英特爾與amd的構(gòu)架分析

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1、英特爾與AMD處理器系統(tǒng)架構(gòu)的分析、探討：　　長期以來，我們討論計算機性能總是將注意力放在各個子系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)上。例如微處理器的速度、內(nèi)存規(guī)范、用何種等級的GPU等，而沒有意識到這些部件的協(xié)同效率會對系統(tǒng)產(chǎn)生怎樣的影響，對于系統(tǒng)連接的探討也僅限于總線技術(shù)層面。這種慣有的模式導(dǎo)致了人們對計算平臺的技術(shù)水準(zhǔn)難以產(chǎn)生明確的認知，同時也產(chǎn)生了一個概念上的模糊空間，讓用戶在廠商的宣傳中無所適從。本文所要探討的對象便在于此：計算機的連接架構(gòu)?！　∫惠v法拉利跑車可以輕松達到300公里以上的時速，但在普通公路上它卻可能無法超過80公里英特爾與AMD

2、處理器系統(tǒng)架構(gòu)的分析、探討：　　長期以來，我們討論計算機性能總是將注意力放在各個子系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)上。例如微處理器的速度、內(nèi)存規(guī)范、用何種等級的GPU等，而沒有意識到這些部件的協(xié)同效率會對系統(tǒng)產(chǎn)生怎樣的影響，對于系統(tǒng)連接的探討也僅限于總線技術(shù)層面。這種慣有的模式導(dǎo)致了人們對計算平臺的技術(shù)水準(zhǔn)難以產(chǎn)生明確的認知，同時也產(chǎn)生了一個概念上的模糊空間，讓用戶在廠商的宣傳中無所適從。本文所要探討的對象便在于此：計算機的連接架構(gòu)。　　一輛法拉利跑車可以輕松達到300公里以上的時速，但在普通公路上它卻可能無法超過80公里—道路不夠?qū)掗?、路上的行車?/p>

3、彎道太多等都是影響速度的因素。如果想讓它發(fā)揮應(yīng)有的潛能，那么就應(yīng)該提供一個專用的賽道。其實對于計算機系統(tǒng)，情況同樣如此。計算機系統(tǒng)的性能取決于微處理器、內(nèi)存、圖形、硬盤等子系統(tǒng)，但即便配備頂尖的硬件，也未必能保證它們以最高的效率運行。事實上，微處理器、內(nèi)存、圖形、硬盤只能決定自身的性能，它們的協(xié)作效率則由總線技術(shù)以及連接架構(gòu)所掌管—總線技術(shù)決定帶寬，類似于道路的寬敞以及平整程度，允許數(shù)據(jù)在上面跑得多快；連接架構(gòu)則定義了兩點間的連接方式，是直道或者彎道，路徑最短則最優(yōu)，數(shù)據(jù)傳達的效率自然最高?！　≌l在說謊？“微架構(gòu)”與“連接架構(gòu)”的迷

4、思　　英特爾宣稱Core架構(gòu)遠遠領(lǐng)先于對手，理由是指令性能更優(yōu)越；AMD也聲稱K8架構(gòu)更科學(xué)，理由是更高效的內(nèi)存調(diào)用和更富彈性的連接。雙方的宣傳都給出足夠多的理由，并且有充分的技術(shù)解釋。對于這種各執(zhí)一詞的說法，如果你對處理器技術(shù)稍有了解，便會知道雙方的論點都沒錯，但這就導(dǎo)致一個矛盾的問題：究竟哪一個平臺在架構(gòu)上更具優(yōu)勢？　　事實上，英特爾與AMD都沒有對公眾做出詳盡的解釋，他們給用戶留下一個模糊的認知空間，回避了對方之長，宣揚自身的優(yōu)點。公正的說法應(yīng)該是：英特爾“Core”處理器的微架構(gòu)勝于對手，而AMDK8處理器家族則擁有更勝一籌

5、的連接架構(gòu)。在這里，你會發(fā)現(xiàn)處理器架構(gòu)的概念一分為二：其一是“微架構(gòu)”，其二就是“連接架構(gòu)”，兩者是完全不同的概念，它們從不同的角度影響著系統(tǒng)的性能與擴展性?！　　拔⒓軜?gòu)”通常是我們在衡量微處理器設(shè)計細節(jié)時最先接觸到的概念，它描述的是處理器最基礎(chǔ)的指令執(zhí)行部分，包括執(zhí)行的方式和運算單元的構(gòu)成等—它就好比是法拉利跑車的引擎和車體框架，引擎決定了跑車所具有的速度，車體框架則讓跑車能夠在高速狀態(tài)下保持穩(wěn)定?！　≌碚f，處理器的微架構(gòu)通常都是非常穩(wěn)定的，壽命可在5年以上，而每一種微架構(gòu)往往都對應(yīng)著一個處理器家族—例如PentiumⅡ～Pe

6、ntiumⅢ都基于P6微架構(gòu)，Pentium4家族基于Netburst微架構(gòu)，現(xiàn)行的Core2Duo/Quad則基于“Core”微架構(gòu)；AMDAthlon64/X2、Opteron系列、Turion64/X2系列則隸屬于K8微架構(gòu)?！　≡趚86領(lǐng)域，英特爾的Core微架構(gòu)無疑是佼佼者，它的特點在于具有四發(fā)射能力，即每個周期可以同時對4條x86指令進行解碼，Core微架構(gòu)還結(jié)合了微指令融合和宏指令融合兩項優(yōu)化技術(shù)，同時可以對多達5～6條指令進行處理。顯然，在頻率相同的情況下，處理器的指令并行度越高，實際性能就越強。正因為這方面的優(yōu)勢，

7、Core2Duo處理器才能夠在較低的頻率下保有超越高頻Pentium4的卓越性能?！　∠啾戎?，AMDK8微架構(gòu)實際上只是承襲于K7體系，它同時只能對3條指令進行解碼，也沒有任何指令優(yōu)化技術(shù)，K8與K7的主要區(qū)別僅在于集成內(nèi)存控制器和64位支持—若單單從指令執(zhí)行的角度來衡量，我們可以認為K8與K7隸屬于相同的技術(shù)體系，兩者都只能同時解碼3條指令，并行能力遠遜于英特爾的“Core”以及PentiumM家族所采用的“P6增強”微架構(gòu)?！　〉?，AMDK8家族擁有更出色的連接架構(gòu)—微架構(gòu)決定了芯片的指令執(zhí)行效能，而連接架構(gòu)則決定系統(tǒng)輸送指

8、令的能力。如開篇所述，連接架構(gòu)就好比是道路，車再好道路不行也跑不快；同理，倘若指令輸送能力無法跟上，處理器的執(zhí)行性能再高都無濟于事，因為它不得不浪費很多的時間在等待上面，導(dǎo)致有效工作時間的減少(類似于堵車等待，拖慢了平均速度)。AMD