深圳寶安沙井片區(qū)建設(shè)情況

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1、建一條貫穿45公里海岸線長廊2014年10月,記者走訪相關(guān)部門,就海岸線沿線公園建設(shè)、寶安中心區(qū)公共海岸線建設(shè)等問題與專業(yè)人士進行交流。專家表示,期待建設(shè)“一線多景”多體驗的寶安濱海休閑長廊。“一線多景”滿足多元需求寶安海岸線有著非常優(yōu)越的資源,但目前暫時是一種缺乏管理的自然狀態(tài)。區(qū)城管局公園管理處主任秦明輝分析,寶安海岸線一直未得到很好的開發(fā),與城市規(guī)劃的進度及步伐有一定關(guān)系。寶安原屬特區(qū)外,城市規(guī)劃步伐慢于原特區(qū)內(nèi)。另一方面,也有海岸線自身條件的限制。隨著經(jīng)濟的發(fā)展,寶安海岸線的開發(fā)成了順理成章的課題。如何開發(fā)寶

2、安海岸線,實現(xiàn)打造灣區(qū)經(jīng)濟和建設(shè)西部活力海岸帶的目標?秦明輝認為,應(yīng)結(jié)合寶安自身的情況,因地制宜??傮w思路應(yīng)該是提前為寶安海岸線的休閑、服務(wù)性規(guī)劃留出足夠的地理空間,先創(chuàng)造好環(huán)境,再引進商業(yè)投資,如此一來,才能更好地實現(xiàn)發(fā)展經(jīng)濟與為市民提供休閑服務(wù)這兩者的平衡。在整體上建設(shè)一條貫穿寶安45公里海岸線的濱海休閑長廊,并且設(shè)一條騎行帶,避免人車混行。同時,結(jié)合不同地段具體情況分段規(guī)劃。比如,在灘涂段建設(shè)濕地公園、紅樹林保護區(qū),在靠近海岸處建游艇碼頭,在靠近居民區(qū)處則以城市公園的標準修建休閑娛樂配套設(shè)施。這樣,實現(xiàn)一線多景

3、多體驗,既充分利用了空間,又滿足了不同群體的需求。打造前海灣區(qū)濱海公園目前寶安的海岸線沿線公園等基礎(chǔ)設(shè)施缺乏,中心區(qū)目前設(shè)置的僅是臨時休閑公園。寶安中心區(qū)規(guī)劃辦綜合部部長黃偉文說,針對寶安中心區(qū)范圍內(nèi)的公共海岸線規(guī)劃設(shè)計,中心區(qū)辦開展過《寶安中心區(qū)濱海片區(qū)城市設(shè)計》、《寶安中心區(qū)濱海地帶城市設(shè)計》及《寶安中心區(qū)海濱廣場(二、三期)與海濱公園景觀概念方案設(shè)計》、海濱公園(中央綠軸段)臨時綠化設(shè)計等工作。寶安中心區(qū)是前海中心的組成部分,前海深港現(xiàn)代化合作區(qū)海岸線、寶安中心區(qū)海岸線、大鏟灣片區(qū)海岸線三者共同組成前海灣區(qū)濱海

4、公園帶。公共海岸線在寶安中心區(qū)規(guī)劃中的功能定位為綠色充滿生機的濱海城市公園活力岸線。海岸線將為寶安市民提供交通便捷、公共開放、親水活動、濱海岸線連續(xù)的海岸活動空間。濱海公園將成為充分考慮了海洋元素、體現(xiàn)了濱海特色、兼具城市現(xiàn)代化國際化以及時尚特色、適當融入充滿生機和活力的生態(tài)元素公園。據(jù)介紹,目前已建成寶安中心區(qū)內(nèi)從前海片區(qū)至沿江高速公路西側(cè)的海堤,并已對海堤范圍內(nèi)大部分用地進行了臨時綠化,正在開展與大鏟灣片區(qū)相臨側(cè)的海岸帶土地平整和開發(fā)建設(shè)研究工作,同時區(qū)政府與華僑城集團正就濱海地帶建設(shè)“升級版歡樂海岸”進行溝通。

5、寶安區(qū)沙井街道田園互通式立交近期將先行開工建設(shè)  2014年8月,深圳外環(huán)高速深圳段一期工程設(shè)計已獲廣東省交通運輸廳批復,其中位于寶安區(qū)沙井街道的田園互通式立交將作為先行建設(shè)工程項目于近期開工建設(shè)。  深圳外環(huán)高速是廣東省“九縱五橫兩環(huán)”高速公路主骨架網(wǎng)的加密線,也是深圳“七橫十三縱”干線道路網(wǎng)的重要組織部分,盡快建成外環(huán)高速,對完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò)布局,發(fā)揮路網(wǎng)整體效益,促進深莞惠三市一體化發(fā)展和提升深圳城市功能,加快特區(qū)一體化發(fā)展,緩解深圳東西向交通壓力都具有重要意義。深圳外環(huán)高速公路起于寶區(qū)沙井街道,接廣深沿江

6、高速公路,經(jīng)東莞市,終于大鵬新區(qū)葵涌辦事處,接鹽壩高速公路,路線全長約93.2公里。深圳外環(huán)高速公路由深圳段和東莞段兩個路段組成,深圳段一期工程包括深圳沙井至觀瀾段和龍城至坪地段。深圳外環(huán)高速公路深圳段一期工程沙井至觀瀾段起于深圳寶安區(qū)沙井街道,與廣深沿江高速公路相接,經(jīng)沙井、松崗、公明、光明辦事處,在觀瀾辦事處與深圳外環(huán)高速東莞段順接;龍城至坪地段起于龍城街道,順接深圳外環(huán)高速公路東莞段,經(jīng)龍城街道五聯(lián)、龍西社區(qū),終點位于坪地街道六聯(lián)社區(qū),與惠鹽高速公路相接。深圳外環(huán)高速公路于2014年9月1日正式進入開工建設(shè)階段

7、。該項目西起沿江高速,東至鹽壩高速,全長93.2公里,連通鵬城東西,串起沿江、廣深等10條高速,建成后將成為我市最長高速公路,昨天先行開工段位于寶安區(qū)沙井街道海上田園西側(cè),為外環(huán)高速與沿江高速間的樞紐型立交,建設(shè)工期30個月。  這次批復的深圳外環(huán)高速公路深圳段一期工程路線長51公里,其中沙井至觀瀾段35.58公里、龍城至坪地段15.42公里。由于深圳外環(huán)高速公路建設(shè)環(huán)境條件復雜,制約因素多,建設(shè)周期長,時間跨度大,為此準備將田園互通式立交作為先行建設(shè)工程項目。外環(huán)高速田園互通位于寶安區(qū)沙井海上田園風光景區(qū)西側(cè)、沿江

8、高速東寶河大橋南側(cè),與已建成通車的沿江高速公路相接,主線里程長度約1.4公里,投資估算金額約為4.5億元?!狙亟咚偕尘鋈肟?2月動工】因沿江高速在經(jīng)過深圳寶安西部沙井、松崗等工業(yè)區(qū)時未設(shè)置出入口,導致該片區(qū)居民進出必須繞行,且往返市區(qū)只能選擇廣深高速,致使交通擁堵較嚴重。深圳市交委回應(yīng),市政府已同意將沿江高速沙井互通納入二期工程,正開展前期

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