鐵路橋梁巖溶樁基施工專項(xiàng)方案__本科畢業(yè)論文.doc

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1、中鐵十一局集團(tuán)QZCZQ-6標(biāo)一分部橋梁巖溶樁施工專項(xiàng)方案新建黔張常鐵路工程QZCZQ-6標(biāo)段橋梁巖溶樁基施工專項(xiàng)方案編制人:審核人:審批人:中鐵十一局集團(tuán)黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部一分部二○一五年五月中鐵十一局集團(tuán)QZCZQ-6標(biāo)一分部橋梁巖溶樁施工專項(xiàng)方案目錄一.編制說(shuō)明11.編制依據(jù)12.適用范圍23.編制原則2二．工程概況與現(xiàn)場(chǎng)施工條件21.工程簡(jiǎn)介：22.線路資料：33.地質(zhì)情況34.氣象水文資料35.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4三.施工部署與資源配置計(jì)劃41．總體施工原則42.人員配置計(jì)劃53.機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃54.測(cè)量與試驗(yàn)儀器的配置計(jì)劃65．臨建布置情況6四.主要施工方案91．巖溶處理總

2、體方案：92．常規(guī)地質(zhì)樁基施工工藝103．巖溶處理具體方案18四．質(zhì)量控制要點(diǎn)與具體要求35五．施工進(jìn)度控制375.1.工效指標(biāo)分析375.2.資源配置要求375.3.施工進(jìn)度計(jì)劃保證措施385.4.進(jìn)度控制措施要點(diǎn)39六．工程質(zhì)量管理396.1.組織機(jī)構(gòu)396.2.質(zhì)量目標(biāo)406.3.質(zhì)量控制點(diǎn)406.4.質(zhì)量管理相關(guān)措施416.5．質(zhì)量管理制度保證體系426.6．驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)42七．安全生產(chǎn)管理437.1．組織機(jī)構(gòu)437.2.管理目標(biāo)43中鐵十一局集團(tuán)QZCZQ-6標(biāo)一分部橋梁巖溶樁施工專項(xiàng)方案7.3.主要危險(xiǎn)源的應(yīng)對(duì)措施447.4.應(yīng)急預(yù)案457.5.事故調(diào)查處理45八.環(huán)水保

3、管理468.1.組織體系結(jié)構(gòu)468.2.重要環(huán)境因素468.3.管理目標(biāo)478.4.主要措施和環(huán)境的應(yīng)急預(yù)案488.5.泥漿池防護(hù)措施498.6.施工水土保持措施499．文明施工509.1.組織機(jī)構(gòu)與管理目標(biāo)509.2.現(xiàn)場(chǎng)綜合治理及保障措施50十.安全應(yīng)急預(yù)案5210.1.應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)5210.2.應(yīng)急預(yù)案具體措施5310.3．地下管溝（線）應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案5310.4.發(fā)生事故的處置程序55中鐵十一局集團(tuán)QZCZQ-6標(biāo)一分部橋梁巖溶樁施工專項(xiàng)方案橋梁巖溶樁基施工專項(xiàng)方案一.編制說(shuō)明黔張常鐵路位于渝鄂湘交界地帶，自西向東穿越武陵山區(qū)，區(qū)域地質(zhì)條件與宜萬(wàn)鐵路類似，屬揚(yáng)子地臺(tái)鄂黔臺(tái)褶

4、帶，沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，地形地貌多變，可溶巖廣布，巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，地下暗河系統(tǒng)復(fù)雜多變，是典型的復(fù)雜山區(qū)鐵路在巖溶發(fā)育地段橋梁樁基施工非常困難，事故多、進(jìn)度慢、成本高，因此編制巖溶樁基施工方案能更好的指導(dǎo)施工生產(chǎn)，使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員能夠規(guī)范施工。1.編制依據(jù)（1）新建黔江至張家界至常德工程站前工程中標(biāo)通知書(shū)和業(yè)主的相關(guān)要求。（2）設(shè)計(jì)單位提供的施工圖紙、設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。（3）相關(guān)技術(shù)規(guī)范及國(guó)家、中國(guó)鐵路總公司（原鐵道部）頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)標(biāo)等各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)的法律、法規(guī)。（4）中國(guó)鐵路總公司（原鐵道部）下發(fā)的有關(guān)鐵路建設(shè)施工安全、質(zhì)量、文明施工方面的有關(guān)檔、通知。（

5、5）我單位上場(chǎng)后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查、采集和咨詢所獲取的資料。（6）我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平，勞力、設(shè)備技術(shù)能力，以及在同類鐵路施工中所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。（7）項(xiàng)目可能投入的施工力量，資源情況以及工程項(xiàng)目所在地資源可利用情況。（8）《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》TZ203-2008；（9）《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10415-2003；（10）《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10303-2009；16中鐵十一局集團(tuán)QZCZQ-6標(biāo)一分部橋梁巖溶樁施工專項(xiàng)方案（11）《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10301-2009；（12）《鐵

6、路工程樁基檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》TB10218-2008；（13）橋梁施工設(shè)計(jì)圖，巖溶樁基施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)2.適用范圍新建黔張常鐵路六標(biāo)一分部DK130＋315.75～DK147＋276.75內(nèi)橋梁巖溶地段。3.編制原則1.從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況出發(fā)，結(jié)合施工規(guī)范，業(yè)主要求，在選定方案在當(dāng)前可以達(dá)到的，在編制前，深入細(xì)致的調(diào)查和研究，和反復(fù)的分析比較，做到切實(shí)可行。2.施工的期限滿足規(guī)定要求，在施工組織上統(tǒng)籌安排，均衡施工，在技術(shù)上盡可能先進(jìn)的施工技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取提高專業(yè)化，機(jī)械化和裝配化程度。3.在編制方案同時(shí)考慮工程質(zhì)量和安全，提出保證工程質(zhì)量和安全的技術(shù)保障措施，使得安全方案符合技術(shù)規(guī)范與安

7、全規(guī)程要求，4.施工成本的控制，編制的方案要滿足成本經(jīng)濟(jì)合理，增加盈利，找出在施工各環(huán)節(jié)節(jié)約的因素，發(fā)掘節(jié)省的潛力，編制的原則應(yīng)通盤考慮，現(xiàn)代施工技術(shù)，組織的經(jīng)驗(yàn)的積累，比選最優(yōu)方案。二．工程概況與現(xiàn)場(chǎng)施工條件1.工程簡(jiǎn)介：一分部施工里程：DK130＋315.75～DK147＋276.75（16.961km16中鐵十一局集團(tuán)QZCZQ-6標(biāo)一分部橋梁巖溶樁施工專項(xiàng)方案）萬(wàn)民崗溪1#大橋中心樁號(hào)DK130+419.45，橋長(zhǎng)209.9米。除常德臺(tái)為挖井基礎(chǔ)外其余均為樁基礎(chǔ)，樁徑類型