上海海事大學(xué)-水運(yùn)概論總結(jié)

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1、水運(yùn)概論第一章交通運(yùn)輸概述l五種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)運(yùn)輸對(duì)象鐵路初始投資大，運(yùn)輸容量大，成本低廉，適合大宗貨物，連續(xù)性強(qiáng)，可靠性好，占用土地多件雜貨的中長(zhǎng)途運(yùn)輸公路機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)，短途運(yùn)輸速度快，適合短途、零擔(dān)運(yùn)輸、能耗大，成本高，空氣污染嚴(yán)重，占用土地多門到門運(yùn)輸水路運(yùn)輸能力大，成本低廉，能耗少，適合大宗貨物，的中長(zhǎng)途運(yùn)輸占用土地少，速度慢，連續(xù)性差國(guó)際貨物運(yùn)輸航空速度快，成本高，適合中長(zhǎng)途及貴重貨物運(yùn)輸空氣和噪音污染嚴(yán)重保鮮貨物運(yùn)輸管道運(yùn)輸能力大，成本低廉，適合長(zhǎng)期穩(wěn)定的流體、占用土地少，連續(xù)輸送能力強(qiáng)氣體及漿化固體貨物運(yùn)輸?shù)诙滤愤\(yùn)輸

2、資源1、我國(guó)內(nèi)河水資源——“三江兩河”“三江”：長(zhǎng)江、珠江、黑龍江“兩河”：淮河、京杭運(yùn)河2、航道與水文——航道是供規(guī)定尺度船舶安全航行的水道。（1）航道的水文概念：§流向：是指水流的方向?！炝髁浚菏侵竼挝粫r(shí)間里通過某一水域橫斷面的水量，計(jì)算單位是立方米/秒。§流速：是指單位時(shí)間里水的流動(dòng)距離，計(jì)算單位米/秒?！焖唬菏侵冈谝欢ǖ攸c(diǎn)一定時(shí)間的水面高度?！焖婵v坡降：河源高度與河口高度之差為河流的落差。河流的落差與河流長(zhǎng)度之比為水面縱坡降§含沙量：是衡量水中挾帶泥沙多少的指標(biāo)。（2）航行對(duì)航道的主要要求§有足夠的航道深度——最小通航深度＝船舶滿載吃水＋富余水深§有足夠的

3、航道寬度——所需航道寬度＝同時(shí)交錯(cuò)的船隊(duì)或船舶的寬度之和＋富余寬度§有適宜的航道轉(zhuǎn)彎半徑——一般航道轉(zhuǎn)彎不得小于最大航行船舶長(zhǎng)度的4～5倍§有合理的航道許可流速§有符合規(guī)定的水上外廓——水上外廓是保證船舶水面以上部分通過所需要隨高度寬度的要求。水上外廓的尺度依航道等級(jí)來確定。第三章貨物概論1、貨物分類（1）按形態(tài)分類?件雜貨：件雜貨包括包裝貨物、裸裝貨物、成組化貨物和集裝箱貨物?散裝貨：散裝貨包括干質(zhì)散裝貨和液體散裝貨，散裝貨交接時(shí)不按件論，而是按一批貨物有多少噸來計(jì)算（2）按貨物的性質(zhì)分類?普通雜貨:包括清潔貨物、液體貨物和粗劣貨物?特殊貨物：包括危險(xiǎn)貨物、易腐性冷

4、藏貨物、貴重貨物、活的動(dòng)植物、長(zhǎng)大、笨重貨物和郵件貨物2、貨物標(biāo)識(shí)SANFRANCISCO?識(shí)別標(biāo)志——識(shí)別標(biāo)志包括主要標(biāo)志、副標(biāo)志、件號(hào)標(biāo)本和目的地標(biāo)志。NOS416UPGROSSWEIGHT96KGS?貨件尺寸重量標(biāo)志NETWEIGHT54KGSMADEINCHINA?原產(chǎn)國(guó)標(biāo)志?注意標(biāo)志3、貨物的計(jì)量（1）重貨與輕貨?凡一噸重量貨物的體積大于40立方英尺或1立方米者，稱為容積貨物或輕貨，容積貨物按其體積計(jì)算尺碼噸，作為計(jì)費(fèi)單位；?凡一噸重量貨物的體積小于40立方英尺或1立方米者，稱為重量貨物或重貨，重量貨物按其重量計(jì)費(fèi)。（2）積載因數(shù)?每一噸貨物在正常堆裝時(shí)正常

5、堆裝時(shí)實(shí)際所占的容積稱為貨物積載因數(shù)，其單位為立方米/噸或立方英尺/噸。?貨物積載因數(shù)的大小說明貨物的輕重程度，反映一定重量的貨物須占運(yùn)輸工具多少艙容或倉庫多少庫容。Eg一批貨物4噸重，3.5立方米，200元/單位，如何計(jì)費(fèi)？①重貨的判斷②選重量乘以200?同一貨物包裝不一樣其積載因素也不一樣。4、集裝箱（1）標(biāo)準(zhǔn)：TEU——Twenty-footEquivalentUnit:集裝箱的單位，以一個(gè)20ft的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱作為集裝箱的計(jì)量單位，一個(gè)40ft的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱為2TEU。（2）標(biāo)記?必備標(biāo)記識(shí)別標(biāo)記——箱主代碼、順序號(hào)、校驗(yàn)碼ABZU0012343作業(yè)標(biāo)記——額定重

6、量、自重MAXGROSS20tTARE5t?自選標(biāo)記識(shí)別標(biāo)記——國(guó)家代碼、尺寸、類型代碼RXX2030作業(yè)標(biāo)記——超高標(biāo)記、國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記、通行標(biāo)記等第四章船舶概述一、運(yùn)輸船舶的發(fā)展趨勢(shì)1、趨勢(shì)：大型化、高速化、專業(yè)化、自動(dòng)化、節(jié)能與環(huán)?；?、運(yùn)輸船舶大型化的原因及限制（1）原因（提高經(jīng)濟(jì)效益，降低單位運(yùn)輸成本、單位造價(jià)）①每箱位資本成本的下降②每箱位營(yíng)運(yùn)成本的下降（2）限制：①航道、港口條件②航程要長(zhǎng)③貨源要充沛④碼頭裝卸速度二、船舶的主尺度（船長(zhǎng)（L）；船寬（B）；吃水（T）；船深（D）；干舷（F：F=D-T）；基線）1、三類主尺度：①型尺度（設(shè)計(jì)圖）②最大尺度

7、（過運(yùn)河）③登記尺度（海關(guān)付費(fèi)）2、船舶尺度比:①長(zhǎng)寬比L/B：它影響船舶的快速性。L/B值越大則船體形狀越是瘦長(zhǎng)，而對(duì)高速船來講，總阻力就越小。反之，L/B值越小則船體形狀越是豐滿，用于低速船。②長(zhǎng)深比L/D：它與船體縱向強(qiáng)度有關(guān)。在強(qiáng)度上船體可以作為一個(gè)變截面的空心梁來考慮，L/D比值越大則梁的形狀是扁而長(zhǎng)，它的抗撓強(qiáng)度將較弱，反之則較強(qiáng)。③型深吃水比D/T：它影響船舶的抗沉性或安全性。D/T值越大則船體在水上部份的相對(duì)高度越大，甲板上浪的可能性越小，而當(dāng)發(fā)生海損事故時(shí)，船內(nèi)能保持較多的浮力，所以增加了船的抗沉性和安全性。④型寬吃水比B/T：它影