連續(xù)梁(雙線)施工監(jiān)控方案

《連續(xù)梁(雙線)施工監(jiān)控方案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、雙線連續(xù)梁施工線性監(jiān)控方案一、工程概況3（一）橋梁概況3（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3（三）主梁設(shè)計(jì)參數(shù)4（四）主梁材料5二、施工監(jiān)控的目的及意義5（一）施工監(jiān)控的目的5（二）施工監(jiān)控的意義6三、施工監(jiān)控的原則及實(shí)施方法6（一）施工監(jiān)控原則6四、施工監(jiān)控主要工作內(nèi)容11（一）理論分析預(yù)測11（二）施工監(jiān)測15（三）施工控制17五、施工監(jiān)控工作步驟18六、施工監(jiān)控技術(shù)依據(jù)及精度要求18（一）技術(shù)依據(jù)18（二）精度要求19七、分工及相關(guān)要求19（一）施工與監(jiān)控分工19（二）相關(guān)要求20中鐵二十局集團(tuán)有限公司雙線連續(xù)梁施工監(jiān)控方案雙線連續(xù)梁施工線性監(jiān)控方案一、工程概況（一

2、）橋梁概況新建時(shí)速250公里青島至榮成城際鐵路北珠巖跨繞城高速公路特大橋（60+100+60）m、（32+48+32）m連續(xù)梁、青煙直通線跨外夾河特大橋（48+80+48）m連續(xù)梁，按有砟軌道設(shè)計(jì)。（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、設(shè)計(jì)速度：設(shè)計(jì)最高行駛速度250km/h。2、線路情況：雙線正線，直、曲線，曲線半徑2000m，線間距4.6m，有砟軌道。3、設(shè)計(jì)荷載：⑴恒載結(jié)構(gòu)構(gòu)件自重：按《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》（TB10002.1-2005）采用。⑵活載列車活載：縱向計(jì)算采用ZK標(biāo)準(zhǔn)荷載。橫向計(jì)算采用ZK特種荷載。離心力、橫向搖擺力、人行道及欄桿荷載分別根據(jù)《高速鐵路

3、設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》（TB10621-2009）選取辦理。⑶附加力風(fēng)力：按《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》（TB10002.1-2005）第4.4.1條計(jì)算。溫度荷載：根據(jù)《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.3-2005）計(jì)算。⑷特殊荷載：列車脫軌荷載：根據(jù)《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》（TB10621-2009）第7.2.12條規(guī)定辦理。地震力：按《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（2009版）（GB50111-2006）21中鐵二十局集團(tuán)有限公司雙線連續(xù)梁施工監(jiān)控方案規(guī)定計(jì)算。施工荷載：施工掛籃、模板、機(jī)具、人群等臨時(shí)施工荷載按800kN計(jì)

4、。4、環(huán)境類別及作用等級(jí)：一般大氣條件下無防護(hù)措施的地面結(jié)構(gòu)，環(huán)境類別為碳化銹蝕環(huán)境T1、T2。5、設(shè)計(jì)使用年限：正常使用條件下梁體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用壽命為100年。6、施工方法：掛籃懸臂澆筑施工。7、地震烈度：七度震區(qū)及以下地區(qū)（地震動(dòng)峰值加速度≤0.1g）。8、養(yǎng)護(hù)維修方式：橋上不設(shè)人行道檢查車，橋面行車時(shí)不允許人員上橋。（三）主梁設(shè)計(jì)參數(shù)兩橋梁體均為單箱單室、變高度、變截面直腹板形式。箱梁頂寬為12.2m，底寬6.7m。北珠巖跨繞城高速公路特大橋（60+100+60）m連續(xù)梁頂板厚度除梁端附近為65cm外，余均為40cm，腹板厚60～80～100cm，

5、按折線變化，底板厚度由跨中的40cm變化至支點(diǎn)根部的120cm，按直線變化，梁端附近為80cm。（32+48+32）m連續(xù)梁頂板厚除梁端厚度為60cm外，余均為40cm；底板厚度40～80cm，按折線變化，其中端支點(diǎn)為60cm；腹板厚48～60～80cm,按折線變化，中支點(diǎn)處腹板局部加厚到145cm，端支點(diǎn)處腹板厚為60cm。青煙直通線跨外夾河特大橋（48+80+48）m連續(xù)梁頂板厚度除梁端附近外均為40cm，底板厚度由跨中的40cm變化至根部的100cm，腹板厚48～110cm，按折線變化。全橋在端支點(diǎn)、中跨中及中支點(diǎn)處共設(shè)置5個(gè)橫隔板，橫隔板設(shè)有孔

6、洞，供檢查人員通過。21中鐵二十局集團(tuán)有限公司雙線連續(xù)梁施工監(jiān)控方案計(jì)算跨度為60+100+60m連續(xù)梁，梁體全長221.5m，中支點(diǎn)處梁高7.85m，跨中10m直線段及邊跨15.75m直線段梁高為4.85m；計(jì)算跨度為32+48+32m連續(xù)梁，梁體全長113.5m，中支點(diǎn)處梁高4.05m，跨中8.4m直線段及邊跨12.95m直線段梁高為3.05m；計(jì)算跨度為48+80+48m連續(xù)梁，梁體全長177.5m，中支點(diǎn)處梁高6.65m，跨中9m直線段及邊跨13.25m直線段梁高為3.85m；本橋施工采用節(jié)段懸灌的施工方法。（四）主梁材料1、混凝土：梁體采用C

7、50混凝土，封錨采用C50補(bǔ)償收縮混凝土，擋砟墻及人行道欄桿底座采用C40混凝土，防水層的保護(hù)層采用C40纖維混凝土。2、預(yù)應(yīng)力體系⑴縱向預(yù)應(yīng)力體系預(yù)應(yīng)力筋采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003預(yù)應(yīng)力鋼絞線，錨固體系采用自錨式拉絲體系，預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅金屬波紋管成孔。⑵橫向預(yù)應(yīng)力體系橫向預(yù)應(yīng)力筋采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003預(yù)應(yīng)力鋼絞線；錨固體系采用BM15-5、BM15P-5扁形錨具，預(yù)應(yīng)力管道采用內(nèi)徑90×19mm扁形金屬波紋管成孔。⑶豎向預(yù)應(yīng)力體系鋼筋采用φ25mm預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋，型號(hào)PS

8、B830，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為830MPa，管道形成采用內(nèi)徑35mm鐵皮管成孔。二、施工監(jiān)控的目的