sbs改性瀝青路面施工

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1、SBS改性瀝青路面施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)保定市市政維護(hù)管理處王建摘要通過(guò)保定市太行路新建道路工程中SBS改性瀝青路面的施工實(shí)踐，總結(jié)了SBS改性瀝青路面施工過(guò)程中質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)及關(guān)鍵點(diǎn)。SBS改性瀝青是一種以彈性塑膠類(lèi)改性瀝青，正確使用可以顯著提高瀝青面層的抗車(chē)轍性能，增加耐久性，增加抗老化能力，延長(zhǎng)道路使用壽命，提高道路行車(chē)的舒適性和安全性。一、工程概況：本工程為太行路道路新建工程起點(diǎn)樂(lè)凱南大街，終點(diǎn)朝陽(yáng)南大街，設(shè)計(jì)路段全長(zhǎng)1142.78米。道路類(lèi)別：大城市主干道，設(shè)計(jì)年限：瀝青路面15年，設(shè)計(jì)時(shí)速：60公里／小時(shí)。主要結(jié)構(gòu)：機(jī)動(dòng)車(chē)道：路面結(jié)構(gòu)由上到下為：（AC-13）改性瀝青混

2、凝土3厘米，（AC-20瀝青混凝土4厘米，（AC-25）瀝青混凝土5厘米，二灰碎石18厘米，含灰量12％石灰土15厘米，含灰量10％石灰土15厘米，結(jié)構(gòu)總厚度60厘米。設(shè)計(jì)彎沉值Ld=30.3（1/100mm）毫米。AC-13改性瀝青混凝土瀝青材料選用的是I－D級(jí)SBS改性瀝青（在普通道路石油瀝青中摻入3％－5％的SBS改性劑）。二、技術(shù)交底由于是本市路網(wǎng)工程建設(shè)第一次應(yīng)用SBS改性瀝青混凝土施工上面層，處有關(guān)技術(shù)質(zhì)量人員以及項(xiàng)目經(jīng)理部特別對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員、技術(shù)干部、設(shè)備操作人員、材料員進(jìn)行技術(shù)交底，參閱有關(guān)施工單位攤鋪SBS改性瀝青混凝土面層施工資料的參數(shù)現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合《公路改性瀝青路

3、面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ036-98進(jìn)行講解和總結(jié)，摸索經(jīng)驗(yàn)，確定經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。三、質(zhì)量控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)本次太行路道路工程施工所用SBS改性瀝青混凝土為從專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)外購(gòu)，所以只對(duì)其運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、接縫等施工工序控制進(jìn)行總結(jié)。1、運(yùn)輸技術(shù)要求（1）為減少熱量散失，成品料直接倒入車(chē)廂，特別要求車(chē)輛運(yùn)輸能力較拌和能力有富余，必須保證至少兩輛車(chē)等待卸料，工地派專(zhuān)人進(jìn)行調(diào)度指揮，防止了車(chē)輛接不上而影響質(zhì)量。（2）由于SBS瀝青混凝土從保定市近郊清苑縣專(zhuān)業(yè)瀝青場(chǎng)外購(gòu)，施工現(xiàn)場(chǎng)距離較長(zhǎng)，攤鋪時(shí)間時(shí)值10月底，故要求每輛運(yùn)輸料車(chē)，裝滿(mǎn)成品料后，強(qiáng)制要求遮蓋雙層蓬布，保溫效果比較明顯。（3）為避免混凝土與

4、車(chē)廂板粘結(jié)，由專(zhuān)人在車(chē)輛側(cè)板與底板灑一薄層隔離劑。隔離劑由1/4柴油和3/4水混合配制，效果良好。2、攤鋪技術(shù)要求SBS改性瀝青混凝土在攤鋪時(shí)應(yīng)盡量連續(xù)不斷施工，以減少攤鋪機(jī)和壓路機(jī)的停頓，應(yīng)盡量減少橫向接縫，提高其面層平整度，為提高路面平整度，表面采用攤鋪前后保持相同高差的雪橇式攤鋪厚度控制方式。攤鋪速度控制在2米／分鐘，做到緩慢、均勻連續(xù)不間斷的攤鋪，禁止了隨意變換速度或中途停頓。提高攤鋪過(guò)程中預(yù)壓密實(shí)度。SBS改性瀝青混凝土在高溫狀態(tài)下主要是靠粗集料的嵌擠作用，可以適當(dāng)提高夯錘的振搗頻率，使剩余壓實(shí)系數(shù)減少，初壓的痕跡也很少，進(jìn)而保證路面平整度。3、SBS改性瀝青混凝土壓實(shí)

5、技術(shù)要求本次太行路道路工程為面層密級(jí)配型混合料，其適宜的碾壓溫度范圍控制在150℃－160℃，其終壓溫度不低于120-125℃。實(shí)踐證明該溫度壓實(shí)效果較好。SBS改性瀝青混凝土對(duì)溫度要求較高，應(yīng)本著“緊跟、慢壓、高頻、低幅”進(jìn)行碾壓，同時(shí)結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)總結(jié)了以下幾點(diǎn)控制方式：（1）壓路機(jī)必須緊跟攤鋪機(jī)，不超過(guò)5m，只有在高溫條件下碾壓才能取得更好的效果，壓實(shí)速度控制在4-5km/h，前進(jìn)開(kāi)振倒退關(guān)振，漸變方向，不擰死彎，碾壓速度均衡。（2）通過(guò)查閱有關(guān)施工單位SBS改性瀝青混凝土試驗(yàn)段資料的參數(shù)，確定本次壓實(shí)工藝為雙鋼輪DD110或DD130壓路機(jī)2-3檔各碾壓3遍，即初壓1遍，

6、高頻低幅振動(dòng)碾壓2遍，終壓兩遍。不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓。（3）壓路機(jī)粘輪，在噴灑水廂中加洗衣粉(2包/1箱水)效果很好。4、SBS改性瀝青混凝土接縫的技術(shù)要求瀝青混凝土路面的接縫處理直接影響路面平整度，為解決接縫問(wèn)題，采用每天攤鋪完工前關(guān)掉找平裝置，在2-3m范圍內(nèi)用帶控制其攤鋪厚度，終壓以后，當(dāng)天用三米直尺檢查，達(dá)不到要求的加班加點(diǎn)用切割機(jī)切割（因未完全冷卻易于切割）厚度、平整度不合要求的油面層。在重新攤鋪時(shí)，將攤鋪機(jī)的仰角提高半格，并在熨平板下墊等于松鋪系數(shù)厚度的若干薄木塊。在攤鋪機(jī)后，用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，確保接縫平順。在起步處產(chǎn)生離析、小油餅、縱縫明顯等問(wèn)題，處理辦法是專(zhuān)

7、門(mén)做了細(xì)料篩，篩出一些細(xì)瀝青混凝土料到手推車(chē)中，如發(fā)現(xiàn)離析處，立即用細(xì)料補(bǔ)上；發(fā)現(xiàn)小油餅，專(zhuān)人用小鏟刀鏟除，補(bǔ)上細(xì)料，縱縫隙底凹也用細(xì)料補(bǔ)上用壓路機(jī)碾壓消除。5、SBS改性瀝青混凝土質(zhì)量控制對(duì)于本工程瀝青面層混合料，現(xiàn)場(chǎng)的壓實(shí)效果采用空隙率和壓實(shí)度雙向控制?？障堵视?jì)算所需的最大理論密度以實(shí)測(cè)為準(zhǔn)，測(cè)試按“公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程（T0924－95）”進(jìn)行?，F(xiàn)場(chǎng)瀝青混合料空隙率為3％－6％。表面層瀝青混合料壓實(shí)度檢測(cè)，以實(shí)測(cè)樣芯為準(zhǔn)。結(jié)束語(yǔ)由于是第一次應(yīng)用SBS改性瀝青混凝土鋪筑路