汽車電子電器實(shí)驗(yàn)

《汽車電子電器實(shí)驗(yàn)》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、南京理工大學(xué)紫金學(xué)院實(shí)驗(yàn)報(bào)告實(shí)驗(yàn)科目：汽車電子電器序號實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)老師成績1調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)分析2CAN總線分析345678班級：學(xué)生姓名：學(xué)號：實(shí)驗(yàn)綜合成績：一、調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)分析一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、了解電子調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)2、判斷電子調(diào)節(jié)器的打鐵極性3、電子調(diào)節(jié)器的靜態(tài)參數(shù)測試二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容1.電子調(diào)節(jié)器的靜態(tài)工作特性：電子調(diào)節(jié)器講實(shí)際測量的調(diào)節(jié)電壓和磁場電流與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系描繪成曲線（如如圖）。N為開始轉(zhuǎn)速，稱為工作下限。當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速超過工作下限時，開關(guān)晶體管隨轉(zhuǎn)速升高，相對導(dǎo)通率減小，磁場電流減小，從而使發(fā)電機(jī)輸出

2、電壓穩(wěn)定，電子調(diào)節(jié)器就是利用晶體管的開關(guān)特性來調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)電壓的。當(dāng)大功率開關(guān)晶體管截止時，磁場電流被切斷，發(fā)電機(jī)僅靠剩磁發(fā)電，而交流發(fā)電機(jī)剩磁磁通很小，所以調(diào)節(jié)器的工作上限很高，調(diào)節(jié)范圍很大。2.電子調(diào)節(jié)器的作用：當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化時，自動對發(fā)動機(jī)的電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)，是發(fā)動機(jī)的電壓穩(wěn)定，以滿足汽車用電設(shè)備的要求。3.電子調(diào)節(jié)器按所匹配的交流發(fā)電機(jī)搭鐵形式可分為：（1）內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器：適合于內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī)所匹配的電子調(diào)節(jié)器稱為內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器；（2）外搭鐵型調(diào)節(jié)器：適合于外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)所匹配的電子調(diào)節(jié)器稱為外搭鐵型調(diào)節(jié)

3、器；在使用過程中，對于晶體管調(diào)節(jié)器，最好使用汽車說明書中指定的額調(diào)節(jié)器，如果采用其他型號替代，除標(biāo)稱電壓等規(guī)定參數(shù)與原調(diào)節(jié)器相同外，代用調(diào)節(jié)器必須與原調(diào)節(jié)器的搭鐵形式相同。對于集成電路調(diào)節(jié)器，必須是專一的，是不能替代的。4.電子調(diào)節(jié)器的檢修：電子調(diào)節(jié)器可通過一個可調(diào)節(jié)的直流電源（輸出電壓0~15V,輸出店里有3A）和一個測試燈泡對其進(jìn)行檢測。（1）搭鐵形式的檢測：將電源調(diào)到12V，若燈泡亮則為內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器：否則為外搭鐵型。(2)技術(shù)狀態(tài)檢測：按右圖所示的連接方法連接電路圖，外搭鐵的按外搭鐵的，內(nèi)搭鐵的按內(nèi)搭鐵。然后

4、由零逐漸提高電流電源電壓。如果測試燈亮起并隨著電源電壓的升高亮度增強(qiáng)，而當(dāng)電壓上升至調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電壓值（14V調(diào)節(jié)器為13.5V到14.5V)或略高于調(diào)節(jié)電壓值時，測試燈熄滅，說明調(diào)節(jié)器技術(shù)狀態(tài)良好，如果測試燈不熄滅，說明調(diào)節(jié)器已經(jīng)損壞，可能是大功率晶體管短路或前級驅(qū)動電路斷路，應(yīng)予以更換。若直接使用，則磁場電流始終接通，發(fā)電機(jī)電壓降隨轉(zhuǎn)速升高而失控，有損壞用電設(shè)備的危險。如果測試燈一直不亮，說明調(diào)節(jié)器有故障，可能是大功率晶體管斷路或前級驅(qū)動電路短路，應(yīng)予以更換。若直接使用，則磁場電路不能接通，發(fā)電機(jī)僅靠剩磁發(fā)電而不

5、能對外供電，很快就會導(dǎo)致蓄電池虧電。三、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及分析按照電路圖接好電路，根據(jù)燈泡亮滅來分析出內(nèi)搭鐵還是外搭鐵，然后逐漸調(diào)節(jié)電壓，隨著電壓的增大，燈泡越來越亮，直到電壓到14V時燈泡熄滅，說明調(diào)節(jié)器技術(shù)狀態(tài)良好二、Can總線分析一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、了解PASSAT轎車的舒適系統(tǒng)CAN-BUS總線系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)；2、了解K81專家系統(tǒng)來進(jìn)行PASSAT舒適系統(tǒng)的故障診斷；二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容1、舒適系統(tǒng)CAN數(shù)據(jù)總線控制單元電路圖三、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析根據(jù)得出的數(shù)據(jù)可以看出，所得波形為方形波，前面的方形波比較分散，之后按下右側(cè)車門門窗調(diào)節(jié)器

6、，方形波變得密集同時波形的速度加快。按下車窗按鈕給出信號，CAN接收并通過示波器轉(zhuǎn)換成電信號輸出波形，‘1’表示高頻，‘0’表示低頻。四.實(shí)驗(yàn)心得這兩個實(shí)驗(yàn)讓我們明白了汽車的指令是如何發(fā)出和接收的，我們在書本上很難充分理解單純的理論知識，但通過親自去看以及操作一下，我們更能感受這其中的樂趣，也能很容易的把這些知識融會貫通。