路路面的損壞。在進行下部結(jié)構(gòu)施工時，主要對上行線和下行線的超車道

8、進行封閉，使正常行駛的雙向四車道變?yōu)殡p向兩車道。在進行上部結(jié)構(gòu)施工時，首先對都南高速武鳴至南寧方向?qū)嵭薪煌ü苤?，在超車道、行車道、硬路肩路面上使用施工隔離墩封閉進行橋梁第二跨T梁安裝、橋面系、墻式護欄、防拋落物網(wǎng)及附屬設施施工，對都南高速公路受損路面進行修補、波形護欄安裝、交通標志標牌撤出，車輛單幅雙向通行。其次對都南高速公路南寧至武鳴方向?qū)嵭薪煌ü苤疲诔嚨?、行車道?/p>