跨邯濟(jì)鐵路連續(xù)梁施工組織設(shè)計

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1、跨邯濟(jì)鐵路連續(xù)梁施工組織設(shè)計1概述1.1編制依據(jù)（1）《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號；（2）《新建時速300-350公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2007]47號）；（3）鐵道部第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司石家莊至武漢客運(yùn)專線（河北段）新建工程施工圖及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖、參考圖；（4）《客運(yùn)專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南》（TZ213-2005）；（5）《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB10203-2002）；（6）《客運(yùn)專線橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）；（7）《路外設(shè)備穿（跨）越邯濟(jì)鐵路管理辦法》（邯濟(jì)鐵技[2008]31號）；（8）《中鐵四局石

2、武鐵路客運(yùn)專線（河北段）項目經(jīng)理部營業(yè)線施工安全管理辦法》（中鐵四石武客（冀）安質(zhì)[2008]30號）；（9）《鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場管理規(guī)范》（TB10441-2008）；（10）中鐵四局石武鐵路客運(yùn)專線（河北段）項目經(jīng)理部第五分部施工技術(shù)調(diào)查。1.2編制原則（1）嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》等有關(guān)規(guī)定。對影響行車和施工安全的每個環(huán)節(jié)，都必須強(qiáng)化管理，確保行車和施工安全。（2）優(yōu)化資源配置，滿足施工工期的要求，科學(xué)組織施工，合理安排施工進(jìn)度。（3）合理安排部署，

3、確保施工安全；加強(qiáng)對環(huán)境的保護(hù)，搞好文明施工。82跨邯濟(jì)鐵路連續(xù)梁施工組織設(shè)計（4）堅持施工過程嚴(yán)格管理的原則。在施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令。1.3編制范圍張莊漳河特大橋跨邯濟(jì)鐵路（32m+48m+32m）連續(xù)梁，墩號344#～347#墩，里程為DK453+376.4～DK453+490.0，根據(jù)施工圖及（32+48+32）m連續(xù)梁的通用參考圖進(jìn)行該段連續(xù)梁的樁基礎(chǔ)、承臺、墩身及連續(xù)梁的施工方案編制。2工程概況及特點(diǎn)2.1工程概況石武客專河北段北起河北省省會石家莊市，南至河北河南省界，沿線經(jīng)過石家莊市、邢臺市、邯鄲市，線路全長202.683km。本標(biāo)段為石武客專石鄭段（河北省

4、范圍）SZ-3標(biāo)段，起止里程為DK420+000～DK490+248，主要工程包括榆林洺河特大橋、張莊漳河特大橋、邯鄲東站和2.128km的路基。第五分部施工管段全長為12.003km，主要工作內(nèi)容為張莊漳河特大橋DK442+333.15～DK454+336.18段下部結(jié)構(gòu)，計有橋臺1個、橋墩372個。石武鐵路客運(yùn)專線（DK453+431）上跨邯濟(jì)鐵路（K14+624）為張莊漳河特大橋一聯(lián)連續(xù)梁，跨線墩號依次為344#、345#、346#、347#（DK453+376～+490），跨徑組合（32+48+32）m，立交凈寬×凈高為15m×7.96m，斜交角度85°41’。主墩基礎(chǔ)為12根Φ1.

5、25m鉆孔澆筑樁，樁長56m、59m，承臺為12.5m×9.1m×2.5m+9.2m×5.2m×1.5m，挖深為4.5m、4.7m，雙線圓端形橋墩截面為7.6m×3.2m，高15.5m，頂帽為直臂。邊墩基礎(chǔ)為12根Φ1.00m鉆孔澆筑樁，樁長43m、44m，承臺為11m×8m×2m+8m×4.5m×1.5m，挖深為3.9m、4.8m，雙線圓端形橋墩截面為6.0m×2.5m，高16m～17.5m，頂帽為流線型。橋面寬度為防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m，橋面板寬12m82跨邯濟(jì)鐵路連續(xù)梁施工組織設(shè)計。全梁計算跨度為（32+48+32）m，中支點(diǎn)處梁高4.115m，跨中8.4m直線段及邊跨12.95m直線

6、段梁高為3.115m，梁底下緣按二次拋物線變化，邊支座中心線至梁端0.75m。連續(xù)梁設(shè)0#段兩個，每個節(jié)段的長度為6米；1、1ˊ段各兩個，每個節(jié)段長度為3米，2、3、4、5、6、2ˊ3ˊ4ˊ5ˊ6ˊ段各兩個，每個節(jié)段長度為3.45米；7#段（邊跨合龍段）兩個，節(jié)段長度為1.5米；7ˊ段（中跨合龍段）一個，節(jié)段長度為1.5米；8段（邊跨直線段）兩個，節(jié)段長度為8米。其中主跨5、6、6’段及7ˊ段（中跨合龍段）四個節(jié)塊施工進(jìn)入鐵路建筑限界。邯濟(jì)鐵路目前為合資單線非電氣化鐵路，預(yù)留復(fù)線電氣化，每天行車數(shù)量為18對，上路床寬4m。鐵路北側(cè)埋有地下光纜，距離345#墩承臺邊緣4m，在施工過程中需進(jìn)行標(biāo)

7、識，防止路基卸載時損壞；北側(cè)還有一道10kV鐵路專用線處于345#墩承臺西南角，施工前必須進(jìn)行改移。邯濟(jì)鐵路及電纜、鐵路專用線與石武客運(yùn)專線平面及空間位置關(guān)系見后附圖（二）、（三）。2.2自然條件及工程環(huán)境2.2.1地區(qū)特征連續(xù)梁位于太行山東麓的沖洪積平原以及黃河沖積平原，地形平坦開闊。地質(zhì)情況如下表所示（其中346#墩地表下44～52m處有一地質(zhì)夾層圖紙未反映）。序345#墩346#墩地層名稱地層厚度（m）