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《深圳寶安沙井片區(qū)建設(shè)情況》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、建一條貫穿45公里海岸線長廊2014年10月，記者走訪相關(guān)部門，就海岸線沿線公園建設(shè)、寶安中心區(qū)公共海岸線建設(shè)等問題與專業(yè)人士進(jìn)行交流。專家表示，期待建設(shè)“一線多景”多體驗(yàn)的寶安濱海休閑長廊?！耙痪€多景”滿足多元需求寶安海岸線有著非常優(yōu)越的資源，但目前暫時(shí)是一種缺乏管理的自然狀態(tài)。區(qū)城管局公園管理處主任秦明輝分析，寶安海岸線一直未得到很好的開發(fā)，與城市規(guī)劃的進(jìn)度及步伐有一定關(guān)系。寶安原屬特區(qū)外，城市規(guī)劃步伐慢于原特區(qū)內(nèi)。另一方面，也有海岸線自身?xiàng)l件的限制。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，寶安海岸線的開發(fā)成了順理成章的課題。如何開發(fā)寶安海
2、岸線，實(shí)現(xiàn)打造灣區(qū)經(jīng)濟(jì)和建設(shè)西部活力海岸帶的目標(biāo)？秦明輝認(rèn)為，應(yīng)結(jié)合寶安自身的情況，因地制宜?？傮w思路應(yīng)該是提前為寶安海岸線的休閑、服務(wù)性規(guī)劃留出足夠的地理空間，先創(chuàng)造好環(huán)境，再引進(jìn)商業(yè)投資，如此一來，才能更好地實(shí)現(xiàn)發(fā)展經(jīng)濟(jì)與為市民提供休閑服務(wù)這兩者的平衡。在整體上建設(shè)一條貫穿寶安45公里海岸線的濱海休閑長廊，并且設(shè)一條騎行帶，避免人車混行。同時(shí)，結(jié)合不同地段具體情況分段規(guī)劃。比如，在灘涂段建設(shè)濕地公園、紅樹林保護(hù)區(qū)，在靠近海岸處建游艇碼頭，在靠近居民區(qū)處則以城市公園的標(biāo)準(zhǔn)修建休閑娛樂配套設(shè)施。這樣，實(shí)現(xiàn)一線多景多體驗(yàn)，
3、既充分利用了空間，又滿足了不同群體的需求。打造前海灣區(qū)濱海公園目前寶安的海岸線沿線公園等基礎(chǔ)設(shè)施缺乏，中心區(qū)目前設(shè)置的僅是臨時(shí)休閑公園。寶安中心區(qū)規(guī)劃辦綜合部部長黃偉文說，針對寶安中心區(qū)范圍內(nèi)的公共海岸線規(guī)劃設(shè)計(jì)，中心區(qū)辦開展過《寶安中心區(qū)濱海片區(qū)城市設(shè)計(jì)》、《寶安中心區(qū)濱海地帶城市設(shè)計(jì)》及《寶安中心區(qū)海濱廣場（二、三期）與海濱公園景觀概念方案設(shè)計(jì)》、海濱公園（中央綠軸段）臨時(shí)綠化設(shè)計(jì)等工作。寶安中心區(qū)是前海中心的組成部分，前海深港現(xiàn)代化合作區(qū)海岸線、寶安中心區(qū)海岸線、大鏟灣片區(qū)海岸線三者共同組成前海灣區(qū)濱海公園帶。公共
4、海岸線在寶安中心區(qū)規(guī)劃中的功能定位為綠色充滿生機(jī)的濱海城市公園活力岸線。海岸線將為寶安市民提供交通便捷、公共開放、親水活動(dòng)、濱海岸線連續(xù)的海岸活動(dòng)空間。濱海公園將成為充分考慮了海洋元素、體現(xiàn)了濱海特色、兼具城市現(xiàn)代化國際化以及時(shí)尚特色、適當(dāng)融入充滿生機(jī)和活力的生態(tài)元素公園。據(jù)介紹，目前已建成寶安中心區(qū)內(nèi)從前海片區(qū)至沿江高速公路西側(cè)的海堤，并已對海堤范圍內(nèi)大部分用地進(jìn)行了臨時(shí)綠化，正在開展與大鏟灣片區(qū)相臨側(cè)的海岸帶土地平整和開發(fā)建設(shè)研究工作，同時(shí)區(qū)政府與華僑城集團(tuán)正就濱海地帶建設(shè)“升級版歡樂海岸”進(jìn)行溝通。寶安區(qū)沙井街道田
5、園互通式立交近期將先行開工建設(shè) 2014年8月，深圳外環(huán)高速深圳段一期工程設(shè)計(jì)已獲廣東省交通運(yùn)輸廳批復(fù)，其中位于寶安區(qū)沙井街道的田園互通式立交將作為先行建設(shè)工程項(xiàng)目于近期開工建設(shè)。 深圳外環(huán)高速是廣東省“九縱五橫兩環(huán)”高速公路主骨架網(wǎng)的加密線，也是深圳“七橫十三縱”干線道路網(wǎng)的重要組織部分，盡快建成外環(huán)高速，對完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，發(fā)揮路網(wǎng)整體效益，促進(jìn)深莞惠三市一體化發(fā)展和提升深圳城市功能，加快特區(qū)一體化發(fā)展，緩解深圳東西向交通壓力都具有重要意義。深圳外環(huán)高速公路起于寶區(qū)沙井街道，接廣深沿江高速公路，經(jīng)東莞市，
6、終于大鵬新區(qū)葵涌辦事處，接鹽壩高速公路，路線全長約93.2公里。深圳外環(huán)高速公路由深圳段和東莞段兩個(gè)路段組成，深圳段一期工程包括深圳沙井至觀瀾段和龍城至坪地段。深圳外環(huán)高速公路深圳段一期工程沙井至觀瀾段起于深圳寶安區(qū)沙井街道，與廣深沿江高速公路相接，經(jīng)沙井、松崗、公明、光明辦事處，在觀瀾辦事處與深圳外環(huán)高速東莞段順接；龍城至坪地段起于龍城街道，順接深圳外環(huán)高速公路東莞段，經(jīng)龍城街道五聯(lián)、龍西社區(qū)，終點(diǎn)位于坪地街道六聯(lián)社區(qū)，與惠鹽高速公路相接。深圳外環(huán)高速公路于2014年9月1日正式進(jìn)入開工建設(shè)階段。該項(xiàng)目西起沿江高速，東
7、至鹽壩高速，全長93.2公里，連通鵬城東西，串起沿江、廣深等10條高速，建成后將成為我市最長高速公路，昨天先行開工段位于寶安區(qū)沙井街道海上田園西側(cè)，為外環(huán)高速與沿江高速間的樞紐型立交，建設(shè)工期30個(gè)月?！ ∵@次批復(fù)的深圳外環(huán)高速公路深圳段一期工程路線長51公里，其中沙井至觀瀾段35.58公里、龍城至坪地段15.42公里。由于深圳外環(huán)高速公路建設(shè)環(huán)境條件復(fù)雜，制約因素多，建設(shè)周期長，時(shí)間跨度大，為此準(zhǔn)備將田園互通式立交作為先行建設(shè)工程項(xiàng)目。外環(huán)高速田園互通位于寶安區(qū)沙井海上田園風(fēng)光景區(qū)西側(cè)、沿江高速東寶河大橋南側(cè)，與已建成
8、通車的沿江高速公路相接，主線里程長度約1.4公里，投資估算金額約為4.5億元?！狙亟咚偕尘鋈肟?2月動(dòng)工】因沿江高速在經(jīng)過深圳寶安西部沙井、松崗等工業(yè)區(qū)時(shí)未設(shè)置出入口，導(dǎo)致該片區(qū)居民進(jìn)出必須繞行，且往返市區(qū)只能選擇廣深高速，致使交通擁堵較嚴(yán)重。深圳市交委回應(yīng)，市政府已同意將沿江高速沙井互通納入二期工程，正開展前期
