鐵路線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)維修畢業(yè)論文

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1、鐵路線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)維修畢業(yè)論文目錄第2章道岔病害的整治和養(yǎng)護(hù)維修62.1產(chǎn)生道岔病害的主要因素62.2道岔整體主要病害的分析整治62.2.1道岔方向不良62.2.2道岔軌距不良72.2.3道岔爬行82.2.4道岔水平和高低超限92.2.5零件問(wèn)題142.2.6道床翻漿冒泥152.3道岔各部分主要病害整治152.3.1轉(zhuǎn)轍器部分病害分析整治152.3.1.1尖軌與基本軌不密貼或較長(zhǎng)距離不密貼152.3.1.2尖軌跳動(dòng)162.3.1.3尖軌軋傷與側(cè)面磨耗172.3.1.4尖軌拱彎172.3.1.5尖軌扳動(dòng)不靈182.3.1.6

2、尖軌與滑床板不密貼182.3.1.7尖軌動(dòng)程過(guò)小192.3.1.8尖軌中部軌距小192.3.1.9三道縫202.3.2連接部分病害分析與整治202.3.2.1導(dǎo)曲線(xiàn)軌距擴(kuò)大202.3.2.2導(dǎo)曲線(xiàn)鋼軌偏面磨耗202.3.2.3導(dǎo)曲線(xiàn)不圓順21532.3.3轍叉及護(hù)軌病害分析與整治212.3.3.1轍叉垂直磨耗和壓潰212.3.3.2轍叉偏磨212.3.3.3轍叉軌距不合標(biāo)準(zhǔn)222.4道岔的綜合維修作業(yè)222.4.1道岔的養(yǎng)護(hù)維修原則222.4.2道岔病害的檢查作業(yè)222.4.3道岔的起道作業(yè)232.4.4道岔的撥道作

3、業(yè)262.4.5道岔的改道作業(yè)282.4.6道岔打磨車(chē)作業(yè)332.4.7CD08-475型大型搗固車(chē)道岔作業(yè)372.5道岔晃車(chē)病害分析與整治42第3章提速道岔病害分析與整治方案443.1提速道岔簡(jiǎn)介443.2道岔病害分析及相關(guān)分析443.3道岔出現(xiàn)的病害分類(lèi)443.3.1道岔組裝鋪設(shè)時(shí)遺留的病害443.3.2道岔運(yùn)營(yíng)中產(chǎn)生的典型病害453.3.3養(yǎng)護(hù)方面存在的問(wèn)題453.4提速道岔的檢修與整治453.4.1電液轉(zhuǎn)轍機(jī)453.4.2檢查安裝裝置463.4.3外鎖閉裝置檢修463.4.4轉(zhuǎn)轍設(shè)備試驗(yàn)47第4章高速鐵路道岔

4、養(yǎng)護(hù)維修制度50534.1高速鐵路發(fā)展概況504.2加強(qiáng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)504.2.1檢測(cè)內(nèi)容504.1.2評(píng)價(jià)方法514.3運(yùn)用精密測(cè)量技術(shù)控制道岔的幾何形位524.4保持道岔及前后過(guò)渡段的合理剛度524.5道岔打磨53第5章結(jié)論與建議35致謝36參考文獻(xiàn)37附錄3853第1章緒論鐵路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施,國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,交通運(yùn)輸體系的骨干,是運(yùn)輸能力大、節(jié)約資源、有利環(huán)保的交通運(yùn)輸方式,在全面建設(shè)小康社會(huì)的進(jìn)程中肩負(fù)著重要的歷史使命。鐵路要促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)又快又好發(fā)展,適應(yīng)和要保障國(guó)防建設(shè)的需要。鐵路線(xiàn)路在列車(chē)重力和列車(chē)運(yùn)

5、動(dòng)產(chǎn)生的各種力的作用下，以及在自然環(huán)境的影響下，會(huì)發(fā)生各種病害，為保持鐵路經(jīng)常處于符合鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的良好狀態(tài)，對(duì)鐵路路基、軌道等進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)。及時(shí)發(fā)現(xiàn)線(xiàn)路上一切不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象和病害，并查清其原因，以便合理地計(jì)劃和組織線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)作業(yè)，消除病害或縮小病害影響，使線(xiàn)路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，保證列車(chē)按照規(guī)定的速度，平穩(wěn)、安全和不間斷地運(yùn)行。53第2章道岔病害的整治和養(yǎng)護(hù)維修2.1產(chǎn)生道岔病害的主要因素針對(duì)三鋪道岔存在問(wèn)題，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分析和研究，找出病害產(chǎn)生原因及影響道岔穩(wěn)定性因素，制定整治對(duì)策。產(chǎn)生道岔病害的主要因

6、素有：（1）道岔本身結(jié)構(gòu)的缺陷，造成道岔各部件易磨耗和折損，導(dǎo)致道岔軌道幾何尺寸不易保持控制而變形超限。（2）道岔尖軌基本軌的前后爬行，造成軌距及方向不良，直接影響道岔的框架尺寸，嚴(yán)重危及行車(chē)安全。（3）道岔聯(lián)結(jié)零件和防爬設(shè)備性能不良，各種接頭病害，都會(huì)影響道岔的穩(wěn)定性。（4）養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)不當(dāng)，造成道岔軌道尺寸改變，存在暗坑、吊板，翻漿冒泥等病害。（5）附帶曲線(xiàn)正矢不良，列車(chē)進(jìn)出道岔時(shí)加劇搖晃，造成道岔軌道幾何尺寸變化。（6）道床厚度和寬度不足，連接零件松動(dòng)、失效，軌枕歪斜，鋼軌波動(dòng)等，造成道岔整體穩(wěn)定性下降。2.2

7、道岔整體主要病害的分析整治2.2.1道岔方向不良原因分析：(1)忽視對(duì)道岔的整體維修，忽略道岔前后線(xiàn)路，造成道岔與前后線(xiàn)路方向不順，通過(guò)列車(chē)時(shí)發(fā)生強(qiáng)烈沖撞，方向與軌距發(fā)生變化；(2)道岔的鋪設(shè)位置不正確，養(yǎng)護(hù)維修時(shí)又未考慮大方向，隨彎就彎，逐漸使道岔與前后線(xiàn)路方向不吻合，使列車(chē)發(fā)生折角運(yùn)行，增大了車(chē)輪對(duì)軌道的沖擊，造成道岔位置前后、左右錯(cuò)位，軌距和各部間隔尺寸不合，加重了鋼軌及其他零件的磨損；(3)作業(yè)方法不合理，在整正道岔各部分軌距及間隔時(shí)，錯(cuò)誤的遷就導(dǎo)曲線(xiàn)或轍叉，使支距、軌距硬性湊合，造成各連接部不圓順；(4)曲

8、股基本軌未進(jìn)行彎折或彎折點(diǎn)位置不對(duì)，使尖軌前端遞減距離和方向難以保持，尖軌尖端和中部軌距變小，尖軌跟部與導(dǎo)曲線(xiàn)連接方向不順，直股基本軌尖軌尖端處方向不良；(5)53搗固不實(shí)。由于道岔在結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)，轉(zhuǎn)轍器、導(dǎo)曲線(xiàn)與轍叉部分鋼軌密集，岔枕間隔較小，岔枕間安裝有轉(zhuǎn)轍設(shè)備、尖軌連接桿、導(dǎo)曲線(xiàn)軌距桿，使扒砟與搗固作業(yè)不易進(jìn)行，加上道岔直股與曲股的運(yùn)量不