艦船編隊無線自組織網(wǎng)絡(luò)畢業(yè)論文

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1、艦船編隊無線自組織網(wǎng)絡(luò)畢業(yè)論文目錄摘要IAbstractII目錄III圖清單V表清單VI第一章緒論11.1課題來源及背景11.2本課題研究的目的和意義11.3相關(guān)技術(shù)及研究現(xiàn)狀21.4論文的主要工作41.5論文的內(nèi)容組織5第二章MANET中的路由協(xié)議72.1引言72.2先應(yīng)式路由協(xié)議82.2.1WRP[14]路由協(xié)議82.2.2DSDV[15]路由協(xié)議92.2.3FSR[16]路由協(xié)議102.2.4OLSR[17]路由協(xié)議112.3反應(yīng)式路由協(xié)議122.3.1DSR[18]路由協(xié)議132.3.2AODV[19]路由協(xié)議142.3.3TORA[20]路由協(xié)議15

2、2.4混合式路由協(xié)議152.4.1ZRP[21]路由協(xié)議162.4.2SHARP[22]路由協(xié)議162.5幾類路由協(xié)議的比較172.6小結(jié)18第三章艦船編隊無線自組織網(wǎng)絡(luò)的路由協(xié)議設(shè)計193.1引言193.2艦船編隊網(wǎng)絡(luò)的場景特點193.3協(xié)議設(shè)計203.3.1協(xié)議設(shè)計思想203.3.2近距離路由規(guī)則203.3.3中遠距離路由規(guī)則213.3.4差錯處理263.3.5協(xié)議的跨層交互263.4仿真及分析27I3.4.1仿真平臺介紹273.4.2HSRP協(xié)議的仿真實現(xiàn)283.4.3仿真設(shè)置283.4.4協(xié)議性能分析313.5小結(jié)36第四章負載均衡路由協(xié)議研究374.

3、1引言374.2負載均衡問題的提出374.3當(dāng)前負載均衡路由協(xié)議研究374.3.1負載感知方法384.3.2負載調(diào)度策略394.3.3典型的負載均衡路由協(xié)議414.4負載均衡算法及協(xié)議設(shè)計434.4.1基于信道負荷的負載感知434.4.2基于歷史信息和概率路由準(zhǔn)入的負載調(diào)度454.4.3協(xié)議設(shè)計494.5仿真分析564.5.1負載感知性能分析564.5.2路由準(zhǔn)入負載均衡性能分析594.5.3基于概率函數(shù)的路由準(zhǔn)入性能分析614.5.4協(xié)議性能分析634.6小結(jié)65第五章結(jié)束語675.1論文工作總結(jié)675.2下一步工作68在學(xué)期間的研究成果69參考文獻71I圖

4、清單圖2.1路由波動問題示例圖10圖2.2FSR路由協(xié)議“魚眼”圖11圖2.3OLSR路由更新過程12圖2.4DSR路由過程14圖2.5ZRP半徑為2的路由區(qū)域16圖2.6SHARP的區(qū)域調(diào)整示意圖17圖3.1源節(jié)點反應(yīng)式路由流程22圖3.2中間節(jié)點源路由流程23圖3.3拓撲變化前的節(jié)點分布24圖3.4拓撲變化之后節(jié)點分布25圖3.5拓撲變化時間26圖3.6網(wǎng)絡(luò)層與MAC層接口設(shè)計27圖3.7MAC協(xié)議時幀圖30圖3.8路由開銷32圖3.9路由平均跳數(shù)32圖3.10丟包率33圖3.11時延34圖3.12路由開銷圖3.13平均跳數(shù)34圖3.14丟包率圖3.15時

5、延35圖3.16路由開銷圖3.17平均跳數(shù)35圖3.18丟包率圖3.19時延35圖4.1緩存數(shù)據(jù)量與節(jié)點競爭關(guān)系44圖4.2信道負荷44圖4.3路由建立階段的路由準(zhǔn)入45圖4.4節(jié)點的移動與節(jié)點的負載47圖4.5路由準(zhǔn)入示意圖48圖4.6信道時間占用描述49圖4.7網(wǎng)絡(luò)瓶頸節(jié)點55圖4.8信道繁忙比例與RREQ丟棄概率函數(shù)關(guān)系57圖4.9網(wǎng)絡(luò)吞吐量曲線58圖4.10平均端到端時延曲線59圖4.11基于概率與基于門限的路由準(zhǔn)入網(wǎng)絡(luò)吞吐量60圖4.12基于概率與基于門限路由準(zhǔn)入的平均端到端時延圖61圖4.13不同函數(shù)曲線對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)吞吐量62圖4.14不同函數(shù)曲線對

6、應(yīng)的平均端到端時延63圖4.15負載均衡的HSRP與HSRP協(xié)議吞吐量64圖4.16負載均衡的HSRP與HSRP時延64I表清單表2.1WRP路由表條目格式9表2.2各類路由協(xié)議比較18表2.3先應(yīng)式路由協(xié)議比較18表2.4反應(yīng)式路由協(xié)議比較18表3.1仿真參數(shù)設(shè)置29表4.1典型負載均衡路由協(xié)議42表4.2仿真配置56表4.3信道繁忙比例與路由準(zhǔn)入概率57表4.4仿真配置59I第一章緒論1.1課題來源及背景隨著人們對移動通信需求的增大，AdHoc網(wǎng)絡(luò)[1]技術(shù)得到了迅速的發(fā)展。AdHoc網(wǎng)絡(luò)是一組帶有無線收發(fā)裝置的移動終端組成的一個多跳的臨時性自治系統(tǒng)。Ad

7、Hoc網(wǎng)絡(luò)具有鋪設(shè)簡單、魯棒性強、不需要基礎(chǔ)設(shè)施等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用在搶險救災(zāi)、臨時會議、MESH網(wǎng)絡(luò)以及軍事應(yīng)用等諸多方面。艦船編隊自組織網(wǎng)絡(luò)就是AdHoc網(wǎng)絡(luò)的典型應(yīng)用之一。艦船編隊網(wǎng)絡(luò)中，艦船之間的通信大部分在水面上進行，離陸地較遠而無法應(yīng)用地面上已有的通信基礎(chǔ)設(shè)施，所以在每次完成任務(wù)時，需要在艦船之間建立一個臨時的分布式網(wǎng)絡(luò)，以滿足編隊艦船之間的通信需要。而AdHoc網(wǎng)絡(luò)的特點特別適合艦船編隊網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，能夠為艦船編隊提供有力的通信支撐。在AdHoc網(wǎng)絡(luò)中，由于物理信道帶寬窄和拓撲變化頻繁等因素的影響，路由協(xié)議相比有線網(wǎng)絡(luò)中有很大的不同，AdHoc網(wǎng)絡(luò)中

8、的路由協(xié)議的設(shè)計面臨很大的挑戰(zhàn)。而艦船