60+100+60m連續(xù)梁懸臂t構墩梁臨時固結方案計算書

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1、新建鐵路沈陽至丹東客運專線太子河特大橋（60+100+60）m連續(xù)梁懸臂T構臨時固結抗傾覆結構施工方案設計計算：劉東躍復核：審定：劉東躍中鐵九局集團有限公司2011年5月16日8一、工程概況新建沈陽－丹東鐵路客運專線本溪樞紐工程太子河特大橋，位于本溪市明山區(qū)，中心里程為DK56+899.82，橋梁全長1345.96m。其中跨越本溪市濱河南路為一聯(lián)（60+100+60）m連續(xù)梁，橋墩牌號為27?！?0＃，28＃和29＃墩為懸臂梁O＃段主墩。連續(xù)梁橋墩為雙線圓端型實體橋墩。28#墩墩高為19m、29#墩墩高為11.5m；邊墩27#墩高為21.5m、30#墩墩高9m。28＃墩和29＃

2、墩墩頂橫向長度為10m，縱向寬度為4m，其中兩端為半徑2m圓弧。連續(xù)梁截面采用單箱單室、變高度、變截面直腹板形式。箱梁頂寬12.2m，底寬6.7m。頂板厚度除梁端附近外均為400mm，腹板厚度600—1000mm，按折線變化，底板厚度由跨中的400mm變化至根部的1200mm。中支點處梁高7.85m，跨中10m直線段及邊跨15.75m直線段梁高為4.85m。0#塊長度為14m，邊跨現(xiàn)澆段長度9.75m，采用支架法現(xiàn)澆。邊跨合攏段和中跨合攏段長度均為2m。1#～13#節(jié)段及合攏段梁段采用掛籃懸澆。為懸臂澆筑穩(wěn)定，T構設置臨時固結。本橋T構臨時固結方案采用體內固結結構形式。即在墩頂

3、上設置鋼筋混凝土臨時支墩，同時預埋精軋螺紋錨固鋼筋。二、確定墩梁臨時固結設計荷載新建沈陽－丹東鐵路客運專線無砟軌道預應力混凝土連續(xù)梁（雙線懸澆）（60＋100＋60）m施工設計圖《沈丹客專橋通－Ⅰ－04》設計說明書“七章施工方法及注意事項、（八）款”中“墩梁臨時固結措施：8各中墩梁臨時固結措施（或臨時支墩），應能承受中支點處最大不平衡彎矩70941KN－m和相應豎向反力57301KN（本值為參考值，施工單位應結合具體荷載情況進行計算和檢算），墩梁固結或臨時支墩在橫橋向必須對應箱梁腹板范圍內，其材料及構造由施工單位確定。此不平衡荷載考慮了中墩兩側梁體結構的不均勻性，施工不平衡荷載

4、和風荷載的影響，未考慮安全系數(shù)及一側掛籃墜落的情況，設計臨時固結構造時應酌留富裕量，并應在施工時加強掛籃錨固”。按照設計意圖，為確保施工安全，選取施工單位自身最不利因素工況計取傾覆荷載。施工單位的極端不利工況為掛籃及最后節(jié)段墜落，所引起的最大不平衡彎矩M＝101400KN-m和相應豎向反力N=73370KN。此荷載大于設計給出的最大不平衡彎矩和相應豎向反力，能夠確保施工安全。按《（TZ324——2010）施工技術指南》對墩梁臨時固結的要求，臨時固結結構抗傾覆安全系數(shù)取K=1.5。一、計算墩梁臨時固結結構內力懸臂T構抗傾覆固結結構的結構力學特征簡圖如圖1所示。8根據(jù)臨時支座結構受

5、力圖1，解析A、B支座內力分配計算公式為：……………①由公式①可求得：…………②視永久支座不受力，算得臨時支座支撐力：將M＝101400KN-m、N=73370KN和L=1.75m代入公式②中，經計算求得：RA＝7714KN；RB＝65656KN。兩側臨時支座內力均為正值，表明沒有傾覆拉應力。四、T構臨時固結結構設計1、臨時支墩混凝土強度標號如圖2所示，順橋軸向前后對稱布置兩條（670cm長、50cm寬、墩梁間全支撐）的混凝土支撐墩。臨時支座間距為3.5m，一側臨時支座受壓面積A＝33500cm2。8臨時支墩最大支撐力為RB＝65656KN，對應平均壓應力為：σ=RB/A=19

6、.6MPa。按照RA與RB的線性比例關系，臨時支墩邊緣處最大混凝土強度為：σmax=19.6+1.2=20.8MPa?？紤]抗傾覆系數(shù)K=1.5，混凝土的強度標準值應滿足31.2MPa。根據(jù)《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010－2002），選取C50混凝土，其強度標準值為32.4MPa。臨時支墩內按鋼筋混凝土結構設計原理配置構造鋼筋網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)采用長φ8和短φ6直條筋，水平布置網(wǎng)間距15cm×15cm，豎向每層間距10cm，φ6鋼筋設置標準回頭勾。詳細配筋圖由現(xiàn)場技術人員補充繪制。2、設計抗拉錨固鋼筋根據(jù)最大傾覆荷載的內力計算結果，臨時支座沒有傾覆拉力，理論上無需錨固。考慮T構

7、的穩(wěn)定性，增設一些看扭轉、抗平移錨固措施。將墩梁增設一些精軋螺紋錨栓。特別說明：在以上計算中，臨時支墩屬于軸心受壓構件，按照鋼筋混凝土結構設計原理，其長細比很小，屬于矮柱結構，受壓長細比折減系數(shù)為φ=1。計算過程略。臨時錨固鋼筋采用直徑φ32mm、標準強度[σ]=830MPa（8型號PSB830）精軋螺紋鋼筋。每側臨時支墩內布置n=6根精軋螺紋鋼筋，一個T構共計布置12根，按設計要求布置在對應箱梁腹板處。結構布置圖如圖2所示。墩梁臨時錨固鋼筋施工效果照片近似下面照片：這是32+48+32m連