sbs改性瀝青路面施工

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1、SBS改性瀝青路面施工實踐經(jīng)驗總結(jié)保定市市政維護管理處王建摘要通過保定市太行路新建道路工程中SBS改性瀝青路面的施工實踐，總結(jié)了SBS改性瀝青路面施工過程中質(zhì)量控制的關鍵環(huán)節(jié)及關鍵點。SBS改性瀝青是一種以彈性塑膠類改性瀝青，正確使用可以顯著提高瀝青面層的抗車轍性能，增加耐久性，增加抗老化能力，延長道路使用壽命，提高道路行車的舒適性和安全性。一、工程概況：本工程為太行路道路新建工程起點樂凱南大街，終點朝陽南大街，設計路段全長1142.78米。道路類別：大城市主干道，設計年限：瀝青路面15年，設計時速：60公里／小時。主要結(jié)構(gòu)：機動車道：路面結(jié)構(gòu)由上到下為：（AC-13）改性瀝青混

2、凝土3厘米，（AC-20瀝青混凝土4厘米，（AC-25）瀝青混凝土5厘米，二灰碎石18厘米，含灰量12％石灰土15厘米，含灰量10％石灰土15厘米，結(jié)構(gòu)總厚度60厘米。設計彎沉值Ld=30.3（1/100mm）毫米。AC-13改性瀝青混凝土瀝青材料選用的是I－D級SBS改性瀝青（在普通道路石油瀝青中摻入3％－5％的SBS改性劑）。二、技術交底由于是本市路網(wǎng)工程建設第一次應用SBS改性瀝青混凝土施工上面層，處有關技術質(zhì)量人員以及項目經(jīng)理部特別對現(xiàn)場施工人員、技術干部、設備操作人員、材料員進行技術交底，參閱有關施工單位攤鋪SBS改性瀝青混凝土面層施工資料的參數(shù)現(xiàn)場結(jié)合《公路改性瀝青路

3、面施工技術規(guī)范》JTJ036-98進行講解和總結(jié)，摸索經(jīng)驗，確定經(jīng)驗數(shù)據(jù)。三、質(zhì)量控制關鍵環(huán)節(jié)本次太行路道路工程施工所用SBS改性瀝青混凝土為從專業(yè)生產(chǎn)廠外購，所以只對其運輸、攤鋪、碾壓、接縫等施工工序控制進行總結(jié)。1、運輸技術要求（1）為減少熱量散失，成品料直接倒入車廂，特別要求車輛運輸能力較拌和能力有富余，必須保證至少兩輛車等待卸料，工地派專人進行調(diào)度指揮，防止了車輛接不上而影響質(zhì)量。（2）由于SBS瀝青混凝土從保定市近郊清苑縣專業(yè)瀝青場外購，施工現(xiàn)場距離較長，攤鋪時間時值10月底，故要求每輛運輸料車，裝滿成品料后，強制要求遮蓋雙層蓬布，保溫效果比較明顯。（3）為避免混凝土與

4、車廂板粘結(jié)，由專人在車輛側(cè)板與底板灑一薄層隔離劑。隔離劑由1/4柴油和3/4水混合配制，效果良好。2、攤鋪技術要求SBS改性瀝青混凝土在攤鋪時應盡量連續(xù)不斷施工，以減少攤鋪機和壓路機的停頓，應盡量減少橫向接縫，提高其面層平整度，為提高路面平整度，表面采用攤鋪前后保持相同高差的雪橇式攤鋪厚度控制方式。攤鋪速度控制在2米／分鐘，做到緩慢、均勻連續(xù)不間斷的攤鋪，禁止了隨意變換速度或中途停頓。提高攤鋪過程中預壓密實度。SBS改性瀝青混凝土在高溫狀態(tài)下主要是靠粗集料的嵌擠作用，可以適當提高夯錘的振搗頻率，使剩余壓實系數(shù)減少，初壓的痕跡也很少，進而保證路面平整度。3、SBS改性瀝青混凝土壓實

5、技術要求本次太行路道路工程為面層密級配型混合料，其適宜的碾壓溫度范圍控制在150℃－160℃，其終壓溫度不低于120-125℃。實踐證明該溫度壓實效果較好。SBS改性瀝青混凝土對溫度要求較高，應本著“緊跟、慢壓、高頻、低幅”進行碾壓，同時結(jié)合本項目特點總結(jié)了以下幾點控制方式：（1）壓路機必須緊跟攤鋪機，不超過5m，只有在高溫條件下碾壓才能取得更好的效果，壓實速度控制在4-5km/h，前進開振倒退關振，漸變方向，不擰死彎，碾壓速度均衡。（2）通過查閱有關施工單位SBS改性瀝青混凝土試驗段資料的參數(shù)，確定本次壓實工藝為雙鋼輪DD110或DD130壓路機2-3檔各碾壓3遍，即初壓1遍，

6、高頻低幅振動碾壓2遍，終壓兩遍。不宜采用輪胎壓路機碾壓。（3）壓路機粘輪，在噴灑水廂中加洗衣粉(2包/1箱水)效果很好。4、SBS改性瀝青混凝土接縫的技術要求瀝青混凝土路面的接縫處理直接影響路面平整度，為解決接縫問題，采用每天攤鋪完工前關掉找平裝置，在2-3m范圍內(nèi)用帶控制其攤鋪厚度，終壓以后，當天用三米直尺檢查，達不到要求的加班加點用切割機切割（因未完全冷卻易于切割）厚度、平整度不合要求的油面層。在重新攤鋪時，將攤鋪機的仰角提高半格，并在熨平板下墊等于松鋪系數(shù)厚度的若干薄木塊。在攤鋪機后，用壓路機進行橫向碾壓，確保接縫平順。在起步處產(chǎn)生離析、小油餅、縱縫明顯等問題，處理辦法是專

7、門做了細料篩，篩出一些細瀝青混凝土料到手推車中，如發(fā)現(xiàn)離析處，立即用細料補上；發(fā)現(xiàn)小油餅，專人用小鏟刀鏟除，補上細料，縱縫隙底凹也用細料補上用壓路機碾壓消除。5、SBS改性瀝青混凝土質(zhì)量控制對于本工程瀝青面層混合料，現(xiàn)場的壓實效果采用空隙率和壓實度雙向控制。空隙率計算所需的最大理論密度以實測為準，測試按“公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（T0924－95）”進行。現(xiàn)場瀝青混合料空隙率為3％－6％。表面層瀝青混合料壓實度檢測，以實測樣芯為準。結(jié)束語由于是第一次應用SBS改性瀝青混凝土鋪筑路