門座機練習(xí)題--李淑娟

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1、1、臂架系統(tǒng)是貨載傳遞到的主要構(gòu)件，可以做成單臂架系統(tǒng)或組合臂架系統(tǒng)。A.旋轉(zhuǎn)平臺B.人字架C.轉(zhuǎn)柱D.門腿2、剛性拉桿式組合臂架，是由剛性拉桿、及臂架三部分通過鉸軸組合而成，并與機架拼成四連桿機構(gòu)，以實現(xiàn)變幅過程中貨物的水平移動。A.人字架B.象鼻架C.鋼絲繩D.小拉桿3、象鼻架與臂架鉸接中心向下偏離主梁軸線一定距離，以便能把整個鉸軸結(jié)構(gòu)布置在主梁，保證受彎矩最大的主梁截面不被削弱。A.上方B.下方C.中間D.側(cè)方4、為了盡可能降低變幅機構(gòu)的驅(qū)動功率和提高機構(gòu)的操作性能，從而實現(xiàn)工作性帶載變幅，目前普遍采用和臂架自重平衡兩種措施。A.載重垂直位移B.載重水平位移C.鋼絲繩補償D.滑輪補償5

2、、門座起重機變幅驅(qū)動機構(gòu)的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊，自重輕，可無級調(diào)速，運動平穩(wěn)，內(nèi)部不易泄漏，能使臂架長期保持在任意幅度位置。缺點是制造精度和密封要求高。A.繩索滑輪組B.齒輪齒條C.液壓缸D.螺桿6、卷筒上的鋼絲繩在放出最大工作長度后，除固定鋼絲繩的圈數(shù)外，應(yīng)留有不少于的鋼絲繩安全圈數(shù)。A.2圈B.2.5圈C.3圈7、液壓變幅驅(qū)動裝置的油缸對臂架中心線的位置允許偏差應(yīng)不大于mm。A.5B.8C.10D.158、門座起重機的頂部均應(yīng)設(shè)有避雷針，針體要高出航空障礙燈mm。A.300B.400C.500D.6009、門座起重機旋轉(zhuǎn)和變幅機構(gòu)工作時，制動失靈是因為力矩限制器的摩擦盤與蝸輪套錐面間使摩擦力矩

3、減小。A.逐漸磨損B.碰撞C.未卡住D.部分脫開10、液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過載和沖擊的安全裝置，溢流閥調(diào)整壓力不得大于系統(tǒng)額定工作壓力的，并且應(yīng)具有防松和防止擅自調(diào)整的措施。A.100%B.105%C.110%D.115%11、在作額定載荷試驗前，起重機應(yīng)作額定載荷下試運轉(zhuǎn)，消除制造過程中可能產(chǎn)生的殘余應(yīng)力及安裝間隙。A.1/4B.1/2C.2/3D.3/412、在門座起重機上，對設(shè)有防止鋼絲脫槽裝置的滑輪，其最外緣與防脫槽裝置間隙不應(yīng)大于鋼絲繩直徑的。A.15%B.20%C.25%D.30%13、齒條變幅驅(qū)動裝置的齒條與小齒輪的嚙合側(cè)隙宜為mm，通過調(diào)整上、下壓輪位置保證齒條正確嚙合。齒條與小

4、齒輪嚙合工作中應(yīng)無小齒輪啃咬齒條現(xiàn)象。A.0.2～0.5B.0.3～0.5C.0.3～0.7D.0.5～0.714、滑輪軸出現(xiàn)裂紋或滑輪軸徑的磨損量超過設(shè)計軸徑的時，必須更換。A.1%B.1.5％C.2%D.2.5%15、不變質(zhì)心平衡原理，即使臂架與對重的合成質(zhì)心。A.位于鉸軸上B.作水平移動C.作上下移動16、移動質(zhì)心平衡原理，即使臂架與對重的合成質(zhì)心。A.位于鉸軸上B.作水平移動C.作上下移動17、無對重平衡原理，即只靠系統(tǒng)構(gòu)件組合使是臂架系統(tǒng)的合成質(zhì)心。A.位于鉸軸上B.作水平移動C.作上下移動18、噪聲測試在無外來嘈雜聲音干擾下，司機室門窗關(guān)閉時分貝儀置于司機座位人耳部位，測量起重機

5、工作噪聲值不大于dB(A)A.70B.80C.85D.9019、靜載試驗起重機臂架處于垂直軌道方向最大幅度，將1.25倍額定載荷起重量的試重塊吊離地面（小于300mm)，懸掛min，，檢驗其靜強度和穩(wěn)定性。A.10B.12C.15D.1820、轉(zhuǎn)柱式回轉(zhuǎn)支承的上水平輪沿360度圓周運轉(zhuǎn)，應(yīng)有以上始終滾動，其他水平輪沿圓周滾動超過2/3。A.2B.3C.4是非題1、船廠門座起重機通常備有兩個或多個起重吊鉤，為了滿足工件的翻身作業(yè)要求，主副鉤可協(xié)同工作。（○）2、用于電站建設(shè)的門座起重機，具有較大的工作幅度和起重能力，且易于拆卸和拼裝，便于轉(zhuǎn)移工地。（○）3、門架結(jié)構(gòu)支承著整個起重機的全部自重和

6、所有外載荷。（×）4、臂架是支承大拉桿的主要構(gòu)件，其下端用鉸軸與旋轉(zhuǎn)平臺前方的支座相連接，中部與變幅傳動裝置、臂架平衡系統(tǒng)相鉸接。（×）5、門座起重機的起升機構(gòu)由驅(qū)動裝置、制動裝置、傳動裝置、卷繞系統(tǒng)等組成。（○）6、螺桿變幅的主要優(yōu)點是由于螺桿--螺絲裝置本身就可以獲得較小的傳動比，因而驅(qū)動機構(gòu)的外形尺寸和自重是機械傳動型式中最小的，變幅平穩(wěn)。（×）7、具有兩種額定起重量的門座起重機應(yīng)設(shè)置起重量力矩限制器。（○）8、為使臂架重心的總高度在變幅過程中不變或變化較小，不能采用臂架自重平衡系統(tǒng)。（×）9曲線象鼻梁拉索組合臂架是利用象鼻梁的曲線段，與拉索聯(lián)合作用使象鼻梁端部作垂直運動。（×）10、

7、直線象鼻梁拉桿組合臂架構(gòu)成四連桿機構(gòu)，當(dāng)臂架擺動時，象鼻梁端點繪出某種曲線，如果組合臂架的尺寸選擇合適，可以在有效幅度內(nèi)，使象鼻梁端部作水平運動。（○）11、平行四邊形組合臂架的中心線與大拉桿的軸心線平行，象鼻架中心線與小拉桿的軸心線平行，組成四邊形，使象鼻架端部作水平運動。（○）12、門座起重機旋轉(zhuǎn)機構(gòu)工作時，制動失靈是因為力矩限制器的摩擦盤與蝸輪套錐盤間逐漸磨損使摩擦力矩減?。ā穑?3、變幅過程中的沖擊使