船舶檢驗基礎(chǔ)知識培訓講義

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1、船舶檢驗知識第一章船舶檢驗的基礎(chǔ)知識1.1船舶檢驗的產(chǎn)生中國造船業(yè)與水運業(yè)歷史悠久。在距今7000年前的新石器時代,已在天然河流上廣泛使用獨木舟和排筏。公元前16世紀到公元前11世紀出現(xiàn)木板船。隨著古代造船、水運業(yè)的發(fā)展,早期的船舶檢驗應(yīng)運而生。西周時期,周武王設(shè)立了主管舟船的管吏（兼職）,稱為”舟牧”,并建立了“五覆五反”的舟船檢驗制度?！抖Y記·月令》載“命舟牧覆舟，五覆五反，乃告舟備，具于天子焉，天子始乘舟”。當然，這只是船舶檢驗萌芽。到清朝順治初年(1644—1661),朝廷對漕船修造與檢驗制度進一步作出規(guī)定。船舶主尺度已有一定規(guī)定，所用物料也

2、有定額的要求，驗船收船舶有“九驗之法”。其法曰：“一驗?zāi)尽⒍灠?、三驗底、四驗梁、五驗棧、六驗釘、七驗縫、八驗?zāi)?、九驗頭艄”，并有具體的檢驗標準和技術(shù)要求。又議準“吃水尺寸刊明棧板之上，俾益查驗”。新中國成立后，從1951年開始籌備至1956年8月，正式成立國家船舶登記局；1958年6月1日國務(wù)院批準船舶登記局改名“國家船檢局”。1963年，國務(wù)院頒布《中華人民共和國船舶檢驗局章程》。章程明確規(guī)定船檢局的性質(zhì)、任務(wù)、機構(gòu)體制、職權(quán)范圍等事項。（以上資料引自《中國船舶檢驗史》）27由于船舶是大型的高價值的且有較高安全要求的和活動范圍較大的產(chǎn)品,其質(zhì)量水

3、平直接影響船東、托運的顧客、保險商、航行區(qū)域社會各方面的利益，因此各方面都很關(guān)心船舶的質(zhì)量和質(zhì)量檢驗的有效性。因而，在最早的第一方檢驗的基礎(chǔ)上，逐步產(chǎn)生了由船東代表實施的第二方檢驗和由合同約定的第三方實施的檢驗。今天，由政府規(guī)定實施的檢驗均屬于第三方檢驗。我國現(xiàn)行船檢隊伍有三個系統(tǒng)：管理交通運輸船舶的中國船級社、各省市地方船檢（歸口交通部管理）、管理漁業(yè)船舶的全國漁船檢驗系統(tǒng)（歸口農(nóng)業(yè)部管理）。1.2船舶檢驗的依據(jù)和宗旨船舶檢驗的依據(jù)：國務(wù)院1993年109號令頒布《中華人民共和國船舶和海上設(shè)施檢驗條例》(以下簡稱《船檢條例》)規(guī)定。船檢的宗旨有二個

4、：一是保證船舶具備安全航行和作業(yè)的技術(shù)條件，確保船舶和人民生命財產(chǎn)的安全；二是保證水域不受船舶污染。船檢工作具有技術(shù)監(jiān)督和技術(shù)服務(wù)雙重性。在社會主義市場經(jīng)濟條件下，船檢還有另一個重要作用：保證市場的公平竟爭。按規(guī)范建造和營運與不按規(guī)范建造和營運，成本上顯然是有區(qū)別的。低質(zhì)量船舶投入航運市場實質(zhì)是就是不正當竟爭。1.3船舶檢驗的對象和檢驗分類《船檢條例》規(guī)定：“條例適用于：（一）在中華人民共和國登記或者將在中華人民共和國登記的船舶（以下簡稱中國籍船舶）；（二）根據(jù)本條例或者國家有關(guān)規(guī)定申請檢驗的外國籍船舶；27（三）在中華人民共和國沿海水域內(nèi)設(shè)置或者將

5、在中華人民共和國沿海水域內(nèi)設(shè)置的海上設(shè)施（以下簡稱海上設(shè)施）；（四）在中華人民共和國登記的企業(yè)法人所擁有的船運貨物集裝箱（以下簡稱集裝箱）。”《船檢條例》又規(guī)定：“中國籍船舶所使用的有關(guān)海上交通安全的和防止水域環(huán)境污染的重要設(shè)備、部件和材料，須經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)按照有關(guān)規(guī)定檢驗?！币虼?，船舶檢驗的對象是船舶、海上設(shè)施、船用集裝箱及船用產(chǎn)品。按《船檢條例》規(guī)定：“船舶，是指各類排水或者非排水船、艇、水上飛機、潛水器和移動式平臺。海上設(shè)施，是指水上水下各種固定或者浮動建筑、裝置和固定平臺。沿海水域，是指中華人民共和國沿海的港口、內(nèi)水和領(lǐng)海以及國家管轄的一切其

6、他海域。”《船檢條例》還規(guī)定：“除從事國際航行的漁業(yè)輔助船舶依照本條例進行檢驗外，其他漁業(yè)船舶的檢驗，由國務(wù)院漁業(yè)主管部門另行規(guī)定?！薄昂Ｉ显O(shè)施中的海上石油天然氣生產(chǎn)設(shè)施的檢驗，由國務(wù)院石油主管部門會同國務(wù)院交通主管部門另行規(guī)定?！薄跋铝写安贿m用本條例：（一）軍用艦艇、公安船艇和體育運動船艇；（二）按照船舶登記規(guī)定，不需要登記的船舶?！奔瓷鲜龃昂驮O(shè)施不屬于船舶檢驗的對象。船舶檢驗按檢驗性質(zhì)可分為：法定檢驗、入級檢驗、公證檢驗等。法定檢驗是指根據(jù)本國政府頒布的船舶檢驗規(guī)定、規(guī)范或接受的國際公約的要求進行的檢驗，屬于強制性的檢驗。即：船舶和船用產(chǎn)品經(jīng)

7、檢驗合格后，發(fā)給證書才準航行和使用。27（按照《湖北省水路交通管理條例》（省人大1997年9月通過）規(guī)定，凡從事船舶修造地方船廠，必須經(jīng)過我省船檢部門認可后，才能從事船舶修造業(yè)務(wù)。2005年，中共中央編制委員會辦公室9號文件下發(fā)后，將船舶建造行業(yè)監(jiān)督管理職能明確給予了國防科工部門。因此下一步，船廠生產(chǎn)許可證發(fā)放由省國防科工辦負責。）目前內(nèi)河船舶的構(gòu)造、穩(wěn)性、載重線、乘客定額、噸位丈量以及救生、消防、航行設(shè)備、信號設(shè)備、起貨設(shè)備、防污染等方面的檢驗都屬于法定檢驗范疇。我省船檢部門從事的船舶檢驗都是法定檢驗。入級檢驗是由于船舶與貨物保險、船舶租賃、買賣的

8、需要而生產(chǎn)和。在國際上已有兩百多年歷史，船級社檢驗合格后由船級社發(fā)證證書，授予船級符號，并登入船級社出版的船