艦船編隊(duì)無線自組織網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議研究碩士研究生學(xué)位論文

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1、解放軍理工大學(xué)碩士學(xué)位論文學(xué)科門類：工學(xué)單位代碼：90006中圖分類號(hào)：TP915密級(jí)：公開碩士研究生學(xué)位論文艦船編隊(duì)無線自組織網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議研究一級(jí)學(xué)科：信息與通信工程學(xué)科專業(yè)：通信與信息系統(tǒng)研究方向：寬帶網(wǎng)絡(luò)與交換技術(shù)二零零九年三月解放軍理工大學(xué)碩士學(xué)位論文解放軍理工大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文的研究成果不包含任何他人創(chuàng)作的、已公開發(fā)表或者沒有公開發(fā)表的作品的內(nèi)容。對(duì)本論文所涉及的研究工作做出貢獻(xiàn)的其他個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明

2、的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。研究生簽名：年月日解放軍理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要艦船編隊(duì)自組織網(wǎng)絡(luò)是AdHoc網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的典型應(yīng)用之一，具有拓?fù)湟?guī)律性變化、業(yè)務(wù)流量分布不均衡、特殊的物理信道等不同于一般AdHoc網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)，這些特點(diǎn)使一般的路由協(xié)議很難適應(yīng)艦船編隊(duì)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用需要。本論文在現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上，以艦船編隊(duì)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用為背景，設(shè)計(jì)了一個(gè)混合式的路由協(xié)議，并針對(duì)艦船編隊(duì)網(wǎng)絡(luò)的突出的負(fù)載均衡問題進(jìn)行深入的研究，提出了一種負(fù)載均衡算法。論文的研究工作主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：1、設(shè)計(jì)了一種適用于艦船編隊(duì)自組織網(wǎng)絡(luò)的路由協(xié)議。協(xié)議采取了拓?fù)渥兓兄吐酚删彺姹３植呗蕴岣呗酚少|(zhì)量；引入了多點(diǎn)中

3、繼機(jī)制限制路由控制分組的廣播；融合跨層設(shè)計(jì)思想減小路由開銷。從而降低了協(xié)議對(duì)網(wǎng)絡(luò)資源的占用，提高網(wǎng)絡(luò)的性能。2、設(shè)計(jì)了一種簡(jiǎn)單高效的負(fù)載感知方法。在這種方法中，節(jié)點(diǎn)用物理信道的忙閑比例來表征網(wǎng)絡(luò)的負(fù)載狀態(tài)，不僅對(duì)網(wǎng)絡(luò)的負(fù)載狀態(tài)描述準(zhǔn)確，而且不需要增加網(wǎng)絡(luò)開銷，具有很好的適用性。3、設(shè)計(jì)了一種基于歷史信息和概率路由準(zhǔn)入的負(fù)載調(diào)度算法。節(jié)點(diǎn)根據(jù)歷史負(fù)載信息和概率算法進(jìn)行路由準(zhǔn)入的判斷，完成對(duì)負(fù)載的均衡調(diào)度。算法具有自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)的特點(diǎn)，在沒有增加任何網(wǎng)絡(luò)開銷的基礎(chǔ)上，能夠?qū)W(wǎng)絡(luò)中的負(fù)載進(jìn)行動(dòng)態(tài)準(zhǔn)確的調(diào)度，且算法對(duì)各種反應(yīng)式路由協(xié)議都具有很好的適應(yīng)性。4、在Qualnet仿真

4、平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了適用于艦船編隊(duì)網(wǎng)絡(luò)的路由協(xié)議和負(fù)載均衡算法，并對(duì)協(xié)議和算法進(jìn)行了詳細(xì)的仿真分析，驗(yàn)證了協(xié)議和算法的有效性與適用性。在Qualnet仿真平臺(tái)上對(duì)協(xié)議和算法的仿真表明，論文所設(shè)計(jì)的路由協(xié)議能夠很好的適應(yīng)艦船編隊(duì)網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)，較好的滿足應(yīng)用需要，相比于主流的DSR和ZRP協(xié)議，艦船編隊(duì)網(wǎng)絡(luò)的路由協(xié)議在丟包率、時(shí)延和路由開銷等方面均具有明顯的優(yōu)勢(shì)；論文所設(shè)計(jì)的負(fù)載均衡算法能夠很好的解決艦船編隊(duì)網(wǎng)絡(luò)的負(fù)載均衡問題，在網(wǎng)絡(luò)吞吐量和時(shí)延等方面提升網(wǎng)絡(luò)的性能，性能提升最大分別達(dá)到10%和20%。本論文的研究成果對(duì)AdHoc網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議的研究具有較高的參考價(jià)值。關(guān)鍵詞：AdHo

5、c網(wǎng)絡(luò)；路由協(xié)議；拓?fù)洌回?fù)載均衡；丟包率；時(shí)延；吞吐量；解放軍理工大學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractThefleetgroupself-organizingnetworkisatypicalapplicationofAdHocnetworkstechnology.Theapplicationhassomespecificcharacteristicssuchastopologychangingregularly、trafficflowdistributionunbalanced、specialphysicalchannelandsoon.Thesecharacterist

6、icsmakethegeneralroutingprotocolbeverydifficulttomeettheneedsoftheapplication.Inthispaper,onthebasisofexistingresearch,wedesignahybridroutingprotocolandconductin-depthresearchontheprominentprobleminthefleetgroupself-organizednetwork.Thenweproposedakindofloadbalanceroutingalgorithm.Themai

7、nworkofthepaperisasfollows:1、Aroutingprotocolisdesignedforthefleetgroupself-organizednetwork.Weadapttopologychangesensationandroutingcacheholdingmechanismtoimprovethequalityofrouting;introducethemechanismofMPRtolimitthebroadcastingofroutingcontrolpacket;integratethecross-