山西晉城至侯馬高速公路施工組織設(shè)計(jì)

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1、山西晉城至侯馬高速公路關(guān)門至侯馬段BT工程投標(biāo)文件第八章確保工程質(zhì)量和工期的措施1、質(zhì)量保證措施1.1組織保證措施（1）按照招標(biāo)文件的要求，建立一套質(zhì)量保證體系，并嚴(yán)格按照質(zhì)量保證體系運(yùn)行，實(shí)行質(zhì)量管理三級責(zé)任制。（2）建立嚴(yán)格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度、內(nèi)部質(zhì)量保證獎(jiǎng)懲制度。（3）建立完善的工地試驗(yàn)室和監(jiān)控系統(tǒng)，在內(nèi)部監(jiān)理（質(zhì)檢科）的領(lǐng)導(dǎo)下，對全工程質(zhì)量實(shí)行有效監(jiān)控。1.2技術(shù)保證措施（1）成立專家顧問組，評審及審定重大施工技術(shù)方案和施工組織設(shè)計(jì)。（2）建立施工組織設(shè)計(jì)、關(guān)鍵工序施工方案專家評審制度，未經(jīng)專家評審?fù)ㄟ^的施工方案不得實(shí)施，審批后的方案一般不得變更。（3）成立施工組織

2、設(shè)計(jì)專門班子，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)、復(fù)核、審核。設(shè)立專職質(zhì)檢工程師，造價(jià)人才網(wǎng)對工程質(zhì)量進(jìn)行督促檢查。（4）工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照頒《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071-98）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（5）對于常規(guī)工程盡量采用成熟的施工工藝，特殊工程盡量采用新技術(shù)、新工藝，以確保工程質(zhì)量。工程施工以機(jī)械化作業(yè)為主，采用技術(shù)先進(jìn)、大功率、大噸位的機(jī)械設(shè)備。模板均采用新加工的、大塊精制定型鋼模板，并盡量減少施工縫數(shù)量。1.3質(zhì)量通病的預(yù)控措施1.3.1高填土不實(shí)（1）按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，按試驗(yàn)路路基填土厚度的90%來控制規(guī)模施工時(shí)的填土厚度。（2）新舊填土銜接處，監(jiān)理工

3、程師論壇嚴(yán)格控制填土接茬臺階的最小長度，避免接茬處超厚，壓實(shí)不足。（3）防止漏夯或夯實(shí)不足，嚴(yán)禁超厚填土。（4）在機(jī)械難于壓實(shí)的地方，用適當(dāng)?shù)男⌒蜋C(jī)具進(jìn)行補(bǔ)充夯實(shí)?！?.………………………………………………………………………………中國港灣集團(tuán)第50頁山西晉城至侯馬高速公路關(guān)門至侯馬段BT工程投標(biāo)文件（5）冬季施工時(shí)應(yīng)使土在未受凍的情況下回填壓實(shí)，避免填土壓實(shí)密度嚴(yán)重不均勻而造成土體下沉。（6）回填多種土?xí)r，按填土的不同類別，做相應(yīng)擊實(shí)試驗(yàn)，取值符合規(guī)定。1.3.2軟土地基超限沉降軟土具有含水量大、抗剪強(qiáng)度低、承載能力低的特性，采取如下措施：

4、（1）采用換填滲水性良好的土，對基底進(jìn)行加固。（2）石灰、水泥穩(wěn)定碎石法：是用于葦塘、稻田、藕池的沼澤地區(qū)路基的處理。排水、清淤、清除草根植被后，將石灰和水泥混合，再將碎石與混合料拌和均勻，然后攤鋪壓實(shí)養(yǎng)護(hù)。（3）對路基采取強(qiáng)夯、預(yù)壓等措施或使用土工織物。1.3.3防護(hù)工程和結(jié)構(gòu)物表面粗糙（1）防護(hù)工程表面粗糙a、提高認(rèn)識，加強(qiáng)責(zé)任心。項(xiàng)目部依據(jù)質(zhì)量責(zé)任制，對領(lǐng)導(dǎo)到工人各級崗位人員進(jìn)行質(zhì)量意識教育，使工程質(zhì)量在施工過程中的每道工序中嚴(yán)格控制。b、石料的選擇要按設(shè)計(jì)要求采購合格品。對采購人員、質(zhì)量控制人員等進(jìn)行強(qiáng)化ISO9001標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)，使其選料嚴(yán)格按程序執(zhí)行，確保石料合格。c

5、、對操作人員進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交底，使勾縫工藝和質(zhì)量要求貫徹到每一個(gè)操作者中。d、改進(jìn)施工工藝，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求施工，使用較先進(jìn)的檢測儀器對施工過程中的實(shí)體進(jìn)行控制和放樣。（2）結(jié)構(gòu)物表面粗糙a、采用剛度好的大塊剛模板，模板拼縫嚴(yán)密，支護(hù)可靠，防止漏漿；模板面要清理干凈；模板隔離劑涂刷均勻，不漏刷。b、加強(qiáng)混凝土配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程中的質(zhì)量管理，重視外摻劑的使用研究。c、混凝土振搗密實(shí)，不漏振、欠振或過振。1.3.4水泥路面斷板開裂（1）施工過程中嚴(yán)格控制路基和基層的密實(shí)度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性、均勻性。（2）控制混凝土原材料，特別是水泥的技術(shù)指標(biāo)，使用合格路用水泥和低堿含量水泥，同

6、時(shí)禁止使用小窯水泥。（3）加強(qiáng)混凝土振搗。（4）可采用碾壓式干硬性混凝土。同時(shí)預(yù)留的伸縮縫必須符合要求?！?.………………………………………………………………………………中國港灣集團(tuán)第50頁山西晉城至侯馬高速公路關(guān)門至侯馬段BT工程投標(biāo)文件1.3.5路面不平（1）加強(qiáng)基層平整度控制。（2）加強(qiáng)路面施工控制，攤鋪機(jī)及壓路機(jī)操作人員選用熟練技術(shù)工。（3）從路基開始層層嚴(yán)格控制高程和平整度。并在保證壓實(shí)度的基礎(chǔ)上，合理控制路面面層微觀構(gòu)造和外觀構(gòu)造平整度。1.3.6橋頭跳車的防治（1）引道軟基處理：做好排水工作；軟基處理按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格施工；確保引道

7、路堤的預(yù)壓期，減少工后沉降。（2）臺背路基填筑：樁柱式橋臺先填方，待填方沉降穩(wěn)定后再施工橋臺，減少結(jié)構(gòu)物與填土的沉降差；臺背填土選用排水、壓實(shí)性好的回填材料；臺背嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求分層填筑，壓實(shí)度應(yīng)比一般路堤提高1％～2％；填筑過程中嚴(yán)格控制填筑速率，防止路堤失穩(wěn)；橋臺基樁施工盡量避免二次開挖；做好臺背排水；橋頭錐坡在引道地基沉降基本穩(wěn)定或預(yù)壓結(jié)束后進(jìn)行。（3）橋頭搭板設(shè)置：搭板在路基填筑預(yù)壓期完成并基本穩(wěn)定后施工；搭板基面平整，墊層采用與路面基層相同的半剛性材料填筑和壓實(shí)；搭板施工（鋼筋